金源大厦下车库基坑支护工程施工组织设计.docVIP

金源大厦地下车库基坑支护工程 施 工 组 织 设 计 安徽岩土工程有限责任公司 二OO九年九月 1. 工程概况 1.1工程概况 金源大厦地下车库基坑支护工程位于合肥市长江东路115号安徽省327地质队大院内。建设单位：安徽省迪安房地产开发有限责任公司。基坑支护设计单位：大陆建筑设计研究咨询事务所。监理单位：合肥市南巽监理公司。施工单位：安徽岩土工程有限责任公司。基坑设计开挖深度9.7m。 1.2编制依据 A、《基坑土钉支护技术规范》（CECS96:97）； B、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）； C、《建筑地基处理技术规范》（GBJ79-2002）； D、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； E、《工程测量规范》（GB50026-93）； F、《砼结构工程施工质量及验收规范》(GB50204-2002)； G、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)； H、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)； I、《混凝土质量控制标准》及条文说明 GB50164—92； J、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； K、《金源大厦地下车库基坑支护工程施工平面图及剖面图》(大陆建筑设计研究咨询事务所,2009年9月设计)； L、本公司ISO9002质量体系文件。 1.3编制原则 A、统筹组织，超前安排、网络控制，确保重点，确保工期提前； B、采用先进的施工技术，努力提高机械化，确保工程质量； C、科学合理安排各施工工序，组织连续均衡，紧凑有序，确保安全生产； D、坚持文明施工，确保施工环境达标，做到质量为安全基础，安全为生产前提。 1.4设计参数 本次工程基坑围护采用钻孔灌注桩、预应力锚杆及土钉墙相结合的支护方式。 （1）、A-A剖面（cb、fa段）：基坑上部采用土钉墙施工到-3.65米，放1.5米宽的平台，下部采用土钉墙支护至坑底。上部土钉墙：放坡系数1∶0.75，2层土钉，土钉为锚管φ48＠1500，土钉长度6米，土钉倾角15°。孔内注浆，注浆水灰比0.4～0.5，注浆压力0.1～0.5Mpa，由低压到中压注浆，必要时进行二次注浆。上部回填土体采用双排压密注浆方法加固。 下部土钉墙：放坡系数1∶0.4，4层土钉，土钉为1φ18＠1500（第一层为1φ20＠1500），土钉长度9～4.5米，土钉倾角15°。孔内注浆，注浆水灰比0.4～0.5，注浆压力0.1～0.5Mpa，由低压到中压注浆，必要时进行二次注浆。 （2）、B-B剖面（ab段）：基坑上部采用土钉墙施工到-3.65米，放1.5米宽的平台，下部采用土钉墙支护至坑底。上部土钉墙：放坡系数1∶0.75，2层土钉，土钉为锚管φ48＠1500，土钉长度4.5～6米，土钉倾角15°。孔内注浆，注浆水灰比0.4～0.5，注浆压力0.1～0.5Mpa，由低压到中压注浆，必要时进行二次注浆。上部回填土体采用双排压密注浆方法加固。 下部土钉墙：放坡系数1∶0.4，4层土钉，土钉为1φ18＠1500（第一层为1φ20＠1500），土钉长度9～4.5米，土钉倾角15°。孔内注浆，注浆水灰比0.4～0.5，注浆压力0.1～0.5Mpa，由低压到中压注浆，必要时进行二次注浆。 （3） 钻孔灌注桩工艺流程图 3.2施工工艺方法 1、护筒埋设 为保证桩位准确，避免孔口坍塌，施工前需埋设下置钢护筒。护筒下置采用钻机挖坑埋入法。 （1）以桩位点为中心，用白线十字交叉引出四个护桩（护桩在护筒埋入、校核前不得扰动）， 白线十字交叉的中心与桩位中心重合； 钻机就位后挖出比护筒外径大0.2m，深1.5m左右的圆坑，用钢钎插检1.5m,确认地下无障碍物或块状建筑垃圾后用副卷扬提升护筒，放入坑内。 （2）采用十字线法校正后，用粘土将护筒周围回填夯实。 （3）护筒埋设须做到垂直、稳固、水平。护筒口应高出地面100-200mm，以防止杂物跌落孔中。 2、钻机就位 (1)钻机采用垫枕木走管行走移位，其枕木应落在平整牢固的地面上，保持主机水平。 (2)钻机就位机身调平后，利用钻机特有的平行机构通过液压系统调整钻机臂，确保钻杆垂直。同时利用回转机构调整钻斗中心，确保钻斗中心对准桩位中心。 (3)钻头底部中心与桩位中心重合。检查钻机垂直度，垂直度满足要求后，下发开孔通知单方可开钻。 3、钻进成孔 开孔钻进填土层时，应适当控制钻压和钻速，以保证钻孔的垂直度；在砂砾层钻进时应及时调配好泥浆的比重及性能。钻进过程中要始终保持泥浆面高出护筒底，严格遵守低压、慢转、少进尺的钻探规则，保证孔内安全。 在接近终孔深度时勤测孔深，保证满足成孔要求且不多打。钻进过程中，经常检查垂直度，以保证孔身垂直度。 4、钻孔验收 钻孔达到孔深后，用测绳测量孔深。现场备50M钢卷尺，定期校核测