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关于车库人防工程模板、钢筋等分项工程的 施工措施 第一节 土方工程 一、土方开挖 1、由于地下车库的出入口均不具备挖机进出条件，人防工程在车库内增加的防爆砼隔墙和砖砌隔墙在车库地面和车库结构底板之间的土方开挖采用人工开挖配合三轮车倒运形式进行。 2、挖方时除墙体厚度外另每边增加300宽以备植筋和支设模板的工作面。 3、实测实量依据图纸进行放线，放线完成后白灰撒出开挖边线。 二、土方回填 1、填土前应将基坑四周底的垃圾等杂物清理干净。 2、检验回填土质量，应做到土内无杂物，粒径符合规定，含水率符合规范要求。 3、回填土采用机械夯实，机械运土，人工铺平，每层铺土厚度为200—250mm，每层打夯不少于二遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，纵横交叉。 4、 回填土时应注意成品保护及周围管线的保护。 5、安全施工，土方回填时应专人指挥机械运土，倒车时不得有人在基坑，做好警示标志。 6、修整找平：填土全部完成后，应进行表面抄平找平. 第二节 模板工程 一、施工准备 熟悉工程的图纸及会议记录、技术变更等记录。 模板人员技术力量完备到场，认真学习设计图纸。 二、 模板安装 该工程均为现浇，模板采用竹胶板模板，钢管支撑。加工机械采用平刨机、手刨机以及手电锯等。为保证模板之间的拼缝或梁模板缝不出现过大现象，模板拼缝大于5mm时，用胶带封好。模板安装完毕后，施工管理人员应对轴线、标高、支撑系统、拉结螺栓进行全面的检查，浇捣砼过程中派技术好的木工守模，发现问题及时整改和报告工地现场施工或技术负责人。 1.墙体模板支设工艺为： 墙体内侧模板→穿对拉螺栓→墙体外侧模板→主次龙骨加固→模板调整 人防混凝土墙体内部设置的各种钢筋活绑扎铁丝，不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上应加焊方形止水环。模板根据砼的强度安排拆模时间。拆模后应将留下的凹槽封堵密实，并在迎水面涂刷防水涂料。 2.柱模板 用两块竹胶板长柱头板加两面门子板，或四面均用柱头板，也可利用短料横板加长枋作柱头板的方法。为了防止混凝土侧压力造成柱模爆裂，在柱模外面每隔50cm 加柱箍，另外设置对拉螺栓上下间距600mm，螺栓水平间距500mm（柱模一个水平线上设置2 套）。安装时先在基础或楼面上弹出纵横轴线和四周边线，固定小方盘，在小方盘面调整标高，立柱头板。小方盘一侧要留清扫口。对通排柱模板，应先装两端柱模板，校正固定，拉通长线校正中间各柱模板。柱头板可用厚25-50mm 长料木板，门子板用厚25-30mm 的短料或定型模板。短料在装钉时，要交错伸出柱头板，以便于拆模及操作工人上下。由地面起每隔1-2m 留一道施工口，以便灌入混凝土及放入振捣器。柱模板宜加柱箍，用四根小方木互相搭接钉牢，或用工具式柱箍。采用50×100 方木做立楞的柱模板，每隔50~100cm 加一道柱箍。为便于拆模，柱模板与粱模板连接时，粱模宜缩短2-3mm 并锯成小斜面。 3.梁模板 梁模板是由底面板加两侧板组成矩形梁模板。梁底均有支承系统，采用支柱（琵琶撑）支模。梁高在700mm 以上，其混凝土侧压力随梁高的增大而加大，单用斜撑及夹条用圆钉钉住，不易撑牢。因此，用螺栓将两侧模板拉紧（对拉螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部鼓胀。为了深梁绑扎钢筋的方便，在梁底模与一侧模板撑好后就先绑扎梁的钢筋，后装另一侧模板。更深的梁模板，可参照混凝土墙模板进行侧模的安装。对拉螺栓在钢筋入模后安装。 4.板模板 即先按梁底标高满铺一层模板，在上面弹出梁的位置绑扎梁的钢筋，然后将木制开口盒胎模开口向下放入梁间空档处，再绑扎楼板面钢筋，浇灌梁与楼板混凝土。楼板现浇板支撑钢管间距为700×700mm，支架水平方向拉结三道，距地15cm 扎一排扫地杆,杆中、杆顶各扎一道拉结杆。板模拼缝完毕应清理干净，同时处理好较大的拼缝，可在上面铺贴胶带或油毛毡，防止漏浆。同时在扎筋前涂刷隔离剂。 第三节 钢筋工程 工程钢筋采用HPB235,HRB335钢筋型号。顶板、底板、混凝土墙体的上下（内外）层钢筋网间的交叉点上均设置拉结筋。除特殊标注外，拉结筋为φ6@4倍主筋间距（≤500mm）,梅花桩布置。墙体配筋若小于原设计墙体配筋应采用原设计墙体配筋。 纵向受力钢筋的保护层厚度：外墙内侧、内墙200mm；外墙外侧直接防水40mm、设防水层30mm 一、 钢筋加工 钢筋加工全部采用机械进行： 1.钢筋切断主要采用两台切断机，电动砂轮切割机配合使用。 2.钢筋弯曲成型由一台GJ7-40 电动钢筋弯曲机完成。 二、植筋 1、墙体植筋在底板和顶板上弹出墙边线及除去保护层后钢筋的位置线，并标注出植筋点。 2、依据规范要求对植筋点进行打孔、测孔深、直径，清理孔内粉末。 3、施工完成后依据以上两点对植筋孔进行验收合格后方可涂抹植筋