市政道路路基注浆固开题报告.docVIP

市政道路路基注浆加固 开 题 报 告  项目名称： 南阳市七一路道路提升工程 项目负责人： 田甲凯 申报日期： 2016年8月1日 申请单位： （盖章） 南阳建工集团一、立项背景 在我国社会经济快速发展的背景下,科学技术的发展推动了我国道路建设的发展。道路路基作为整个道路工程的关键部分,对道路的质量有着直接的影响,对道路路基的处理成为了整体路基施工中重要的一部分。在城镇道路建设施工中常遇到的路基问题多为裂缝，其次为脱皮、掉粒和坑槽破坏形式以及不同程度的疏松现象等，以往的处理措施多为开膛破肚、挖除补强等措施，施工难度较大，工期较长，对城镇道路带来的交通压力较大。 而注浆加固技术不破坏旧路面结构，通过注浆管道直接将注浆注入路基和基层，将原来松散或开裂的材料凝聚成板块，可明显提高承载能力。由于不必对路面进行开挖，可将旧路面材料原位利用，节约了大量的工程材料，并减少了施工时间，降低了路面养护对交通的影响。作为一种路基病害处理与加固措施，采用新型地聚物材料的注浆技术具有快速施工、效果明显的优点，避免了传统“开膛破肚”的维修方式，具有明显的经济和环保意义。通过多次的方案讨论，综合了对道路周边、交通、环境的影响及经济效益，最终选用了对路基进行注浆加固进行处理 二、 课题的研究目的和意义 随着我国交通建设事业的快速发展，道路的通车里程也在飞速增加，目前我国投入营运的道路路面中有相当一部分接近或超过了设计年限，有的虽然未到设计年限，但在重交通荷载、自然环境等外部条件的作用下，有的道路出现了不同程度的破坏，特别在交叉路口附近及桥接坡段较为明显，大批的道路急待改造修复。如果不及时进行养护维修，便会导致其使用性能迅速下降，影响车辆快速、舒适、安全行驶。但是，如果大规模地翻挖原有路面，则存在保养周期长，资金投入多，也严重影响车辆行车安全。处于城区的政治经济敏感地带的城市道路，交通流量大，地下管线复杂，受各方关注度高的特点，因此这就更要求在施工上必须做到快速有效，安全环保，经济适用，干扰小。为此我们需要积极探索一些切实可行的施工方法，采用道路非开挖钻孔注浆加固技术可谓是解决此类问题一种有效方案。道路注浆加固技术在路面修复中还在推广使用，该工艺环保低耗，经济高效，无障碍、全天候、并可迅速开放交通，能有效解决基础和基层承载力不足的问题，这使得该技术在路面养护维修中有着广阔的运用前景，值得推广。注浆加固技术在不同的领域的工程建设中都有所涉及，其中包括水电工程、铁路隧道工程以及各种不同的建筑工程等等。这一技术在我国的起步较晚，研究工作还不够完善，因此在具体应用的过程中，有些方面还需要进一步改进和完善。将这一技术应用到各种工程中来保证工程的稳定性和高效性是工程建设工作的重要趋势。 七一路道路提升工程位于河南省南阳市市中心，地处商业区与住宅区交界处，地理位置十分重要，为城镇次干路，本工程道路沿线两侧单位、居民较多，人车出入频繁，车流量大。经过现场实际探沟调查，该段地下管线复杂，覆土浅，部分管线年久失修，施工时无法碾压。为不影响居民正常出行和生活、减少扬尘、保证地下管网使用，对路基采取注浆加固技术。 三、 研究的主要内容及方法措施  1、注浆法 注浆法就是借助压力（液压、气压）或电化学原理，通过钻孔将具有凝胶能力的浆液均匀地注入土层（或岩层）中的空隙、裂缝与空洞中，浆液一填充、渗透和挤压等方式将原来松散破碎的岩（土）层叫结成一个整体，利用浆液与土体、岩石破坏构造体等共同作用使岩（土)层的物理力学性能（如岩、土层的渗透性，岩、土层的强度和承载能力，岩、土层的变形等）得以改善，从而形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性好的“结岩体”，以满足各类土木建筑工程（高层建筑地基、地铁、隧道、矿山井巷等）使用要求的一种技术。 注浆技术 注浆技术主要分为三个方面，即注浆工艺、注浆材料、注浆设备。注浆材料是注浆技术中不可缺少的一一个组成部分，注浆之所以能够起到都水和加固的作用，主要是由于注浆材料在注浆过程中发生由液相到固相转变的结果。因此，凡是一种液体在一定条件下可以变成固体的物质，一般来讲都可以当作注浆材料，所以，注浆材料是很多的。在注浆施工过程中，能否正确合理的选择一种或几种注浆材料必将直接影响注浆工程的成败和经济技术指标。 注浆浆液的国内外研究现状 目前现代注浆工艺的品种繁多，种类各异，其中主要有两大类：水泥浆液和化学浆液。水泥浆液主要有单液水泥浆、水泥——水玻璃浆、粘土水泥浆等。化学浆液主要包括水玻璃类、丙烯酰胺类、木质素类、环氧树脂类、铬木素类、脲醛树脂类、聚氨脂类等。以及由水泥和化学浆液组成的水泥——化学浆液。 两种主流浆液的缺陷 水泥浆液水灰比大多水位