梁板吊装方案.wps.docVIP

南京软件园南农路新建工程 梁 板 吊 装 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 日期： 工程概况 本桥跨径布置为1*20m,桥梁中心桩号K12+671.5,为右斜15°桥梁；采用上，下行双幅桥设计，单幅桥宽12m，中央间隙0.5m。每幅桥设2%的单向横坡。桥梁上部结构为20m跨先张法空心板，板高0.9m，板顶设10cm厚C50混凝土现浇层，桩柱式桥台。桥台桩基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩。 桥梁平面位于R=2840的左偏圆曲线上，弯桥直做，以桥梁起终点桥台背墙线与路中线交点的连线做为桥梁中心线，桥面护栏内边线按道路平曲线放样。 桥梁上部结构采用预制吊装施工方法，桥台及桩基础按常规施工工艺。 吊装方案 施工机械设备选用 根据板梁预制厂和桥梁现场的距离及道路情况，选用机械性能强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装的顺利完成。 汽车起重机：25t汽车起重机2台。 运输车辆：80t半挂车2辆、车厢高0.6m，宽2.4m、车厢长15m，其中车厢前后部分总共4排车轮，轴距8m，在轴距位置摆放枕木，板梁支点放在两段1.0m处，每次运输装2块梁，车厢刚度满足要求。 钢丝绳：选用直径28mm的钢丝绳千斤头两根作吊索，每根长度不小于20m，每根钢丝绳吊索内力S=Q/(n*sinα）=24.8/(4*sin70）=6.5t。 根据规范钢丝绳的破断拉力必须大于内力的6倍，查钢丝绳规格及荷载性能表得：先用直径28mm的钢丝绳做吊索满足要求。 吊装卡环：选用M48的卡环，允许荷载9t。 吊机支撑点地基加固钢板：8块（厚度1.5cm). 其他辅助工具：5t手拉葫芦8个，方木若干。 施工人员组织 项目负责人：负责整体协调调配。 专职安全员：负责板梁运输吊装安全。 技术负责人：做好吊装方案的准备，现场测量放线的复核等技术工作。 现场施工员：负责板梁的就位情况检查。 汽车吊操作人员：2人 运输车辆驾驶员：4人 起重工：8人 交通指挥人员：6人。 施工技术准备 组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状、重量、数量、吊点及起吊要求，认真做好准备工作。 现场组织对施工人员进行技术交底，学习施工技术规范及相关的操作规程。 测量人员做好前期的测量放样工作，在墩台帽上放出轴线和板梁边线、端头线。在支座垫石上放出橡胶支座中心线，复核支座垫石的标高。 现场施工准备 0、1号台桥头需要进行灰土回填并夯实，回填高度最少到靠背牛腿高度。 桥头场地需要平整，并在吊装施工期间封闭交通或者设临时便道疏导交通并设置标志牌。 0、1号台桥头上空无障碍物满足吊装的净空需求。 板梁装车和运输 板梁上车用龙门吊吊放到位，板梁每头需要垫根20cm*20cm方木，每辆拖车一趟运输4块梁，板梁在摆放时需要左右对称放置。板梁与板梁间间隙，板梁与车厢板间隙用小木方填塞，保证板梁在运输过程中无法移动。板梁摆放在拖车的两头均需要进行临时加固，用钢丝绳千斤头和5t手拉葫芦将板梁和拖车进行捆绑，选择路况好、路面宽阔的线路缓慢行驶，注意避让道路坑洼。拖车行驶过程平稳，缓慢进行加速和减速操作。车辆到位后必须停放在平稳场地。 板梁安装 根据现场实际情况，将两台吊机分别停放在桥两头。两条后腿展开后与桥台平行并以桥台靠背作为支撑点就位。前面2条腿支撑点垫钢板和方木。 运输车辆到现场后，平行于吊机停放，卸除临时手拉葫芦的临时加固后，将吊装用的钢丝绳和卡环上好后并挂在起重机上进行起吊，起吊前先试吊。即将梁板吊起5cm后停置2分钟，检查钢丝绳和卡环是否有安全隐患，并试车，一切检查结束后开始吊装。 板梁就位必须准确，板梁在放落过程中，如果发现板头有几公分误差不能就位，不得用铁棍等工具撬移，以免损坏边角。必须重新起吊后人工推移就位，落放严格按线就位。 橡胶支座按设计位置摆放正确，如果出现1块板3个橡胶支座受力的情况，根据现场情况在橡胶支座下面垫钢板，保证同一片板梁4个橡胶支座同时受力。 质量保证措施 组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构和安装形式。 检查吊装设备是否满足吊装构件的要求，应有技术参数保证。 桥板装车、运输、吊装必须安装施工方案和设计要求进行。 桥梁板位置几何尺寸，桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，由技术员负责弹线放样工作，吊装时应按照图纸进行复检。 为使一块