发动机机械期末考试C卷.docVIP

2014-2015学年第二学期期期末考试C卷 课程名称 发动机机械 考试方式 闭卷 使用班级 14汽运1301-1302（云南）、14汽运2301--2302 考试时间 90分钟 使用时间 第20周 拟 题 人 校 卷 人 项目负责人 系室主任 题 号 一 二 三 四 五 合 计 题 分 30 30 20 10 10 100 得 分 一、填空（每空1分，共30分） 1．车的总体构造包括 发动机 、 底盘 、 车身 和__电气设备___ 四大部分。 2.活塞销与销座及连杆小头的配合有 全浮式 及 半浮式 二种形式。 3.油环的结构形式有 普通环 和 组合环 二种。 4..气环的截面形状主要有 矩形 、 锥面 、 扭曲 、 梯形 、 桶形 几种。 5.气缸套有 湿式 和 干式 两种。 6.气缸盖平面翘曲变形多用 直尺 和 厚薄规 进行检测。塞入 厚薄规片 的最大厚度值就是变形量，既 平面度误差 。 7.检查凸轮轴磨损的方法，用 外径千分尺 测量，即测量凸轮的 全高 和 基圆尺寸 的差值来确定凸轮的磨损程度。 8.旁通阀的作用是在_机油滤清器_堵塞时打开,以保证_主油道_所需机油量 9.散热器盖对冷却系有_密封___作用,它有两个自动阀门,即_空气阀__和_蒸汽阀___。 10.发动机磨合的目的是: 增大摩擦副实际工作面 、 修正加工装配误差 、 全面检测修理质量 。 判断正误：（每题1分，共25分） 1.【√ 】连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。 2.【× 】配气凸轮轴轴承应首选合金加厚可以镗削或刮削的轴承。 3.【× 】飞轮齿圈的轮齿一侧损坏应换用新件。 4.【√ 】活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重。 5.【√ 】在修理过程中，如活塞、活塞销换用新件，一般应同时更换连杆衬套，并通过铰削、刮削或镗削恢复它与活塞销的正常配合。 　　　 6.【× 】选配活塞环时，可以使用加大级别的活塞环通过镗削开口端面的方法来代替较小级别活塞环使用。 7.【× 】活塞环边隙过大，将影响环的密封作用需要重新选配，因此边隙越小，密封越好。 8．【× 】同心安装的内外两根气门弹簧的螺旋方向相同。 9.【× 】气门间隙应不小于厂家的规定值。 10.【× 】气门与气门座的接触面应位于气门座的中下部，接触面宽度一般为∶进气门1.0～2.0mm，排气门1.5～2.5mm。 11.【× 】研磨气门的主要目地是使气门与气门座恢复原有的接触面积。 12.【× 】在进行气门导管镶配时可选用比旧导管直径大0.10～0.20mm的新气门导管镶配。 13.【√ 】凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙一般在0.30～0.70mm之间，使用极限一般不超过0.15mm。 14.【√ 】液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整间隙。 15.【√ 】机油压力表是用来检测发动机机润滑系统工作情况的。 16.【× 】润滑系限压阀钢球磨损过甚造成油压过高。 17.【× 】过滤式机油滤清器的滤芯可反复使用。 18.【× 】活塞与气缸采用压力润滑。 19.【× 】曲轴箱通风装置的作用是使曲轴箱压力保持与大气压力相等。 20.【× 】水冷式既有冷却器装在机油泵与住油道间并与粗滤器并联。 21.【√ 】AJR发动机装有密封式轴承，在正常工作下不需保养。 22.【√ 】在发动机热态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出的热水烫伤。 23.【× 】蜡式节温器在使用中失灵，允许拆除节温器。 24.【√ 】检查水泵叶轮与泵盖端面间隙为1.0~1.8mm，否则用垫片调整。 25.【√ 】膨胀箱的正常液面应位于“max”与“min”之间。 选择题：（每题1分，共25分） 1.【单选题】曲轴轴向定位采用的是（ A ） A.一点定位 B.二点定位 C.三点定位 D.四点定位 2．【单选题】引起曲轴轴承烧熔的主要原因是（ C ） A．轴承磨损 B.轴承合金疲劳 C.润滑油不足