关于高速公路软土路基沉降与位移观测方案探讨.docVIP

关于高速公路软土路基沉降与位移观测方案探讨 　　摘要: 高速公路软基路段路堤施工期间的稳定、安全及工后沉降控制是影响施工进度和质量的关键问题，本文笔者通过对某高速公路软土地基路堤施工沉降观测和侧向位移观测,总结不同施工期沉降观测和侧向位移观测的监控方法. 　　关键词: 高速公路; 沉降; 观测周期 　　Abstract: highway subgrade construction section of soft foundation during the period of stable, safe and control is the effect of post-construction settlement construction schedule and quality of key problems, this paper based on a highway subgrade construction of soft ground subsidence observation and lateral displacement observation, summarizes different subsidence observation and during the lateral displacement of the observation of monitoring method. 　　Keywords: highways; and Settlement; Observation period 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　 软土地基的沉降和侧向位移直接影响到工程进度和质量。对道路施工过程实施稳定动态控制和侧向位移观测,可以保证施工期填筑路堤的稳定安全,验证设计并优化软基处理方案,确定路面铺筑时间,使沉降在工前发生,控制工后沉降和路面施工期沉降量;但是,由于沉降观测和侧向位移观测点多面广,观测程序繁复,观测过程受施工影响,沉降观测和侧向位移观测的正确性和准确性难以保证。所以,必须根据规范和设计要求,按照施工现场实际情况对软土地基沉降观测的路堤填筑期和路面施工期实行有效的监控。 　　1、工程概况 　　 江门某高速公路K25+500～K33+500段软土地基所处地形为冲积平原,地势平坦,地下水位较高,局部有常年积水。根据该路段软土层性质、厚度、路堤填土高度及桥涵构造物等条件的不同,沿线布置典型监测断面和标准监测断面。标准监测断面主要布置于路基软土层较薄、性状略好或路堤填土高度较小以及与构造物的结合路段,典型监测断面选择路基软土层较厚、性状较差、填土较高等路基沉降和稳定问题突出的典型路段。 　　1、软土路基施工沉降及稳定性监测的重要性 　　1.1软土路基施工存在的主要问题 　　 (1)软土路基在路堤填筑施工过程中和路堤填土完成后,地基都要产生较大的沉降和剩余沉降,如何控???剩余沉降达到设计标准;如何确定路基的预留高度以保证路面达到设计标高;如何进行沉降控制,以尽保证不同构造物接头的平顺,减少跳车现象。 　　 (2)由于软土强度低、固结慢,软土路基在路堤土施工过程中容易造成地基失稳,引起路堤滑坡破坏.在施工中如何控制填土速率,以确保地基稳定,而又影响工程的进度和质量。 　　1.2路堤施工沉降观测的目的 　　 (1)根据实测数据控制填土速率以保证路堤在施工中的安全与稳定。 　　 (2)根据实测曲线预测工后沉降,确定构造物和面结构的施工期,施工后沉降控制在设计允许范围。 　　 (3)实测路堤沉降为施工计算提供依据。 　　1.3软土路基的观测内容 　　 (1)地表沉降量观测。 　　 (2)地表水平位移量及隆起量观测。 　　 (3)地下土体水平位移观测。 　　 (4)地基内部土体观测。 　　3 仪器设备及埋设 　　3.1 沉降板 　　 沉降板设置于路基中心, 沉降板为600mm×600mm×10mm的钢板, 沉降板埋入地下10cm。沉降观测板中央焊接直径为25于3mm) , 钢管每节长300mm, 钢管接长采用外接管箍丝扣连接。钢管外用50mm镀锌圆管保护, 每300mm一节螺扣相接, 不与钢管相连。沉降板埋置时先用砂找平, 确保沉降板放置后水平, 且钢管平行于垂线( 见图1) 。 单位为厘米 　　 　　 图1 沉降板及观测桩设置图 　　3.2 观测桩 　　 观测桩埋设于路基坡脚外1.5m。观测桩为φ10×150cm的圆木, 下端削成楔形, 上端桩头中心钉有小铁钉作观测标记。每组3根, 间距为1.5m,入土深度为100cm, 桩顶标高相同且在同一轴向上( 见图1) 。 　　3.3 分层沉降仪 　　 分层沉降仪