加强调度指挥 确保列车运行安全探讨.docVIP

加强调度指挥 确保列车运行安全探讨 　　 摘 要： 铁路运输调度是铁路运输生产的指挥中枢，担负着确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高服务质量的重要职责。铁路运输全天候、运量大、运距长的特点，决定了确保列车运行安全的复杂性。列车调度员的科学调度和正确指挥对保证列车运行安全有着重要意义。只要加强调度队伍管理，增强安全意识，加强调度技能培训，严格按规发布调度命令，提高列车调度员非正常情况下的应急处理能力，加大科技保安设备投入，就能提高调度指挥的安全系数，达到预防和减少行车事故，确保列车运行安全的目的。 　　 关键词： 行车； 调度； 安全 　　中图分类号： U268.1文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2012）03-0064-02 　　 1 铁路运输调度指挥 　　 1.1铁路运输调度体系设置 　　 铁道部设调度处，铁路局设调度所，站段设调度室。铁道部、铁路局和站段调度分别代表铁道部长、铁路局长和站段长，组织日常运输组织工作。 　　 1.2铁路运输调度工作内容 　　 铁路运输调度工作，就是铁路日常运输的组织指挥工作。铁路通过调度编制与执行运输工作日（班）计划，对运输生产进行不间断的组织指挥与监督，使铁路运输连续、均衡、合理、安全地进行。凡与运输生产有关的各部门、各工种都在运输调度的统一指挥下进行生产活动。 　　 1.3铁路运输行车调度工作职责 　　 列车调度员是运输调度中的一个主要工种，一个调度区段的行车工作由该区段列车调度员统一指挥。列车调度员职责主要负责组织实现列车运行图、编组计划和运输方案，检查各站执行列车运行图、编组计划的情况，及时发布有关行车命令和口头指示，严格按列车运行图指挥行车，遇列车发生晚点时，积极采取措施，组织有关人员恢复正点，注意列车在车站到发及区间内的运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题，防止列车运行事故。 　　 2 铁路发展对调度指挥提出新挑战 　　 2.1铁路运输生产环境 　　 截至2010年，国内铁路营业里程达到9.1万公里，高铁运营里程为8358公里，国家铁路、营业线路总延展里程138032.0公里，位列世界第三。全路共有18个铁路局（集团公司、公司）、车站5470个、职工总数205.25万人，配备18306台机车和客车拥有量43215辆，货车拥有量584961辆，按国际标准箱合计的国家铁路集装箱保有量204829箱，每天编成数以千计的各种列车昼夜不停地在铁道线上进行生产活动。 　　 2.2铁路发展对列车运行安全的要求愈来愈高 　　 我国铁路进入了快速发展的新时期，运输负荷不断加大、速密重并举的运输组织方式、铁路运输安全的内外部环境等都发生了很大变化，影响列车运行的安全因素更加复杂。 　　 3 列车调度员指挥中存在的问题 　　 铁路运输是一个大系统，构成行车事故的原因五花八门，但每起事故的发生，都与调度有直接或间接的关系，主要表现在以下四方面： 　　 3.1安全意识不强，有重效率、轻安全的现象 　　 2006年4月11日青岛开往广州的T159次旅客列车，与武昌开往汕头的1017次旅客列车发生追尾，构成旅客列车重大事故。调查发现，在前行列车进入区间60分钟的不正常情况下，列车调度员不但不及时与司机联系，查明原因，反而嫌司机运行慢，要求赶点，并连续向该区间放入多趟列车，以致T159次司机违章越过故障信号机，与前行列车发生追尾。 　　 3.2臆测行事、违章指挥 　　 2005年7月31日，沈阳局K127次旅客列车追尾冲突事故。重要原因：列车调度员违章下达了关闭监控装置的命令，致使运行秩序混乱，造成追尾冲突事故的发生。 　　 3.3有章不循、违规蛮干 　　 2006年8月29日，青藏线T223次旅客列车脱轨重大事故。主要原因是：当班调度员因吃饭，助理调度员在没有调度员指示的情况下，没有等T223次司机汇报到达，未通过CTC控制台对进路确认，盲目将1#道岔开通正线，导致道岔中途转换，造成列车脱轨。 　　 3.4调度命令发布存在漏发、错发现象 　　 震惊全国4·28铁路交通特别重大事故。造成事故的原因很多，但就列车调度员而言，漏发了T195次限速命令。一时的疏忽大意，给国家财产和人民生命造成了严重的损害。事故发生后，济南局调度所值班主任和值台列车调度员被追究刑事责任。 　　 4 加强调度指挥，确保列车运行安全的对策 　　 运输调度是运输生产的“龙头”，列车调度员的正确组织指挥，特别是非正常情况下的指挥是保证运输安全生产的前提，是整个行车过程实现安全的重要环节。列车调度员在运输组织中如何科学调度、正确指挥，达到预防列车事故的目的，本人通过对铁路交通运输专业知识的学习，结合自己列车调度员工作的实践，认为应做好以下四个方面：