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关于电厂汽轮机运行节能降耗问题研究 　　【摘要】 在电厂运行中,汽轮机会发挥出较为重要的作用,也是能源消耗大户,如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗,那么必然会取得较好的经济效益。因此,我们应该对电厂汽轮机进行适当的技术改造。本文首先分析了电厂汽轮机节能降耗运行的可行性;其次,从提高电厂汽轮机的真空度,控制汽轮机给水的温度,加强汽轮机的运行管理,维持汽轮机凝汽器最佳真空等方面就电厂汽轮机运行的节能降耗措施进行了深入的探讨。 　　【关键词】 电厂汽轮机运行节能降耗 　　1 引言 　　随着能源市场竞争的日益激烈,电厂与电厂之间的竞争也趋近于白热化。而就目前来说,发电企业提高经济效益的主要途径就是采取节能降耗的方法。主要可以通过消除跑、冒、滴、漏,降低输送损耗,节汽(气)、节水、节电、节地、节油、节煤等多种途径。而在电厂运行中,汽轮机会发挥出较为重要的作用,也是能源消耗大户,如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗,那么必然会取得较好的经济效益,因此,我们应该对电厂汽轮机进行适当的技术改造。 　　2 电厂汽轮机节能降耗运行的可行性 　　2.1 经济与技术方面 　　在对电厂汽轮机进行技术改革之前,应该追求一个投人与产出相适宜的效果,要进行详细认真的成本收益计算,不能为了追求最大节能而节能,应该要注意对比改造的成本和节能的收益。就目前国内外的实践经验来看,采购新式汽轮机的成本远远大于现有汽轮机的技术改造成本,而且现有汽轮机在改造之后,也会使得能耗降低很多,长此以往,能够给电厂节约很多的费用,完全符合电厂的经济效益,因此,电厂汽轮机节能降耗运行在经济的角度上来看是可行的,也是值得鼓励的。 　　我们国家早在几十年前就开展了大量的汽轮机技术改造工作,汽轮机节能降耗工作经过了几十年的实践和发展,技术上已经相对较为成熟,实践证明,汽轮机在进行技术改造之后,能源转化效率和热效率大幅度提升,能源的消耗也大大减少,与此同时,汽轮机的可靠性和安全性也得到了较大的改善,因此,电厂汽轮机节能降耗运行在技术的角度上来看是可行的,也是值得鼓励的。 　　2.2 电厂汽轮机运行??节能降耗措施 　　1)提高电厂汽轮机的真空度 　　要尽量地让电厂汽轮机在最佳真空度下运行,对第二台真空泵和循环水泵的启动运行时间要合理掌握,第二台真空泵在高负荷真空系统不泄漏之后应该立刻停运,在低负荷泄漏时立刻启动。适当地提高电厂汽轮机的真空度,有助于提高电厂的经济效益。 　　2)控制汽轮机给水的温度 　　对于汽轮机所需要的燃料数量而言,给水温度的高低往往会起到较大的影响,如果给水的温度过低,那么升温的话,必然需要消耗更多的煤,同时也会随着锅炉排烟而使得大量的热量排放在空气中,导致锅炉的热效率较低。 　　第一,机组大小修时对加热器进行检漏。 　　应该要注意观察,对高加筒体密封性、水室隔板密封性进行认真的检查,尤其是重点注意加热器钢管,检查其是否出现漏点,一旦发现漏点,那么就应该在第一时间内进行消除,避免出现严重事故。若高加筒体密封性较差,那么必然会使得蒸汽和水的热交换效率大幅度下降,甚至出现部份蒸汽短路现象,对于给水温度会造成严重的影响。若水室隔板密封性较差,那么势必会出现“短走旁路”的现象,也会导致给水温度较低。 　　第二,保证高加投人率。 　　应该严格按照规程规定来对机组滑停、滑启进行控制,保持高加水位稳定,加强高加运行维护,减少换热管泄漏,降低换热管积垢,规范运行操作,清除管内沉积物,提高投人率。 　　第三,为了保障主、辅设备安全运行和回热的经济性,那么应该尽力维持加热器的正常水位。 　　3)加强汽轮机的运行管理 　　电厂汽轮机在运行过程中可以采用定一滑一定的运行方式。实际上就是在高负荷区域下,为了保持机组的高效率,那么就应该改变通流面积(一般采用喷嘴调节)来实现。在极低负荷下,为了保持给水泵轴临界转速、燃烧、水循环工况能够得到稳定,那么就应该使用低水平的定压调节。而在中间负荷区,就应该根据实际情况来加减负荷(一般采用锅炉调整压力),使得汽门的开关处于滑压运行状态。为了提高给水温度和投人率,减少加热器端差,对加热器水位进行合理地调整,应该在高负荷运行时适当提高汽轮机的主汽温度、主汽压力。低速暖机后,肯定机组一切正常,可逐渐开大主汽门将转速升至1400RPM,保持40分钟一80分钟,检查:(1)油位、油温、油压、油流;(2)辅助油泵的工作情况;(3)汽轮机各部位的膨胀情况;(4)上下缸的温度差不应超过50℃;(5)监听机组内部的声音,是否有摩擦。 　　4)维持汽轮机凝汽器最佳真空 　　将汽轮机凝汽器维持在最佳的真空状态,目的在于减少燃料的消耗量,提高电厂汽轮机的工作效率,从而大幅度提升整个汽轮机机组的经济效益。 　　第一,