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温拌技术在阳盂高速公路低温施工中研究与应用 　　摘要： 阳盂高速公路施工中应用温拌技术，在低温施工环境下，其拌和、摊铺、碾压温度较热拌沥青混合料要低20～40℃。在-5～0℃低温条件下，采用“紧跟、高频、低幅”压实方法，不仅保证了压实效果，而且延长沥青路面施工季节，缩短施工工期。 　　Abstract： The warm mix technology is used to Yangyu freeway construction. In low-temperature construction environment， its mixing， spreading and crushing temperature is lower 20～40℃ than hot-mixed asphalt mixture. Under the -5～0℃ conditions， the use of keeping up， high frequency， low amplitude compaction method not only can ensure the compaction effect， extend the construction season of asphalt pavement， and shorten the construction period. 　　关键词： 温拌技术；低温施工；压实；温拌沥青混合料；热拌沥青混合料 　　Key words： warm mix technology；low temperature construction；compaction；warm mix asphalt mixtures；hot-mix asphalt mixture 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）01-0106-02 　　0 引言 　　温拌技术是节能、减排、环保效果显著的“环保”技术，2010年10～11月低温期间，阳盂高速公路施工中应用温拌技术，达到了很好的路用性能；在-5°～0°C低温条件下，采用“紧跟、高频、低幅”压实方法，不及保证了压实效果，而且延长沥青路面施工季节，缩短施工工期，圆满完成阳盂高速公路年内通车任务。 　　1 温拌剂作用机理 　　本工程采用的温拌剂为“益路”浓缩液，Evotherm益路TM温拌技术是基于表面活性的温拌技术。在混合料拌和过程中，通过在拌缸中与沥青同步加入温拌添加剂，在机械拌和力的作用下沥青内部形成大量结构性水膜。在水膜结构在拌和过程中避免沥青混合料的团聚效应，显著增加沥青混合料在较低温度下的拌和工作性。压实过程中，在钢轮压路机的震动压实和胶轮压路机的揉搓作用下，水膜润滑结构的作用得到最大程度的发挥，帮助骨料的位置调整和混合料骨架结构的形成，促进混合料的压实。压实终了，在机械撕扯力及环境的作用下，混合料中的水膜结构逐渐丧失，温拌剂中的表面活性成分发生界面转移，转移至沥青与石料的交界面，从??形成一个化学锚固作用。这个锚固作用起到沥青抗剥落剂的作用，加强集料与沥青胶结料的粘结性能。 　　2 温拌沥青混合料技术低温季节运用 　　温拌沥青混合料具有施工温度低、耗能低、环保及性能并不亚于热拌混合料等诸多优点。在正常施工环境下，其拌和、摊铺、碾压温度较热拌沥青混合料要低20～40℃。在低温施工环境下，维持其出料温度与热拌沥青混合料持平或者略低于热拌沥青混合料（加温版温拌沥青混合料），可以延长碾压温度范围（如图1），为低温季节施工提供了较长的碾压时间，从而可以延长施工季节，增加沥青混合料在低温等不利施工环境条件下的施工压实性能。 　　对于热拌沥青混合料，在温度特别高和特别低时，现场压实孔隙率取决于级配，而正常作业情况下，碾压效果取决于沥青黏度，而沥青黏度与温度密切相关。 　　如原理所述，影响温拌碾压的是沥青黏度和水膜润滑结构的叠加。温拌沥青混合料的摊铺/压实工作性对温度的敏感性大大降低（甚至形成不敏感温度范围），可以达到目标压实度的压实温度范围明显扩大。由于温度与密实度曲线的两端与沥青黏度关系不大，因此，温拌技术的效能主要取决于曲线中间位置的塌落程度，对温度不敏感区域越宽，温拌效果就越好。而对于冬季施工，温拌技术在可压实温度窗口低温下限的拓展能力尤为关键。如果最低可压实温度不能有效地降低，则此温拌技术的作用仅仅是降低出料温度，对延长施工季节没有任何意义。 　　可压实温度范围的向下移动以及对温度不敏感碾压区域的存在，保证了温拌沥青混合料在降低施工温度后仍然具有足够好的工作性。 　　相对于热拌沥青混合料，温拌沥青混合料与环境温度的差异缩小。按照热传导学原理，物体与环境温度差异越小，则其温度变化速率越小。 　　3 温拌剂的添