安大公路涵洞工组织设计.docVIP

施 工 组 织 设 计 一、概况 233省道宜陵至韩营段养护改善工程。K0+000—K1+554.48段面内共设置圆管涵11道、盖板涵1道，具体为：K0+024.0、K0+123.5、K0+332.6、K0+415.6、K0+562.5、K0+656.2、K0+782.8、K0+868.0、K0+959.9、K1+192.7、K1+468.6处均为一孔径为1.5M的圆管涵，K0+244.3处为3M直径盖板涵。因圆管涵的施工进度直接影响总体路基土方填筑的进度，所以制定一个详细的圆管涵施工方案就显得非常必要。 二、施工进度计划及安排 根据图纸的规定及监理的要求，并结合我单位的现实情况，制定出涵洞施工进度计划： 开工日期：2005年6月16日，竣工日期：2005年10月16日。 具体安排：2005年6月16日——2005年8月16日完成K0+415.6、 K0+656.2、K1+468.0处的圆管涵施工； 2005年7月16日——2005年10月16日完成K0+024.0、K0+132.5、K0+562.5、K0+782.8、K0+868.0、K0+959.9和K1+192.7处的圆管涵施工； 2005年7月16日——2005年10月16日完成K0+244.3处的盖板涵施工。 三、项目管理组织设置及人员分工 1、施工组织机构 为了确保该工程能达到优良级，我部将强化工序管理，严格按照施工图和规范要求施工，并成立了圆管涵施工领导小组，下设二个施工班，各班由10名施工人员构成。详见圆管涵施工组织机构： 圆管涵施工组织机构 施工组织机构 施工组长 蔡文成 副组长及施工负责人 卢德成 副组长及技术负人 刘本亮 施工一班 姜伟 施工二班 韩华定 2、施工协调管理 ①内部施工班的协调 在施工过程中，施工队对二个施工班的设备、人员以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。 ②与监理工程师的协调 A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工组织设计对个作业队进行质量管理，在施工单位自检的基础上，接受监理工程师的验收和检查， 并按照监理要求，予以整改。 B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工班予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工人员不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。 C、所有进入现场使用的材料、设备、机具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定在使用前进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。 D、按部位或分项工序检验工程的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。 四、详细施工方法 (一)施工特征 涵洞工程以机械为主，小拖拉机几人工为辅。 采用机械开挖基坑，拖拉机运土。拖拉机运混凝土浇筑基础，人工配合机械安装管涵。 (二)施工现场准备 落实场地、水源，配备、配足40KW发电机、小型拖拉机、250L混凝土拌和机，以及吊车。 (三)确保工程质量和工期的措施 施工中所需的砼搅拌机、拖拉机已全部进场，片石、水泥、黄沙、碎石等材料也已按计划陆续进场。施工技术人员及资源已安排妥当，随时准备开工。 (四)施工方法 1、根据图纸给定桩位和平面尺寸放出涵洞样。 2、根据图纸设计高程进行开挖基坑，接近设计高程时再用人工进行清理修复，然后进行地基处理。 3、基础处理后，再用全站仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线标高检查无误后，浇筑垫层混凝土。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车配合人工安装涵管。安装涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于2厘米，按要求填筑管间填缝料。管外侧用20号混凝土箍缝并很好的养生。 4、基础混凝土强度达到80%时，支端墙模板，浇筑混凝土。浇注混凝土时应注意模板支撑牢固及线形美观。端墙混凝土强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后整修报验。 五、确保工程质量和工期的措施 1、具体质量目标 本标段工程质量目标为优良级，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检，任何时候都达到100%的优良率，争取良好的信誉。 2、现场材料质量管理 A、严格控制外加工，采购材料的质量。 各种材料到现场后必须由实验室和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。 B、搞好原材料二次复试取样、送样工作。 3、工程质量奖罚制度 A