广州地铁5号线西村站盾构机出井吊装作业指导书1.docVIP

目 录 1. 施工概况 3 2. 依据的图纸、文件及标准 3 3. 作业准备和条件要求 4 4. 施工工序关键的质量控制点 5 5. 作业流程图 6 6. 作业程序内容 6 7. 作业检查验收应达到的技术质量标准 11 8. 安全措施 11 9. 环保要求 13 10. 附表、附图及附录 错误！未定义书签。 施工概况 中铁十四局集团承建的广州地铁工程5号线【西-草】区间右线盾构机自2006年4月从草暖公园站入井掘进后，原计划在西场站出井，由于西场站井口场地问题，现只掘进至西村站出井，本次施工由于场地限制的原因，施工周期比较长。 1.2 根据业主提供的资料及现场勘察得到吊装井口平面图，盾构机最重件前体重120t(φ6260×2470)，根据力特公司以往盾构机的吊装经验，拟采用SCX2800/280t履带吊24m主臂工况作为盾构机出井的主力吊机单机吊装，TG-1500E/150t汽车吊作为辅助吊机配合SCX2800/280t履带吊机进行翻身作业，设备出井后因井口周围无空旷场地，所以出井的设备需马上装车运走，主体卸车采用1m高铁支墩加枕木支垫（由业主提供），其他设备采用80t汽车吊和50t汽车吊卸车。 依据的图纸、文件及标准 2.1 盾构机设备清单 序号 名称 外形尺寸（mm） 重量（t） 1 刀盘 φ6240×1730 52 2 前体 φ6260×2470 120 3 中体 φ6260×3615 90 4 盾尾上部 φ6260×2773 19 5 盾尾下部 φ6260×2773 29 6 管片安装器 5000×2750×3115 20 7 管片输送器 10520×3230 12 8 螺旋输送器 φ800×长8000 12 9 前连接桥 长11200mm 30 10 后连接桥 长9100 30 11 后配台车 7700×4700×3500 最重30t 2.2 SCX2800/280t履带式起重机使用说明书、起重性能表 2.3 TG-1500E/150t汽车吊使用说明书、起重性能表 2.4 50t、80t汽车吊使用说明书、起重性能表 2.5 《履带起重机安全操作规程起重机安全操作规程2.6 广州二号线、三号线、五号线、六号线、二八延长线、四号北延线，深圳一号延长线、二号线、佛山一标等盾构机的运输吊装经验。 作业准备和条件要求 3.1 作业场地 3.1.1 履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实 。 3.1.2 履带吊组装区域要求地面耐压不小于20t/m2，（现场实际场地为10｛8｝m×36m，拆除围墙后和大门后免强可以进行吊机组装）见图1：吊装平面示意图。 3.1.3 整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度≤1°。 3.1.4 拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。 3.1.5 夜间施工照明充足 3.2 吊装工机具准备： 序号 名 称 规格 单位 数量 备注 1 履带式起重机27m主臂 SCX2800/280t 台 1 主力吊机 2 150t汽车吊 TG-1500E/150t 台 1 辅助吊机 3 80t、50t汽车吊 QAY80/80t、QAY 50/50t 台 各1 辅助吊机 4 钢丝绳 6×37+1-φ65mm×20m 条 2 吊前、中体 5 钢丝绳 6×37+1-φ39mm×20m 条 2 前、中体翻身抬尾及吊装刀盘、盾尾 6 钢丝绳 6×37+1-φ28mm×10m 条 4 吊拖车、螺旋机、拼装机等 7 钢丝绳 6×37+1-φ21.5mm×16m 条 2 吊装其他附件 8 钢丝绳 6×37+1-φ21.5mm×2m 条 2 拼装机调整重心用 9 卡环 55t马蹄型 个 2 吊前、中体 10 卡环 35t马蹄型 个　 6 吊前、中体 11 卡环 12t、8.5t马蹄型、2tU型 个 各4 吊拖车等 12 手拉葫芦 1t、2t、5t 个 各2 吊机组装 13 对讲机 台 4 通信指挥 14 大锤、撬杠、手锤、吊带、螺丝刀、活动扳手 吊机组装工具 3.3 其他条件要求 3.3.1 主力吊机主钩绳穿绕10个头，单头出力为14t，小钩单头出力15t，主钩、小钩、变幅等刹车调整试验，电子称调整到允许误差内。 3.3.2 起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。 六级以上大风、大雨天气不应进行吊装作业 附图1：吊装平面示意图： 施工工序关键的质量控制点 4.1 刀盘出井翻身 H点 4.2 前连接桥支承加固