新城道路工可行性研究报告.docVIP

1.概 述 1.1项目名称 XX市XX新城道路工程 1.2建设单位 名 称：湖北省XX生态新城投资有限公司 地 址：XX市咸安区贺胜桥镇长堤路19号（镇政府院内） 内设机构：综合事业部、投资发展部、工程部、财务部、造价合约部、拆迁事务部等六个职能部门。 经营范围：对基础设施、高新技术产业、节能环保产业以及其它政策性建设项目的投资；风险投资与委托投资；资产管理；土地开发及整理、园区建设；房地产开发经营；旅游开发业务；对项目评估、咨询和担保业务；国际技术、经济合作业务。 单位简介：由湖北省联合发展投资集团有限公司、湖北万豪置业发展有限公司、XX市人民政府国有资产监督管理委员会共同出资组建，注册资本金3亿元人民币。 1.3项目产生背景 “十二五”规划纲要要求，科学规划城市圈内各城市功能定位和产业布局，缓解特大城市中心城区压力，强化中小城市产业功能，增强小城镇公共服务和居住功能，推进大中小城市交通、通信、供电、供排水等基础设施一体化建设和网络发展，强化规划约束力，加强城市公用设施建设，预防和治理“城市病”。 目前湖北省、武汉市正在积极推进国家级的“两型社会武汉城市圈试验区”建设实施工作，按‘两型’要求搞好发展规划和重大项目建设的实施路线。随着1+8城市圈交通一体化的建设，规划建设的武汉城市圈城际铁路，需构建高效快捷，节能环保的现代化综合交通运输体系，基于上述情况，省市制定了“一站一城”的发展方针，以此结合城际铁路项目的建设。 按照“十二五”规划要求，结合XX新城道路系统规划要求，对于新城区的交通体系的发展主要为优化城区路网，构建城市骨架道路系统。按主干路、次干路及支路三个等级规划建设。规划采用“自由式方格网”路网结构形式，形成“三横四纵”的道路主干道系统，“三横”为站前大道、贺胜大道、城北大道；“四纵”为迎宾大道、湖滨大道、桃林大道、107国道。加强城市枢纽建设，强化主城区交通地位，构建设施完善的道路交通系统。 1.4建设地点 本工程项目位于XX市XX新城中部,包括贺胜大道（含跨铁路桥）和XX大道（含跨XX大桥）道路工程建设以及周边闲置土地收储开发工程等建设。贺胜大道分AB两段，A段（静湾北路—滨湖大道），B段（滨湖大道—107国道）位于滨湖村、桃林村用地范围，东西走向，经跨京广铁路桥，连接107国道。XX大道南起桂乡大道，北至贺胜大道，位于官埠桥村用地范围，南北走向，经跨XX大桥，连接咸安片区。 1.5建设工程规模与内容 XX市XX新城道路工程，位于XX市XX贺胜新城中部，包括贺胜大道（含跨铁路桥）和XX大道（含跨XX大桥）道路工程建设以及周边闲置土地收储开发工程等建设，具体建设规模以及内容如下： 1、道路工程 贺胜大道（含跨铁路桥）设计车速40km/h，双向4车道，为城市主干道，其中贺胜大道为东西走向，总长7106.95米，分AB两段，A段（静湾北路—滨湖大道）全长2188.42米，B段（滨湖大道—107国道）全长4918.53米。XX大道为南北走向，全长7100.00米（含XX大桥）。建设内容包括道路工程（包含桥梁工程）、人行道及附属工程 (含交通信号工程、排水工程、照明工程、绿化工程)。 道路名称 道路性质 走向 起止点 断面形式 红线宽度(m) 长度（m） 贺胜大道 主干道 东西 静湾北路—滨湖大道 三块板 30 2188.42 滨湖大道—107国道 三块板 40 4918.53 XX大道 主干道 南北 桂乡大道-贺胜大道 三板块 40 7100.00 土地收储开发 项目拟对的乡村集体土地进行统一的征地、拆迁、安置、补偿，并进行适当的市政配套设施建设，使该区域范围内的土地达到“三通一平”的建设条件(熟地)61664.10万元，建设期限24个月，属于贺胜新城基础设施建设项目，项目建成后打通了XX贺胜新城交通命脉，为全面建设贺胜新城打下坚实的基础，同时沿线基础设施的开发带来土地价值的提升和第三产业的整体发展，有效促进城市基础设施建设与社会经济的可持续发展。研究结果表明，项目有一定的经济效益，社会效益显著，项目建设尤为必要，也是可行的。 项目在施工时，应妥善处理好土地及房屋征收补偿、移民安置工作，注意文明施工、安全施工，做好相关道路的交通疏通安排，做好环境保护与节约能源，协调好周边单位与居民的关系，将道路施工对于周边居民与经营者的影响降至最低，以保证项目的顺利实施。 2.编制原则及依据 2.1编制原则 1.在XX市城市总体规划、XX新城总体规划的指导下，结合城市公共基础设施建设计划的要求以及城市道路交通的发展，统一规划，合理安排，以XX市XX新城社会经济、城市建设发展要求为出发点，从整体上进行全面布局，统筹兼顾，使项目发挥较好的投资效益。 2.从实际出发，工程方案要求切实可行，尽量降低基础设施