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膨胀土路基填料改良方案探讨 　　 [摘要]本文对膨胀土常用改良方法进了行归纳总结。结合武英高速公路地质资料，对膨胀土及其改良土进行试验研究。评价了该路段膨胀土的工程特性，对于膨胀土的设计与施工，具有重要意义。 　　[关键词]膨胀土；改良方法；工程特性 　　[abstract] in this paper, the expansive soil improvement method commonly used in line summarized. Combined with WuYing highway geology data, the expansive soil and improve soil were tested. The evaluation of this route of expansive soil engineering characteristics, for the design and construction of expansive soil, to have the important meaning. 　　[key words] expansive soil; Improved methods; Engineering characteristics 　　 　　 　　中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号： 　　 　　膨胀土是指其粘粒成分主要由亲水性较强的蒙脱石或伊利石等矿物组成，胀缩性能较大的粘性土。由于受形成条件、地质、水文及气候环境等因素的影响，它具有一系列特殊的物理力学性质及胀缩特性，其胀缩性对工程危害很大。膨胀土稳定性差，路基就易产生溜坍、滑坡等严重事故， 还会产生收缩开裂、松散、 剥落等病害。在修筑公路时，由于土地资源的匮乏，一些地区不得不用工程性质不良的膨胀土作为路堤填料。为保证工程的质量，对膨胀性稍强的土需要进行化学改良后方可作为路堤填料。 　　 　　1 膨胀土路基常用的处理方法 　　膨胀土按其膨胀性可分为弱膨胀土、中等膨胀土和强膨胀土。路基施工技术规范[1]提出弱膨胀土可用于填筑路基，中等膨胀土经改良处理后可用作填料，强膨胀土则不宜填筑路基。公路工程中膨胀土处理主要涉及以下三个方面[2]：膨胀土边坡稳定及防护；膨胀土隧道的支护与衬砌问题；膨胀土路基的处理。其中膨胀土路基处理最为重要，其常用处理方法主要有以下几种： 　　（1）换土法 　　换土是膨胀土路基处理方法中最简单而且有效的方法。即挖除膨胀土，换填非膨胀土或砂砾土，换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。在一定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响，该深度称之为临界深度，该含水量称之为该膨胀土在该地区的临界含水量。由于各地的气候???同，各地膨胀土的临界深度和临界含水量也有所不同。换土深度要考虑地面降水影响而使土体含水量急剧变化的深度，具体换土深度要根据调查后的临界深度来确定。 　　（2）湿度控制法 　　湿度控制法包括预湿和保持含水量稳定。为控制由于膨胀土含水量变化而引起的胀缩变形，尽量减少路基含水量受外界大气的影响，需在施工中采取一定的措施。如利用土工布或 　　迁移。 　　（3）改性处理法 　　在膨胀土中掺入石灰、水泥或其它固化材料，掺入材料与膨胀土产生了复杂的化学反应，改善土的水理性质，改变土的胀缩性能，提高土体强度，增加路基稳定性。具体来说：石灰的固化作用是由于盐基交换、次生碳酸钙胶结性、粘土颗粒与石灰相互作用形成新的含水碳酸钙、铝酸钙等新矿物而显现出来；水泥的固化作用是由于钙酸盐与铝的水化物和颗粒间的胶结作用，胶结物逐渐脱水和新生矿物的结晶作用，从而降低膨胀土的液限，增大了膨胀土的塑限和抗剪强度；NCS固化材料除具有石灰、水泥的优点消除土的胀缩性外，还有吸水增 　　强作用，改善土的压实性并生成微型加筋结构，提高土的强度。 　　不同地区、不同成因的膨胀土，往往具有不同的特性，其改性参数和配比也不尽相同。因此，进行改性施工之前的试验研究是非常必要的。 　　 　　2 工程概况 　　为促进区域经济的快速协调发展，武汉市大力进行基础设施建设，新规划建设七条快速出口公路，该路线就是七条快速出口公路之一武汉至英山快速出口通道的一部分。该路线位于武汉市东北部，地貌单元主要有第四纪冲湖积平原、垄岗间洼地。路线走廊内沿西侧起点往东K12+700左右为冲湖积平原，再往东至K15+800左右为垄岗残丘间夹沟汊、洼地，K15+800～K17+740左右为武湖湖区，K17+740至终点为垄岗地貌。沿线地形平缓，多为农田、湖汊或鱼塘，植被发育。地面标高一般在18m～40m之间，相对高差在10m以内。路线全长24.8公里。 　　武湖两侧垄岗段发育的第四系更新统冲洪积粘性