较复杂环境下道路路基工程爆破施工方案.docxVIP

爆 破 工 程 概 况爆破工程名称鹿角组团路网工程M3道路工程施 工 工 期2016年07月26日至2017年07月26日爆破施工地点重庆市巴南区鹿角镇爆破作业类型露天浅孔及中深孔台阶松动爆破爆破岩质种类和总土石方量（M3）砂岩、页岩28万方一次最大爆破需用炸药名称2#乳化炸药炸药计划用量84吨数量9-24kg雷管计划用量4万发爆破现场技术负责人倪原、王顺江爆破员姓名冯兴彬、黄荣胜安全警戒人员姓名安全员：李彬、任祖亮警戒人员：余志海、任爽、邱阳、曾生凤安全警戒半径（M）50-200m爆破现场爆破器材保管员姓名刘于波爆破方案编制人姓名和技术职称倪原（爆破中级工程师）邓祥龙（爆破中级工程师）鹿角组团路网工程M3道路工程工程概况一、项目概况：1、工程地点：重庆市巴南区鹿角镇。2、工程类别：本工程属于较复杂环境下的道路路基工程。 3、工程数量：爆破开挖土石方约28万立方米。4、施工工期：约为12个月。5、工程分级：本工程为较复杂环境条件下的爆破工程。6、施工单位：重庆市进博建筑工程有限公司。二、地质概况：1区域现状鹿角地处铜锣山与樵坪山之间，东西向宽约5km，对外交通主要依靠规划区西侧的内环快速路及规划的轨道交通十二号线，交通便捷，能够满足鹿角片区发展居住及工业的需要。由北向南纵贯本区的内环快速路和已建成使用的鹿角立交、南泉立交，构成了便捷的对外交通走廊，交通运输条件十分便利。从南泉立交东西向穿过规划区至樵坪山的沥青道路，宽8m，使用状况良好。在区内还有若干机耕道（红线宽度均在7米以下），可供项目施工使用。根据现场踏勘及业主提供相关资料了解到，规划区内C、D线已建成并投入使用，还有在建纵一路北段及M1路。2 气象、水文2.1 气象勘察区气候温和、雨量充沛、冬暖春早、夏热秋凉、初夏多雨、夏多伏旱、秋多绵雨、冬多云雾。湿度大、日照少、霜雪少、风力小。常年平均日照时数为1131.6h，最少年为883.6 h。年日照百分率为25％。年平均降水量1091.1mm，最多年为1508.0mm，最少年为740.7mm。分布特点：集中在夏季，春秋接近，冬季最小。日降水量最大为206.1mm，1小时最大降水量为77.5mm。一年最多降水雨次数暴雨（≥50mm）为7次，大暴雨（≥100mm）为2次，特大暴雨（≥200mm）为1次，汛期最多降雨量为1330.7mm，最少为503.2mm。年最多风向为NNW（西北偏北风），出现频率为13%，次为风向NW（西北风），出现频率为11%。年平均风速1.4m/s，历年瞬间极大风速33.0m/ s。C（静风）出现频率22%。2.2 水文勘察区无地表河流及溪沟，地表水系主要为水田、藕塘，主要补给来源为大气降雨。3 地形地貌拟建场地地貌构造剥蚀丘陵地貌，全线基本为原始地貌，地形开阔平坦，小有起伏。M3路沿线地势K0+000～K0+560为西高东低、K0+560～K1+707为南高北低，地面高程在308～352之间，地形相对高差约44m，地形坡角最大约11°。4 地质构造场地在构造单元上属于南温泉背斜东翼，产状较平缓，场地范围内岩层产状稍有变化。M3路附近出露基岩岩层产状为108°∠61°，岩层层面贯通性好，较平直，结合差，为硬性结构面。主要发育有2组裂隙：组裂隙产状317°∠26°，裂隙间距0.5～1.50m，延伸1～2m，裂缝微张，张开度约为3～5mm，裂面较平整，少量岩屑充填，贯通性一般，为硬性结构面，结构面结合较差。②裂隙产状263°∠42°，裂隙间距2～3m，延伸2～3m，微张，张开度约为3～5mm，裂面较平整，少量碎屑充填，贯通性一般，为硬性结构面，结构面结合较差。通过本次勘察证实，场地内无断裂通过，且周边断裂距场区较远，无明显活动痕迹，拟建场地处于周围微弱活动环绕的地壳稳定区，对拟建工程无不良影响。因而道路所在地段地质构造简单，属稳定地块。5 地层岩性经工程地质测绘及钻探揭露表明：勘察区内主要地层由第四系人工填土（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）基岩。地层岩性主要为：人工填土、淤泥、粉质粘土、基岩为砂岩、泥岩，各岩土层工程地质基本特征及分布范围分述如下：5.1第四系土层1）人工填土（Q4ml）新近人工填土：杂色，主要由砂泥岩碎块石和粘性土组成，硬杂物含量约60%～70%，粒径约10～200mm,松散～稍密状，稍湿，机械抛填，年限约1月。本次钻探揭露厚度1.30～13.70m，主要为新修公路回填，分布于场地在建道路施工地段。素填土，杂色，主要由砂泥岩碎块石和粘性土组成，硬杂物含量约60%～70%，粒径约10～200mm,松散～稍密状，稍湿，机械抛填，年限约1年。本次钻探揭露厚度1.30～7.800m，主要为修建公路回填，分布于场地在已建道路施工地段。杂填土：杂色，主要由砂岩、泥岩