道路污沟及附属工程技术标.doc

一、施工方案与技术措施 1.1、施工测量 1.1.1、工程开工前，对建设单位交付的中线位置桩、三角网基点桩、水准桩、导线等及其测量资料进行检查、核对，若发现标志不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时，应进行补测、加固、移设或重新测校。 1.1.1.1、导线复测：采用全站仪进行复测，仪器使用前应进行检验、校正。原有导线不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测量结果比较，测量精度应满足设计要求。对有障碍施工的导线点，施工前后采用交点法或其他固定方法固定。 1.1.1.2、中线复测：路基开挖前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线与缓和曲线的起讫点等。 1.1.1.3、校对及增设水准点：使用设计单位设置的水准点之前应仔细核对，并与国家水准点闭合。水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。 1.1.1.4、路基纵横断面核对：施工前仔细检查核对纵横断面图，如发现问题，应进行复测。 1.1.1.5、路基放样：施工前，应根据恢复的路线中桩、施工图放出边沟、挡墙、路肩墙等的具体位置桩，在距路中心一定的安全距离设立控制桩，其距离不应大于50m。 1.2、施工顺序 1.2.1、施工顺序安排的基本原则 根据市政工程的特点，施工顺序遵循以下基本原则： 1.2.1.1、先桥涵、排水工程，后道路、截污沟及附属工程。 1.2.1.2、桥梁工程先基础和下部结构，后上部和桥面系附属工程。 1.2.1.3、排水工程先主干管，后支管，根据管底标高，先深后浅的原则安排施工。 1.2.1.4、道路工程先路基和路肩、路堑墙后路面及人行道附属工程。 1.2.1.5、截污沟工程先开挖、后墙身及方沟和附属工程。局部挖深段跳槽开挖，加设挡土板。 1.2.1.6、总体遵循以上原则，并视现场拆迁进度和相关专业管网的埋设情况进行调整或灵活安排各项工程穿插施工。 1.2.2、施工段和施工顺序的划分 由于工期短需要安排多个工作面同时作业，同时又要避免相互干扰，做有条不紊，确保施工顺利进行。开工后道路工程、河道截污工程、桥梁工程各安排一个施工队作业，各施工队相对独立，相互协作施工。 1.3、路基、河道截污沟土石方工程 1.3.1、土方开挖前清除原地面障碍物，排除积水，清除污泥、腐质土。先进行排水管沟槽开挖，再进行路基开挖整形。基槽开挖应按有关规范及设计要求进行放坡。 1.3.2、石方开挖 1.3.2.1、采用机械打眼爆破后，人工清出，自卸汽车外运，人工配合。 1.3.2.2、土石方开挖在满足设计坡度外，施工时还应从安全角度考虑放坡。 1.3.2.3、爆炸工程的施工方案必须报当地公安机关批准后，方能组织实施。爆破作业人员必须经过专门培训，考试合格后持证上岗。 1.3.2.4、周围紧靠居民区的路段，必须采取分散爆破点（50m左右设一个爆破点），依据循环作业，减少装药量、采用表层震动爆破等减轻震动波的防震措施。为了防止爆破时飞石损坏民房，应采取草袋子、胶管带和安全网三层覆盖，并用钢钎将网绳固定牢固。每次爆破作业后，必须对现场进行认真清理，防止瞎炮和爆炸物的丢失。 1.3.3、土石方运输 土石方运输采用自卸汽车运至业主指定位置或外运，人工配合装车，场内采用人工运输。 1.3.4、土石方回填 1.3.4.1、在土石方填筑前，应选择试验段，采用有代表性的回填料进行回填碾压试验，以确定回填碾压参数；回填料的最佳含水率、铺土厚度、填料粒径、碾压遍数，用于指导施工和控制填土压实质量。 1.3.4.2、回填料的选择 按设计及施工规范的要求选购回填料，对含水量不符合压实要求，含有碎块草皮和有机特制大于8%的土和淤泥质土不能作为回填料。石碴料最大粒径不得超过每层填土厚度的1/3。同一填方区域，应尽量采用同类回填料填筑，如采用不同种类回填料填筑，应按类分层铺填，不得将各类回填料任意混杂使用。 1.3.5、土石方量核实 土石方量核实，经过业主及监理公司签字认定。 1.4、桥梁工程 本标段K36+621.5处有一座中桥 桥施工工艺流程框图如下： 1.4.1、扩大基础及桩基施工 1.4.1.1、扩大基础开挖均采用明开挖，开挖前通知监理工程师，以便检查。测量基础平面位置和现有地面标高。基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。当覆盖层较厚时，用挖掘机直接挖土，人工配合修理边坡。下部岩石地质较好时，用风动工具凿岩挖掘或采用浅眼松动爆破，爆破时控制装药量，并对坑壁留一定的保护层。坑内如有集水时配备相当的φ100潜水泵排除坑内渗水。开挖应进行至图纸所示，结合开挖实际调查资料经监理工程师指定的标高位置，基础开挖至图纸规定的基底标高后，经地勘、设计等单位确定基底承载力