豪华车出服务之道.pptxVIP

豪华车出行服务之道作者彭波合伙人+86-10-6533-7755bill.peng@闫芳执行总监+86-10-6533-7355fang.yan@周凡一顾问+86-21-2323-7743fanyi.f.zhou@豪华车品牌布局出行市场的必要性共享出行的发 展、消费 形态的改变不 可避免 地影响着人们的购车决 定，哪怕豪 华 车品牌的用户也不例外。城市出行供 给不 再 单纯依 赖汽 车保有量的粗 放 增长，使得 传统车企单纯 依 赖 于 整 车 销 售 的 盈 利 模 式 受 到 挑 战 ，因 此 ，品 牌 在 出 行 市 场 的 布 局 便 显 得 尤 为重要。首先，豪 华 车品牌 转 型高端出行服务商 可以满足高消费人群的其他出行 需 求，拓宽 业务模 式，在 汽 车所有权 逐 渐淡化的市场趋势下，企业可 更好地 应 对未 来 的 挑战、控制运营风险。其 次 ，使 用旗 下 车 型 提 供出行服 务在 增 加 整 车销 量 的同时，还 可以有 效 扩 大 品 牌 曝 光度，提升品牌价值。并且，车企可以借此渠 道 接 触到大 量潜在客户。拉 近车企和消费 者的情感距离，通 过提供体 验服务，增强品牌、产品对潜在消费者的吸引力。此 外，发 展出行服务有助于 形成市场 倒逼 机制，促 进 产品创 新发 展 。车企不 仅可以 根 据客户反馈对产品进行内部空间创新、硬件、软件调整，制造出更 适合共享出行的车 型。另一方面，车企 也可以更好地 理 解消费 者的 深刻需求 、把 握市场趋势 和出行网络背后的大数 据资源，进行智能化和自动驾驶方面的创新。上层中产和富裕阶层正在迅 速崛起，据普华永道思略特预测，到 2020 年，该阶层在总人口中占比 预计将达 到 63% ，成 为绝 对的 消费主 力。如何为此类 人群 提 供 更快 捷、高 效、优质、全面的高端出行服务，将是豪华车品牌实现可持续优质发展的核心问题。转型高端出行服务商机 遇 和挑战并存近年来，无论是 豪 华品牌 车企 还是出行平台，都在高端出行领域进行了不同的尝试：网约车出行平台如滴滴、易道等近 期推出了“豪 华 车 型”的网约车服务，定价是 低、中端出行的数倍。以滴 滴出行平台为例，短 距 离 路 线（约 9 公里），快 车需要 约 30 元，专车需要 约 50元，而 豪 华 车服务如奔 驰 E 级车 型需 108 元 。至于更加豪 华的车 型保时 捷 Panamera ，平台则为其定了 430 元的高价，让消费者望而却步。分时 租赁奥 迪针对中国高端用车市场需求量 身打造的 “ Audi on demand + 移动出行”于 2017 年底 在 北 京正 式 上 线 ，强调尊 享的服 务 体 验。在享受 专属人 员负责 送车、取车服 务，以及定 制 化 的 车内 设 施 的同时，价 格 同 样 不 菲 。基 本 豪 华 车 型 如 A6L 定价 100 元（ 5 小 时 起订）， 800 元包天。而奥 迪 R8 则标出了 1239 元的高额小时计费和 9999 元的包天 服务。戴 姆 勒、宝马等 传统 豪 华厂 商也 纷 纷 试 水分时 租赁领域 。戴 姆 勒 推出的 Car2Go 分时 租赁服 务 于 2015 年进 入中国市场，利用奔 驰 Smart 车 型 主 打自由 流 动 式 汽 车即时共 享体系。目前仅在 重 庆 上 线，目标受 众相对奥 迪分时 租 赁业务 较大，也更 强调 效率 和服务 便捷度。经营性租赁针对个人和企 业 用户高端车 型的短、长 期租 赁需 求，很 多租 赁平台都 推出了相关 服务。但 总体来 看，豪 华 车 型 选 择 较 少，一 个 门店只有 2-3 辆 豪 华 车 供 消费 者 选 择，价 格 约 在800 元 / 天。客户对车 型的选 择 极其 有限，也并无差异 化的服务 体 验。月卡注册 计 划保 时 捷在 美 国亚特兰大 开展 月卡注 册计 划，用户只需 每月支付 3000 美 元 便 可 享受 到保时 捷 旗 下 22 款车 型的驾驶体 验。该服务 依旧在试 行阶段，预计服务正式 上线 后，定价 模式会 做 进一 步调整。P2P 租赁宝马等 豪 华 车企 也已开始 试 水 P2P 租赁业务。宝马的出行平台 ReachNow 于 2017 年底 加入 P2P 租赁功能，允许宝马 Mini 车主在平台上把他们的爱车租出。该服务仅在美国西雅图推出。2思略特总体来 看，高端出行市场发 展尚未成熟，各 企业多处于探索阶段。高端市场差异 化定位依旧主要停留在车 型 差异上，服务 体 验差异 化不强，使得用户接 受溢 价 能 力 有 限 。单 服 务 类 型 下 的 单 价 过 高，导 致 本 就 有 限 的 市 场 规 模 进 一 步发 展