桥梁基础及下部施工方案( 人工挖孔).docVIP

K35+172水峪河中桥基础及下部工程 施工技术方案 一、工程概况 1、工程概况 本桥平面位于代县北互通上，桥面横坡单向为2%，纵断面位于-1.8%下坡上，桩号为K35+172（4-20m），全长为86m。基础及下部主要工程量： φ1.5m桩基C30混凝土417 m3，R235钢筋5417.7kg，HRB335钢筋为28661.3kg；桥墩C35混凝土84.8 m3，R235钢筋2663.5kg，HRB335钢筋为12357.4kg；盖梁、耳背墙、牛腿C35混凝土424.8 m3，R235钢筋11130kg，HRB335钢筋为46496.9kg；地系梁C30混凝土73.5 m3，HRB335钢筋为8059.1kg。 2、技术指标 桥梁桩基砼所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规定，按规定的施工配合比进行施工，具体技术指标见下表： 挖孔桩实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检查 3 2△ 桩位(mm) 群桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查 2 排架桩 允许 50 极值 100 3△ 孔深(m) 不小于设计 测绳量：每桩测量 3 4△ 孔径(mm) 不小于设计 探孔器：每桩测量 3 5 孔倾斜度(mm) 0.5%桩长，且不大于200 垂线法：每桩检查 1 6 钢筋骨架底面高程(mm) ±50 水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算 1 二、施工依据 1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 5、《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008） 6、《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-01-2004） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 8、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002） 9、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006） 10、《公路工程技术标准》（J箱GB01-2003） 11、繁大高速公路LJ5合同段合同文件和《总体施工组织设计》 三、施工准备 （一）、进场材料的质量控制 1、试验室提供本项目工程所需的砼配合比。在开工前，必须以工地实际拌合设备对设计配合比进行试拌，以检验其工作性是否满足。 2、钢筋：钢筋的进场，须持有出厂证、合格证和材质单，出厂证件不全的，不予使用。钢筋表面应清洁，无锈蚀、油渍、漆皮等。 60吨检验一次，如果不足60吨也应检验一次。 3、水泥：本分项工程所用水泥进场时必须持有厂家提供的“三证”，同一批量每200吨试验一次，合格后经监理工程师签认方可使用。 4、砂：砂，同一料源每批不超过300立方米试验一次。 5、碎石：采用表面清洁，针片状及含泥量不超规定值的石料场碎石，同一料源每批不超过500立方米检验一次。 、水：采用饮用水。 、所有原材料的检测严格按监理的要求进行检测。（三）施工人员配备情况 主要人员的配备情况安排如下：为了保证桩基分项工程施工均衡有序进行，我们对工程人员进行了如下的安排，主要人员具体见表 a、开工前首先对导线点、水准点进行复测，熟悉设计文件，并对现场核对。 b、施工前，测量组按施工要求加密导线点水准点控制网，放样定出桩位，平整场地，然后准确测出挖孔桩位置。 2、人工挖孔施工方案 1)、桩基开挖施工顺序为：场地平整→放线→定桩位→→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上再次测量放样→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机等→第二节桩身挖土→清理桩孔四周、校核桩孔直径、垂直度→拆除上节模板、支第二节模板、浇筑第二节护壁→重复上节挖土、支模、浇筑护壁混凝土工序、循环作业至设计孔底标高→吊放钢筋笼就位→排孔底积水、放入，灌注桩芯混凝土至设计顶标高。、桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。、采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。每进尺1米做C砼护壁一次，即以1米为一个施工段；提土桶或吊笼上下保证联系通畅。 、成孔开挖以二人为一个小组配合，每小组一天安排1根桩进行作业，保证每根桩每天进尺至，施工时共成立个小组同时施工。 、 开挖过程中，由于地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用高扬程潜水泵抽完水后工人再下井继续作业。 、 开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工。 、成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖