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公路路基施工技术与质量控制探讨 　　摘要：公路路基施工是公路工程的关键所在，它的好坏直接影响着公路的使用寿命。稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。因此，所以有必要加强这方面的学习和研究，对公路路基施工中常会遇到的问题进行分析。 　　关键词：公路；路基施工；质量控制 　　Abstract: highway subgrade construction is the key to the highway engineering, it will have a direct affect the service life of the road. A slight deviation, will give the whole project buried quality hidden trouble. Therefore, it is necessary to strengthen the study and research of highway subgrade construction ZhongChangHui encounter problems are analyzed. 　　Keywords: highway; Subgrade construction; Quality control 　　 　　 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A文章编号： 　　1公路路基施工技术 　　1．1路基填土与压实 　　公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。??现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 　　2）路基填料 　　路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。应要对公路上路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0—35cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺加粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，对其他等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。 　　3 ）路基压实 　　目前路基施工，一般采用的是大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起到了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80—150cm部分的上路堤其压实度必须／95％，对其他等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。随着我国高速公路的飞速发展，路基施工技术也取得了相当大的进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。 　　4）特殊潮湿地区路基土的压实 　　在特殊潮湿的地区，路基上的压实是相当的困难，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验的资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 　　1．2 路基路面排水 　　水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。 　　1)地面排水 　　最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。 　　2)路面排水 　　路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应 　　≥2％。雨水排出路面有二种方式：一种是集中排水，另外一种是分散排水。 　　3)地下排水 　　路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。近年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8—30cm，很适用于地下排水。 　　1．3路基防护 　　路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。 　　1)坡面防护 　　坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护，边坡较高时，采用砌石框种草防护。 　　2)冲刷防护 　　防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强