埃尔夫润滑油在中国雷诺.pptxVIP

埃尔夫集团埃尔夫的历史可追溯到1939年7月14日对法国Saint-Marcet油田的发现。在2000年，埃尔夫和“道达尔菲纳”两家法国石油公司成功合并组建了一个国际公司 “道达尔”集团。今天，埃尔夫所属的道达尔集团已是全球第四大石油和天然气生产商。埃尔夫在中国1995年，埃尔夫润滑油（广州）有限公司成立并进入中国市场。1997年，埃尔夫建立了第一个国家甲级调油厂，并拥有自己的码头。今天，埃尔夫已成为中国五大国际润滑油公司之一。埃尔夫在中国－生产- 拥有从欧洲进口的最先进技术- 集团研发中心的标准配方- 埃尔夫精选的原材料- 所有产品都经过现代化实验室的测试- 达到行业最高标准国际赛车赞助四十一年以来，埃尔夫一直与它的战略合作伙伴 - 雷诺紧密合作，共同参与一级方程式赛车运动。我们的产品，不断的通过雷诺赛车得到验证。2005年和2006年，雷诺－埃尔夫车队勇夺双冠王：“车队冠军”和“车手冠军”（阿隆索） 本地赛车赞助在中国，埃尔夫通过赞助赛车运动(埃尔夫亚洲雷诺方程式赛和万宇车队)来检验我们的产品，并建立高技术高品质的产品形象。林志颖 埃尔夫合成油介绍埃尔夫润滑油 汽车 摩托车 运输 农业 渔业 高科技含量的产品，车用机油、油脂以及养护产品产品能适应不断发展的发动机技术，符合环保标准“燃料经济”的改革方案 : - 节省燃油 - 减少污染排放产品被很多高端的原厂制造商所公认埃尔夫润滑油 高科技产品高效保护省油产品线完整车用油产品、油脂、养护品埃尔夫提供环保的产品同时节省燃油发动机油的发展新的发动机油技术由新的发动机油规格来定义高质量发动机油的需求新的发动机设计和排放后处理技术环保要求的驱动市场驱动力Extended Drain“延长换油期” “燃油经济性”FuelEconomy Emissions“排放”三个主要的因素:延长换油期的需求来自:减少废油处理;降低车主的维护费用要求降低CO2 排放的需求京都协议书要求到2008年 CO2 的排放要减少 25%低燃油消耗降低车主的维护费用 环境保护, 政府法令发动机润滑油在P、S及灰份方面的限制 对发动机油的影响排放, 燃油经济性和延长换油期 将驱使大量使用非传统基础油和合成基础油，及润滑油粘度的降低。后处理装置的兼容性 将驱使使用更高级别的润滑油因此, 润滑油将越来越昂贵, 然而由此带来的价值:燃油经济性后处理装置的减小 节省维护费用 将是成本增加的数倍.低粘度润滑油带来的利益减少摩擦，节省燃油减少启动磨损易于启动但要注意: - 磨损 - 油压 - 机油消耗与OEM的全面合作燃油经济性要求汽车的能量消耗在哪里了？Urban / start-up at 20°C Steady state at 120°C燃油经济性?润滑油的性质对燃油消耗量有直接的影响. 发动机产生的能量 有相当部分损失在运动部件之间的摩擦上.油膜的厚度是防止运动部件之间直接接触, 从而防止磨损的保证. 油膜厚度的增加也使摩擦增加, 较高的摩擦意味着较多 的能量损失, 消耗更多的燃油.??燃油经济性因此, 润滑油的性能对燃油消耗量有着决定性的影响.在高温或低温的条件下, 低粘度的润滑油可以节省更多的燃油.发动机油减少燃油消耗量的能力就是过去几年 5W30 or 0W30 润滑油发展的动力.燃油节省 : 在低温启动时有较好的效果节省燃油的效果在低温时比在高温时好C1 = 20°C oil - 20°C waterC2 = 33°C oil - 85°C waterC3 = 75°C oil - 95°C waterC4 = 88°C oil - 95°C water易于启动在发动机冷车启动时： VS易于被机油泵泵送 更快形成油膜 减少启动磨损（现代发动机运动部件磨损超过60%来自与启动磨损）低的摩擦阻力 启动更加顺畅，节省燃油5WXX10WXXILSAC : International Lubricant Standardization and Approval Committee 国际润滑油标准化委员会ILSAC 规范的发展最早在1992年引入“Starburst” 证明标志由ILSAC 和 API 共同拥有ILSAC = International Lubricant Standardization and Approval Committee 国际润滑油标准化和批准委员会GF = Gasoline Fueled 以汽油为燃料的过去, “S” 系列规范对映着“GF” 系列规范, 只是少了燃油经济性的要求 现在,