新建南宁至广州铁路工程设计文件D2K370+894.54牛鼻咀特大桥设计施工织设计.docVIP

目 录 1 编制依据和编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 编制范围 2 3 工程概况、自然地理特征及主要工程数量 2 3.1 工程概况及主要工程数量 2 3.2自然地理特征 5 4 施工总体方案 6 4.1 施工组织机构及施工队伍的任务划分 6 4.2大临工程的分布及总体设计 7 4.3 施工测量 7 4.4生活、施工用电 8 4.5生活、施工用水 8 4.6 工程试验 8 4.7 内业资料 8 5 标段内一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 8 5.1 主要施工方案 8 5.2 详细施工工艺、方法 8 6 工期安排 42 6.1.工期计划 42 6.2.施工机械设备计划 43 6.3.物资供应计划 43 6.4.劳动力组织计划 44 7 主要材料的使用计划和供应方案、保供措施 44 8 创优规划和质量保证措施 44 8.1 创优规划 44 8.2 质量保证措施 45 9 安全保证措施 48 9.1 建立健全各项安全制度 48 9.2 安全生产教育与培训 51 9.3 安全生产检查 51 10 工期保证措施 51 11 环保、水保措施 52 11.1 防止水土污染和流失 52 11.2 防止空气和噪声污染 52 11.3 文物和景区保护 52 12 雨季施工措施 52 13 纠正预防措施 53 14 文明施工、环境保护、水土保持等措施 57 14.1 文明施工措施 57 14.2 施工环境保护措施 58 14.3 施工水土保持措施 58 14.4 文物保护措施 59 1 编制依据和编制原则 1.1编制依据 1、新建南宁至广州铁路招标文件及NGZQ-8标施工合同。 2、新建南宁至广州铁路工程设计文件D2K370+894.54牛鼻咀特大桥设计施工图(图号：南广桂肇施桥-145) 3、国家和铁道部颁发的现行施工及验收规范、标准，技术规定、规程、规则及其它技术管理规定和办法。 4、国家和铁道部发布实施的安全规程及其它安全管理规定。 5、现场详细调查资料。 6、我单位综合施工能力，现有机械设备、材料以及参加类似铁路桥梁工程的施工经验。 1.2 编制原则 1、响应和遵守南广客运专线有限责任公司文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定； 2、积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容； 3、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 4、坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 5、响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接； 6、高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 7、采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。 8、按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。 2 编制范围 新建铁路南宁至广州线黎塘西至肇庆北段站前工程施工NGZQ-8标段牛鼻咀特大桥工程，起讫里程：D2K370+506.74～D2K371+282.34及其范围内的附属。 3 工程概况、自然地理特征及主要工程数量 3.1 工程概况及主要工程数量 本桥起始里程D2K370+506.74，终止里程D2K371+282.34，采用23×32m现浇后张预应力混凝土简支箱梁.墩身最高为14.5m，最低为3.5m。墩台基础均为φ1.25m钻孔灌注桩，桩长47～25m不等，承台厚度为2.5m，广州台尾加台厚度为4.0m。桥墩均采用圆端型桥墩，桥台采用矩形空心台。 主要工程数量如下表： 南广铁路NGZQ-8牛鼻咀特大桥工程数量表 工程项目 说明 单位 合计 基坑开挖 基坑挖土方 基坑深0﹤h﹤3,无水无挡 m3 3512.1 基坑挖土方 基坑深0﹤h﹤3,有水有挡 m3 1324.9 基坑挖土方 基坑深3﹤h﹤6,无水无挡 m3 3546 基坑挖土方 基坑深3﹤h﹤6,有水有挡 m3 1380 基坑挖土方 基坑深6﹤h﹤9,无水无挡 m3 2331.4 基坑挖土方 基坑深6﹤h﹤9,有水有挡 m3 1340 基坑回填 土质 m3 1085