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论桩基础检测事故处理分析 　　的对比分析，提出了改进深层平板载荷试验方法的意见。 　　关键词：人工挖孔桩；桩端阻力特征值；地基承载力特征值；深层平板载荷试验 　　 　　引言 　　本文对某小区的人工挖孔桩单桩竖向承载力的检测，按照施工要求是经过单桩竖向静载荷的试验确定。由于静载试验的标准方法中要求达到利用混凝土施工必须达到龄期28天。这无形中拖延了施工进度，为了节约工期，在实际操作中，有些工程对深层平板荷载试验检验方法，采取桩端阻力、超声波法或低应变法来检测桩身完整性、混凝土强度及桩身完整性的复合试验，来代替静载试验。 　　1 桩基础概况 　　某住宅小区，总建筑面积约16万㎡，有80栋多层住宅建筑，其建筑的框架剪力墙结构，抗震设防烈度的设计要求为6 度。主要基础为预应力预制管桩和天然浅基础，但施工两栋时，发现本住宅小区地质情况出现变化，基础埋深较深时，出现大量孤石，不利于管桩的施工，经研究讨论改为人工挖孔桩基础。管桩基深度6-12米，桩底每边扩底250±50mm，桩径900mm-1600mm 不等，单桩竖向承载力特征值Ra=600kN 至1100kN。工程场地勘察深度范围内土层分为5个工程地质单元：①素填土；②种植土；③淤泥质土；④粉质粘土；⑤砾质粘土。设计持力层为第⑥层砾质粘土层，承载力特征值为200kPa，桩端阻力特征值600kPa。 　　2 住宅小区桩基础检测事故确认 　　工程施工过程中，施工单位设计的方是，对桩的检测采取以深层平板载荷试验确定基底承载力、以低应变法和抽芯法检测桩身完整性、桩底沉渣及桩身混凝土强度的综合试验方法，实验所用载荷板的直径为850±10mm。但在施工初期对试验报告验收发现，虽抽芯检测结果及低应变检测均无异常，但深层平板载荷试验却出现问题。 　　对深层平板载荷试验的结果，比较含混的表述为：桩端土的承载力特征值。试验过程中，试验人员将其简单理解为土的承载力特征值，即210kPa。试验中，检测实物以0.500±0.10㎡ 钢板（厚度12mm）直接置于桩底，加载至445kPa 后，即停止加压。此时，沉降未出现急骤增大，最大沉降量为25.16mm，小于0.04d（d 为承压板直径）、最后一次加载的沉降量4.5mm大于??一次加载沉降量3.5mm、沉降变形在20min之内基本稳定，均符合判定445kN 为承载力特征值的所有条件。故试验检测单位将445kPa 判定为桩底土的承载力特征值，并写入检测报告。同时提供荷载———沉降曲线。但设计单位及勘察单位认为，深层平板载荷试验应提供的结论数据为桩端阻力特征值600kPa，即，试验单位要判定基底持力层合格，需加载至不小于1150kPa，从其报告中提出的P-S 曲线来看，加载至445kPa时，虽然其符合判定基底承载力达到220kPa 的条件，但加载至445kN 时，其P-S曲线呈下降趋势明显，很难保证达到设计要求的600kPa—试验中需加载至1150kPa。由于试验并未进行到设计要求加载的承载能力，因此，此试验判定为：未完成试验。由于所有桩均完成了承台施工，有部分完成了主体二层，该工程的桩基础工程被判定为未进行合格验收的分部工程。 　　3 住宅小区桩基础事故的分析 　　由于设计单位的设计说明表述不清，又没对该项作解释和要求，再加上检测试验单位的业务能力，对深层平板载荷试验要点、目的及试验结果理解不透，致使试验中出现多处失误： 　　（1）采用载荷板虽然为0.8mm满足规范要求，但对于深层载荷板试验，远小于桩底直径—经扩底后的桩底直径最小为1150mm，同时不满足《地基基础设计规范》GB50007-2002附录D—深层平板载荷试验要点第二条：“深层平板载荷试验的承压板采用直径为0.80m的刚性板，紧靠承压板周围外侧的土层高度应不少于80.0±5cm”的要求。 　　（2）载未达到设计要求的承载标准值的2倍，事实上，由于（1）错误发生，也不可能加载到设计要求的承载力特征值的2倍。 　　4 对小区桩基检测事故的处理意见 　　4.1 桩基检测的事故处理 　　检测小区试验事故之后，由建设单位组织施工、监理、设计、地勘先进单位，成立了专门的事故处理小组。通过调阅施工过程中的资料，确认的事实为： 　　（1）从抽芯检测及低应变检测结果来看，该批人工挖孔桩桩身混凝土完整无缺陷、桩底沉渣厚度在50mm 以内，整个试验过程无异常状况发生，但鉴于此检测单位在深层平板载荷试验中出现的失误，此试验结果应重新复核。 　　确认小区的桩基施工确认已经开挖至设计要求的持力层：第⑥层砾质粘土层，已经经过监理、地勘等部门的验收认可。 　　（2）按照《建筑地基础设计规范》（GB50007-2002）第3.0.1 条所述，该工程地基基础设计等级应为丙级，而现行设计、施工及验收规范，对丙级地基础的检测并无进行静载荷