“高铁与城铁时代”武汉城市圈旅游发展战略研究.docVIP

“高铁与城铁时代”武汉城市圈旅游发展战略研究 　　【摘要】武汉城市圈即将形成外部的4小时高铁交通时代，内部的1小时城铁交通时代，武汉城市圈的旅游将迎来一个新的时代。武汉城市圈应积极圈内资源，开展城铁沿线旅游，整合营销，打造精品旅游线路，树立区域形象，提升旅游配套设施，加强旅游服务人员的素质。 　　【关键词】武汉城市圈；高铁时代；城铁时代；发展战略 　　武汉城市圈，又称“1+8”城市圈，是指以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。武汉为城市圈中心城市，黄石为城市圈副中心城市。在城市圈外部，随着武郑高铁的开通，武汉与郑州实现“同城化”，“快旅慢游”变成现实。到2013年，以武汉为圆心，东南西北形成4小时经济圈，旅游交通真正进入“高铁时代”。在城市圈内部，计划到2017年，先后建设武汉至黄石、鄂州、黄冈、咸宁、孝感、仙桃、潜江、天门等城市的城际铁路专用线，形成城市圈1小时轨道交通网，城际铁路“公交化”。武汉将重塑其九省通衢的重要地位。在这样的历史机遇面前，如何将武汉城市圈的旅游做大做强，笔者结合多方经验，从以下六个方面提出武汉城市圈的发展战略。 　　一、整合城市圈旅游资源，大力开发城铁沿线旅游区 　　武汉城市圈旅游资源丰富、类型齐全，自然资源和人文景观交相辉映，资源总量占到全省半数。但是缺乏统一规划，圈内出现了部分低档次、低水平、近距离重复建设和项目同质化的现象。以温泉为例，城市圈内现有汤池温泉、龙佑温泉、嘉仑河温泉等景点，还有多个温泉项目在建或招商，一些新发现温泉的地区也准备招商。旅游资源开发各自为政，缺乏对城市圈旅游资源进行有效整合，整体包装。未来应整合城市圈内的旅游资源，打造精品旅游线路，城市圈旅游既有统一的形象，又有自己的特色，不重复上马项目，造成不必要的内部竞争。武汉城市圈可根据各城市的旅游资源禀赋，通过整合旅游资源构建武汉都市旅游，黄石青铜文化与工业旅游，鄂州湖泊生态和三国文化旅游，孝感休闲与孝文化特色旅游，黄冈大别山绿色生态和红色文化旅游???咸宁温泉和三国文化旅游，仙桃、天门、潜江三市“农家乐”和特色美食旅游等七大旅游产业集群。使城铁周边形成百花齐放的旅游形势。 　　二、细分市场，围绕重点资源，打造具有影响力的特色旅游与品牌旅游产品 　　细分城市圈旅游市场，大致可分为乘坐城铁的圈内短途游客和乘坐高铁的圈外远程游客。对于高铁游客，中高端自由行散客是高铁游的主力，这些游客对旅游产品有较高的要求。所以，设计中高端旅游产品，来满足高铁旅游客。打造“一日游、两日游”短途游，适应圈内的城际铁路游客需求。圈内的旅游资源众多，但是有号召力的资源很少，国家5A级旅游景区只有黄鹤楼公园一个，4A级景区也是以武汉市景区为主，圈内其他旅游资源名气不高，缺乏核心竞争力。所以在开发旅游产品时，以武汉市为主，以5A、4A级旅游景区为主力，在保持各城市特色的同时，抓主力品牌，打造特色旅游产品。武汉城市圈应重点打造三大旅游品牌——红色旅游、生态旅游、都市旅游，八大特色旅游区——科教文化之旅、温泉养生之旅、红色和绿色生态之旅、工业之旅、三国文化之旅、宗教文化之旅、体育健身之旅、乡村休闲之旅。 　　三、城市圈联合营销，整体促销，树立区域整体形象 　　整合传统的营销方式，开发适合现代旅游模式的营销方式，打破区域界线，城市圈联合营销，整体促销。（1）成立“武汉城市圈”旅游品牌推介组织，听取多方专家意见，积极利用各种媒体，通过各种有效途径，全方位打造武汉城市圈的整体旅游形象。（2）联合推介，捆绑营销，到主流媒体做形象推广，尤其是利用中央电视台的地方旅游展播，积极推销城市圈旅游。目前只有武当山在央视出现过，比起山东和东北的旅游展播，武汉城市圈甚至整个湖北省都要继续努力。单独的一个城市的景点起不到任何的宣传作用，应该以整个城市圈为单位，整体促销，产生强大的视觉冲击，从而引起游客的兴趣。（3）利用现代传媒，尤其是网络。当今游客获得旅游信息的方式主要通过网络。建设门户网站，依靠网络平台，实现扩展营销渠道、降低营销传播成本、提高管理效率的目的。通过各大旅游网站宣传、建立自己的旅游网站、旅游微博等等。（4）提炼城市圈的旅游主题形象，为武汉城市圈的旅游设计宣传口号、标志物、吉祥物等，通过极富创意的设计方案和营销推广方案指导区域旅游形象的推广，最终从内到外为武汉城市圈旅游塑造特色鲜明、影响深远的强势旅游品牌。 　　四、加大市政建设，完善和提升旅游配套设施 　　中高端旅游人群对旅游配套设施具有较高的要求。武汉站附近应尽快建立一座可以同时容纳数万人的旅游集散中心，效仿新加坡机场的站点建设方式，集游客咨询，餐饮，购物，娱乐、冒险、休闲、参观、车辆调度等于一体大型的旅游集散中心。未来高铁与城铁实现顺利对接，游