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公路路基施工技术浅见 　　 摘要：路基即是路面的基础，是公路最基本的组成部分。路基的好坏决定着路面的好坏，因此路基施工非常重要。本文主要从路基施工的特点以及路基施工的几种技术等两个方面对路基施工展开论述。 　　关键词：路基施工，特点，重点，技术 　　Abstract: that is the basis of roadbed road, is the most basic part of the highway. The stand or fall of subgrade depends on the quality of the road surface, therefore subgrade construction is very important. This article mainly from the subgrade construction and the characteristics of several kinds of subgrade construction technology, the two aspects of the subgrade construction discussed. 　　Keywords: subgrade construction, features, mainly, technology 　　 　　 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　 　　路基即是路面的基础，是公路线形的主体，道路质量的好坏在很大程度上取决于路基质量。没有稳固的路基，就没有稳固的公路，一条优质公路，路基质量是关键。 　　 　　1路基施工的特点 　　 　　(1)工程条件复杂，施工难度大。路基施工不是在一种固定的地形上施工而是在各种地形、地质条件下进行，条件复杂多变，施工难度大。 　　(2)工作量大，投资金额大，需要施工时间较长。 　　(3)路基施工作业面比较大，需要的人员、设备多，设备种类型号也多种多样，在施工管理上比较复杂、且难度大。 　　(4)受气候影响大，质量进度较难控制，施工变数大，施工过程中设计变更多。 　　(5)路基质量缺陷修复难、修复时间长，因而损失严重，不良影响大。 　　 　　 　　2路基施工中的几项重要技术 　　2.1软土地基处理 　　近年来，随着公路建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳定、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。对处理的软土地基用沉降速率作为铺筑路面时间的沉降控制方法控制，使得在软土地基上一次建成高级路面的关键技术问题得到了解决。 　　（1）灰土挤密桩。当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土挤密桩。 　　（2）轻质路堤。用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成功经验，可???路堤自重减轻25％左右。用重型击实试验法测定最大干容重为9-12KN／m3。硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64％左右，最佳含水量37％-41％，有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层l-2m用粘质土包覆，以稳定边坡和利于长草，路床顶面用粗粒上封闭厚0．3—0．5m。 　　（3）土工合成材料加固。浅层(一般小于3m厚)的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。采用聚丙烯或聚乙烯土工格栅，以及采用网箱席垫处理软土地基，其主要作用足使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制，减少局部荷载。采用网箱席垫可减少总沉降量40％左右。 　　 　　2.2路基路面排水 　　影响路基强度和稳定性的另一重要因素是水，因此必须做好路基排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视排水，防止各种水患，避免路基路面施工的不必要损失。(1)地面排水：通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽、地表的排水管。对于高速公路和一级公路的排水沟渠，一般要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固。而水泥混凝土预制板块也在广泛应用。高速公路和一级公路通过水网地段的路基，对逢沟设涵的 　　做法有所改进，从而提高了路基的工程质量。 　　(2)路面排水：目的是迅速排除路面范围的降水，减少水从路面渗入，使水不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2％。雨水排出路面有两种方式：一是集中排水。在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带。可与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50m间距设置泄水口与路堤边坡急流槽衔接，将雨水排到坡脚排水沟中。对超高路段的排水，通过设于中央带的圆形开口排水沟或雨水井排除。在西部降水量低的地区，大多在中央分隔带采用过水槽排水。二是分散排水。多用于西北地区地势平坦、路线纵坡小于0．3％的长路段