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自动发卡车道与人工发卡车道共存设计 　　 【摘要】 高速公路原来设计的计费系统所具有的处理能力已不能适应新的车流量，自动发卡机的使用既提高了车辆的通行速度 ，又节约了收费站入口车道的运营成本。但自动发卡机出现故障时，该道口只能被动关闭，减少了道口数量，又反过来制约了车辆的通行速度。本文通过自动发卡机与人工车道的共存设计介绍，较为详细地阐述了整个系统的功能、安装思路、系统的特点以及开发过程中的体会。 　　【关键词】 自动发卡机；人工发卡；共存 　　 【 abstract 】 the original design of charging highway system with processing power already can not adapt to the new cars, automatic hairpin machine use not only improves the speed of the vehicle traffic, and save the toll lane operation cost of entry. But to be automatic hairpin machine malfunction, the canal can only passive closed, reduce the number of crossing, in turn restricts the vehicle traffic speed. This article through the automatic machine and artificial lanes hairpin coexist design is introduced, more detailed explanation of the whole system function, installation thought, the characteristics of the system and the process of developing the experience. 　　【 keywords 】 automatic hairpin machine; Artificial hairpin; coexistence 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　一、 系统概述 　　安徽省高速公路建设正在迅猛发展，现阶段安徽省高速公路通车里程已达2200公里，到2012年底，全省高速公路通车里程将超过3500公里；截止2020年，安徽省将形成“四纵八横”总里程达5500多公里的高速公路网。随着通车里程的不断增加，安徽省高速公路路网已基本覆盖全省。 　　随着国民经济的发展，高速公路上的车流量在不断的增长，相当多的高速公路原来设计的计费系统所具有的处理能力已不能适应新的车流量。因计费系统处理能力不足造成的堵车现象时常发生，严重影响高速公路作为国民经济动脉的运行效率。 　　无人值守全自动发卡机是一种具有高度自动化IC卡管理水平的机电设备，应用于高速公路入口、停车场入口，提供无人值守发卡功能。车辆经过发卡机时，司机按下发卡机的发卡按钮，根据语音提示取得IC卡，取卡后通行，出现坏卡后自动回收。该设备主要应用于高速公路收费站入口比较繁忙的车道，用以实现入口无人化管理,既提高了车辆的通行速度 ，又节约了收费站入口车道的运营成本。随着我国高速公路建设规模的不断扩大，无人值守全自动发卡机的运营优势日渐明显,必将成为高速公路收费站入口车道的一种标配设备。但当自动发卡机出现故障时，该道口只能被动关闭，这样又反过来制约了道口的通行能力，如果在安装自动发卡机系统时，能同时保留原人工发卡系统的基本功能，只是做简单的操作，就能切换到人工发卡系统，既自动发卡系统与人工发卡系统共存，平时使用自动发卡车道，人工车道备用，当自动发卡系统出现故障时，及时的切换到人工车道。本人根据在实际工作中的安装经验，从安装思路、现场实施、切换步骤，以及平常使用中遇到的一些问题及处理方法与大家分享，并请大家提出宝贵的意见。 　　 　　二、 安装思路 　　发卡机位置定在收费亭后面离亭门大概一米处（方便亭门打开），保持原收费亭及其收费附属收费设备原样不动，这样为防止以后自动发卡机出现故障又维修周期很长时可切换到人工发卡，保证道口通行数量。如下图： 　　 　　 　　 　　 　　为引导车辆进入自动发卡车道，可在天棚上安装一个自动发卡车道标示牌，如下图： 　　 　　 　　有的驾驶员进入车道后可能会停在收费亭处等待领卡，可在收费亭玻璃上贴一张前方3米 停车取卡标示牌，如下图： 　　 　　 　　三、 现场实施 　　1、人工车道示意图如下图：