第九章 景设施设备管理.ppt

第九章 景区设施设备管理 §9-1 旅游景区主要设施设备 §9-2 旅游景区设施前期管理 §9-3 旅游景区设施服务期管理 §9-4 旅游景区设施的维修与更新 旅游设施包括：基础设施和服务设施 基础设施——交通设施、水电设施、通信设施、金融设施、公共环境卫生设施等； 服务设施——接待设施、娱乐设施、旅游安全设施和旅游购物设施等。 南戴河娱乐城的基础设施有哪些？布置是否合理？如何进行可行的改造？ §9-1 旅游景区主要设施设备 一、游客导引设施管理 二、景区基础设施管理 三、旅游接待服务设施 四、娱乐、休憩设施 设施——为进行某项工作或满足某种需要而建立起来的机构、系统、组织、建筑等。 设备——进行某项工作或供应某种需要所必需的成套建筑或器物。 ——《现代汉语词典》 一、游客导引设施管理 （一）旅游指示系统概述 旅游景区指示系统是利用文字或符号、图案对旅游者的行为具有提示性的引导系统。包括对某些行为的禁止、 旅游者行为方向性的指引等。 按照景区指示系统表现的内容，可以分为：旅游景区外部指示系统、内部指示系统。 外部指示系统主要涉及到景区通联性的内容，如：景区的方位位置，前往其他区域的方位及公共交通设施的方位等。 内部指示系统可分为三个子系统——公共信息、旅游者空间位置、旅游设施和服务指示。 （二）景区内部指示设施 1、公共信息指示子系统——指在旅游景区公共场合对旅游者提供信息的标志系统。 我国〈标志用公共信息图形符号〉（GB/T10001 .1-2000）国家标准。 指示标志的颜色选择： GB2893-2001 安全色——见下页“颜色表征” 二、景区基础设施管理 （一）景区交通道路设施 车行、水运、缆车、索道、乘骑、单轨列车（游览列车） 、停车场等 （二）电力设施 （三）邮政及信息服务设施 （四）景区给排水设施 （五）绿化设施 如道路两旁的绿化，景区内的草坪、花坛，亭、台、楼、棚架蔓布的攀援植物等 （一）景区交通道路设施 1、景区道路系统类型 2、景区道路的路网设计 1、景区道路系统类型 按使用的主体可以划分为 （1）车行道 指主要供景区内机动车及非机动车辆行驶的道路。按等级分为主要车行道和次级车行道。 要求： 主要干道主要用于景观间的游客运输和供应运输，必须建设平整、无尘土，符合行车要求; 各景观点应设立供游客上、下车站牌及车站； 根据道路情况设立交通标志； 景区内的交通工具，主要使用电瓶车、液化汽车，以利于环境保护。 1、景区道路系统类型 （2）步行道 仅供旅游者步行的道路，车辆不能进入。 按其等级同样可分为主要步行道、次级步行道和小径。 见下页“步行道的要求” （3）特殊交通道 景区中特殊交通工具使用的交通道路类型。 如索道、水面交通、航空通道、踏步电梯等。 步行道的要求—— 以1.5—2.5米宽为宜，道路选择应依山就势。 ①沿途有丰富的风景观赏面，有最佳的视角和视 距，以扬景之长、避景之短。 ②景内小径宜曲不宜直、宜险不宜易、宜狭不宜宽、宜粗不宜平，要保留自然风貌。游人或攀山、或越涧、或穿林、或涉水，不断变幻空间、变幻视线，处处领会诗情画意的意境。 ③根据步行的长度和攀登的高度，适时设计休息 点，走走停停，随处可憩，灵活行止。 ④景区游览线路有多条，供不同年龄、兴趣的游人选择。 ⑤游览线路尽量为环行，不走回头路，使游人处处感到新奇，游兴未尽。 2、景区道路的路网设计 （1）方格形路网（棋盘式路网） 景区道路以垂直或近似于垂直的角度相交叉所组成的方格格网。特点是简洁明确、划分的区域较为整齐，在游线组织上也较为灵活，空间行为较为便利，可以组织成为环形游线和单行游线。但该路网在对角线上的两点连接不甚畅通。一般景区较少使用方格形路网。 如故宫的道路设计格局 。 （2）环状串连形路网 以游客服务功能区为起点，将主要的景点成环状或串连状连接起来构成的交通道路网络。一般景区规模较小、景点不多时景区或山地型景区可采用此路网。如西湖。 （3）放射形路网 由景区中心引出的若干放射状干道与多圈层的环线交通线组成的道路网。 景区中，“中心”往往是具有游客服务功能的区域。 优点： 一是可以加强游客与各个景点之间的交通联系，使各景点具有较高的连通率； 二是与不同圈层的旅游景点之间及同一圈层的景点之间建立了快速的连通线路； 三是可缓解道路的交通压力，对于大量的过境旅游客流起到有效的分流。 如海淀畅春新园园路. （4）自由形路网 景区交通路网的设计只是立足于景区资源和服务的实际，迎合其分布状况。 在自由形路中，景点、游客服务区域都由各级交通相连，旅游者可以自主选择线路进行旅游，具有较大的随意性。 在平原地区和地形复杂的山地型旅游景