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电梯钢丝绳检验和维护措施探讨 　　一 . 电梯钢丝绳的构造 　　二 . 电梯钢丝绳的检验 　　三 . 电梯钢丝绳的维护措施 　　钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。 　　电梯钢丝绳的构造 　　6 : 表示该钢丝绳有六股 　　19 : 表示每股共19根单丝 　　S :表示西鲁式钢丝绳，钢丝股外面的钢丝比里面 　　的钢丝粗 　　+NF : 表示该钢丝绳的绳芯是用天然纤维做的 　　（1）钢丝 　　钢丝绳起到承受载荷的作用，其性能主要由钢丝决定。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形（或异形）丝材，具有很高的强度和韧性，并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理。 　　（2）绳芯 　　它是用来增加钢丝绳弹性和韧性、润滑钢丝、减轻摩擦，提高使用寿命的。常用绳芯有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件）或软金属等材料。 　　按拧绕的层次分类 　　钢丝绳按拧绕的层次可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。 　　单绕绳 　　由若干细钢丝围绕一根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。 　　双绕绳 　　由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广 　　三绕绳 　　以双绕绳作股再围绕双绕绳芯拧成绳，挠性好；但制造较复杂，且钢丝太细，容易磨损，故很少应用。钢丝绳的绕制方向有顺绕和交绕两种。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相同者称顺绕。顺绕钢丝绳的钢丝间接触较好，挠性也较好，使用寿命长，但有扭转松散的趋向，不宜用作自由端悬吊重物的提升绳，可作为有刚性导轨对重物导行时的提升绳或牵引绳。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相反者称交绕。交绕的钢丝绳不易扭转松散，在起重作业中广泛使用 　　三绕绳绕法： 　　(1)右交互捻ZS：绳右捻，股左捻股捻的方向与股内钢丝捻的方向相反称交互捻 　　（2）左交互捻SZ：绳左捻，股右捻 　　（3）右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻 　　（4）左同向捻：绳左捻，股左捻 　　（5）右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻 　　（6）左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻 　　电梯钢丝绳安全系数 　　电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值： 　　（1）对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12； 　　（2）对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16； 　　（3）对于卷筒驱动电梯为12； 　　（4）钢丝绳公称直径不小于8mm; 　　（5）曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍; 　　（6）GB8903--2005规定,电梯钢丝绳使用:6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳 　　电梯钢丝绳检验 　　电梯监督检验细则—曳引与强制驱动电梯 　　出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废： 　　①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折； 　　②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）； 　　③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。 　　审查自检结果，如对其有质疑，现场进行验证检查，检查方法： 　　(1) 对于悬挂装置为钢丝绳时，可采用钢丝绳探伤仪或者放大镜全长检测或者分段抽测；测量并判断钢丝绳直径变化情况。测量时，以相距至少1m的两点进行，在每点相互垂直方向上测量两次，四次测量值的平均值，即为钢丝绳的实测直径。 　　(2) 对于采用其他类型悬挂装置时,应按照制造单位提供的方法进行检验。 　　钢丝绳的检查 　　电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况；（3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。 　　根据使用经验，电梯钢丝绳在正常情况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。 　　机械磨损主要为外部均匀磨损、变形磨损和内部磨损三种。纯机械