示范校材料母版 2改.docVIP

汽车车身修复专业建设总结 自2011年7月示范校创建工作开展以来，焊接教研室（现合并到汽车教研室）在校领导的高度重视及创建办的安排下，认真组织教师学习有关文件，及时贯彻落实有关创建精神，明确创建示范校的深远意义。通过学习宣传，使全体教师认识到：创建示范院校是教育自身发展的需要，也是学校发展的需要，更是造福于百姓的惠民工程。使广大教师形成一个共识：示范院校创建的根本宗旨就是促进教育教学改革，办人民满意的教育；示范院校是教育设施设备的现代化，更是包含了教育思想、教育管理、师资队伍的现代化。同时我们也确立了一个目标：抢抓机遇，认真落实国家示范院校的工作部署，保质保量的完成学校的创建工作。 在学校领导的统一安排下，成立了创建办，加强组织领导。成立以校长为组长，分管校长为副组长的学校工作领导小组，负责创建工作组织与实施，同时各个教研室抽调一名教师具体负责，制定实施方案并组织实施，明确责任与任务， 结合我校实际开展工作，各负其责、团结协作，确保创建工作的高质量、高水平。 经过两年的辛勤工作，截止到今年7月份，在学校领导认真的安排部署及全体教师的共同努力下，汽车车身修复专业的各项建设目标均已完成，预定的建设目标均已实现，并通过两年的建设加快和促进了本专业的发展，在教育质量、人才培养等内涵建设方面得到提升，综合实力和核心竞争力明显增强，不仅在本地区起到了引领和示范作用，而且对西部地区起到了很好的帮扶和辐射作用，同时也为本地的汽车产业发展做出了积极的贡献。现将两年多来的具体工作总结如下： 一、专业建设任务完成基本情况 1、项目建设内容说明 汽车车身修复专业建设紧紧围绕着十堰及周边区域汽车产业发展的需要，以综合职业能力培养为主线，实施工学结合的人才培养模式，积极开展企业调研，并与4家企业开展深层次合作，开发车身修复专业企业培训方案、一体化教学方案等，改革整合教学内容，完成从教学大纲、练习图册、工作页等教学资料；并建设集教学、培训、产品生产于一体的先进的校内实训场地和10家校外实训基地；借助于专业建设的平台建设一支结构优化的师资队伍，通过讲座、校内外培训、及企业专家团队指导等多种方式，使专业教师“双师型”教师的比例达到80%。通过示范院校的建设，分别就国家示范校的“建设目标、愿景、三大任务、四项分解和五大板块、六个项目”，“焊接教研室44项主要工作任务及58个小项”等内容进行解读及分配，教研室全体老师明确目标、各负其责、认真实施，按时完成任务。 2、项目建设完成情况 汽车车身修复专业始终贯穿以服务为宗旨、以就业为导向，以校企合作、工学结合为途径，认真实施国家示范校建设项目，在人才培养模式与课程体系改革、师资队伍建设和校企合作、工学结合运行机制建设项目上取得了较好的成效，以下是各项指标完成情况汇总： 建设内容 预期目标 完成情况 完成率 人才培养模式的改革 与4家企业签署合作协议 与海斯坦普金属成型武汉有限公司等10家企业签署合作协议 250% 为企业开发汽车钣金、焊接教材共4本 开发钣金、焊接理论、焊接技术、手动电弧焊教材共4本 100% 调研报告，企业员工培训方案 完成6家企业调研报告，包括调查问卷、调研报告等资料，已制定客底培训计划及神龙公司培训大纲 100% 顶岗实习学生在企业实习期间的教育和管理 神龙钣金原始记录整理成册，包括学生名册、培训大纲及学生成绩等原始记录 100% 教学模式改革 专业教学标准、课程标准、工作页 完成一体化专业教学标准及“车模制作”和“车标制作”工作页的开发 100% 建设一间一体化实训室 制定教学基地方案，并建设完成三间一体化教室：钣金和车身修复、白车身修复 300% 一体化教材建设 编写了钳工技能、汽车校正技术、车门涂装底材处理、汽车车身测量技术4本工作页 100% 一体化教学实验班开设 开设一体化实验班 100% 教育教学评价制度的改革 一体化评价体系的建立 学生整体评价方案 100% 企业评价与学校评价相结合 校企实习评定表 100% 工作岗位导向的课程体系改革 完善车身修复专业的教学改革 编写完成专业教学标准和学习领域课程的教学标准，编写专业理论、专业制图、专业计算三套教材 100% 购买相关光盘 搜集整理完成教学检查资料，购买教学光盘共计9套 100% 优化师资队伍结构 引进行业专家5人 引进了德国钣金专家Butzenlechner ；东风公司企业专家李秀虎、李怀君、张松本；钣喷行业专家鲁平等5位专家 100% 聘请兼职教师10人 聘请了李秀虎、李怀君、张宝剑、赵继昌、张松本、陈岳中、张海波、魏伟、许力、邓旭程等10人为兼职教师 100% 学历提升2人、技能等级提升2 学历提升为郑理芹研究生在读、秦本杰在考，技能等级提升为秦本杰取得焊接高级工资