劳资管理在公路系统管理中重要性与实现途径.docVIP

劳资管理在公路系统管理中重要性与实现途径 　　【摘要】劳资管理针对的是劳动者与资方的协调管理，其重要的作用就是规范双方的权利与义务，其在工作环境与市场环境复杂的公路系统中有着重要的作用，是保证劳动者权利得到保证，企业人力资源政策规范的重要管理内容。 　　【关键词】劳资管理，劳资环境，重要性，改善途径 　　一、公路管理劳资管理的情况 　　1、施工劳动中强度大 　　在公路建设中，因为实际施工的过程环境因素较大，因此在公路施工中劳动强度较大，公路系统的员工在工程开展或者管理过程中经常会超时工作，特殊的岗位或者路段工作的时间甚至超过了12小时，这样的劳动情况已经超过了国家的法律规定，同时也违反了劳动法中的相关规定。同时针对加班的补偿相对较低，加班费和劳动强度不能成比例。同时多数的公路系统不能按照国家的相关规定来安排法定假日，是的劳动者的月休息日不能达到相应的标准，双休日基本不能实行。 　　2、劳动合同签订率偏低 　　在公路行业中劳动者自由行较强，尤其是工程中的包工现象导致劳动者的权益不易保证，因为包工者往往都是按照工程的情况进行临时性招工，而工程的工期也不能固定，为此所谓招聘其实就是招工，且不会签订一个相对完整的合同，即使有合同也不能满足劳动合同的规范性。尤其从事基层工作的往往是农民工，这些人的文化水平偏低，对不劳动合同的问题没足够的重视，因此公路系统中劳动合同的签订率比较低。此时要保证劳动者的权益就相对困难。 　　3、劳动环境差 　　在管理中劳动保护的资金相对投入少，施工工艺和公路管理手段的落后导致劳动者的工作条件恶劣，是的劳动者的劳动安全受到了影响，不能得到完全的保障。尤其是一些施工过程，在现场施工的条件更加恶劣，劳动者的工作环境往往伴随着粉尘、高温、噪声、有毒等这些都给劳动者带来巨大的健康与心理问题。另外，为了防止因为工作条件与工作时间所带来的大面积的辞工情况，一些企业为了人为的与劳动者签订一些霸王合同或者条款，一旦辞工就会影响劳动者的基本收入，更有甚者会扣押身份证或者抵押金等来强制留工。 　　4、劳动福利保障不足 　　我国对用工企业所承担的法律责任由明确规定，一旦与劳动者签订合同，其必须承担医疗、养老、失业、工伤等保险，使得劳动者在出现疾病或者失业的时候不能获得应有的保障，丧失了从社会福利体系中获得补偿的权利。根据不完全的统计在公路建设企业中，可以享受社会保险的人员不足四成，这样的比例导致劳动者在工作处在弱势位置，一旦遇到伤病或者失业、工伤等都会导致其陷入贫困。同时广大的公路建设者没有享受到必要的社会保险也违反了国家相关的法律。 　　二、 高速公路管理体系中应实现劳资管理和谐化 　　1、从制度上完善劳资关系的核心模式 　　在公路建设中建立劳资管理的和谐体系不能仅仅可以某个层面的制度完善，应建立与健全社会主义的劳资关系。在公路管理中应重视对劳资问题的解决，以制度化的方式建立一个常态化的劳资管理制度，在实际管理中针对问题进行制度创新和改进，配合其他制度进行配合与互补，尤其强调制度在劳动人员和企业之间的协调作用，即硬性的规定某些制度规范企业的行为，同时利用合同的规范来保证企业的利益，这样就可以将劳资关系首先纳入到法制范畴，从而保证劳资双方的基本利益。同时借助我国现有的体制建立一个政府、公路企业、工会三方共同的管理机制，让三方可以相互协调与沟通，并可以相互制约合作共赢，从而保证劳动者的利益。 　　2、保证劳动者的地位 　　劳动者本身在公路工程或者管理工作中处在弱势地位，其工作的环境恶劣且不能得到应用的权益，所以在劳资管理中应突出对劳资者地位的提升，此时可以对劳动者的自身素质与意识进行提高，加强对劳动者的培训，从劳动技能入手借助培训机制来普及法律和权益保护知识，从而提高其对自身权利的保护意识。这样就需要加强法规与技能两方面的培训，一方面普及我国的劳动法规和法律，利用劳动者自身的维权意识，提高其在公路建设和管理中进行工作的维权意识；同时提高劳动者的技能水平，利用技术素质与业务素质双重提升使之适应市场需求，提高其生存和工作能力。 　　3、 充分利用工会来协调劳资关系 　　在我国工会往往是依附于企业和政府的特征，但是在一些私营企业中用工往往会脱离工会的独立性，这就导致工会在企业中的作用的弱化。在目前的条件下应建立独立性更强的工会，可以借助行业工会的模型来为公路系统劳动者解决劳资方面的问题。工会活动开展方面，要针对高速公路的特殊现状，如员工相对分散或者远离公司，因此可以建立企业外的工会结构，如行业和地方性工会组织，或者中小型企业组成的联合工会等形式，以此让劳动者可以在自大范围内获得工会组织的帮助。同时保证了工会的相对独立性，并且利用工会组织直接为劳动者提供关怀与帮助。 　　4、建立以人为本的大局观