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从延续性和关联性看中国汽车家族式前脸设计美学不足 　　摘 要：如果说汽车的功效和功能是产品的生命，那么，汽车的设计美学则是产品的灵魂。国外汽车品牌在发展过程中，重视家族式前脸设计以及恰到好处的使用，成为当今汽车企业在全球化竞争态势下重要的竞争手段。然而，国内汽车企业在这方面还比较薄弱，需要给予足够重视。只有强化汽车家族式前脸设计，才能更有助于提升企业的整体形象，增加消费者对于汽车品牌的认同感，为自主品牌的长久发展奠定基础。 　　关键词：家族式设计；汽车前脸；自主品牌；设计美学； 　　随着汽车成为一种不可或缺的交通工具，市场、买家对汽车各方面的要求也越来越高，这种要求不仅表现在车辆的结构和性能方面，更表现在艺术造型方面。爱美之心人皆有之，何况汽车作为工业设计产品，设计本身就是车型的一大卖点和看点，因此，借助具有冲击力的外形设计，尤其是第一眼看到的前脸，能给人留下个好印象。 　　1.家族式前脸设计是一种趋势 　　汽车家族式前脸设计是指同一汽车品牌旗下的不同汽车之间在前脸的设计上具有统一性，同时在整体一致的基础上存在着一些小的差异和变化。汽车的前脸是一辆车给人印象最深的地方，大部分汽车品牌会把自己的标志放置在汽车前脸。一个汽车品牌将旗下的不同款的车型融合在同一基调上，既是设计风格的集中体现，也在一定程度上体现了设计的延续性和关联性，更是设计理念的底蕴和内涵的彰显。 　　以德国大众集团奥迪品牌为例，大气的“大嘴”家族式前脸设计风格已经成为了他们标志性的特征，也是德国汽车品牌中比较有代表性的前脸设计。在品牌的不断发展过程中，也随着时代的变迁进行适当的调整和修改。 　　早期德国车的前脸设计略为平淡，比较呆板，同日韩车相比显得活力不足。在2003年奥迪品牌用银色饰条将上下格栅和四环logo圈起来，形成独立的一体化大格栅。将上下格栅通过V型棱线、装饰板、镀铬饰板连接起来形成一个整体，不仅能提升视觉冲击力，还形成了新的家族式设计。深厚的历史给他们带来的不仅仅是丰富的经验，更是大胆的创新和不断的改变。2012年，奥迪品牌继续沿用一体化散热格栅，采用六边形设计格栅，配合两侧的吊角式LED大灯，使整个前脸有了杀气——作为继续巩固新兴运动型豪华车阵地的品牌，与众不同的设计可以满足客户的价值取向。 　　当前市场上大品牌的主流车型是越来越靠家族式前脸设计来赢得客户的认可，国外汽车品牌在新一轮的汽车销售中，在潜移默化的推崇家族式前脸设计。这样就形成了一系列的良性循环：一来家族式前脸设计巩固了品牌的设计理念和影响力；二来为各个层面各个年龄段的潜在客户提供一种品牌保障和归属感；三来带动更多的人成为该品牌的拥趸。反观国内的自主品牌产品设计，大都缺乏延续性和关联性。 　　2.中国汽车家族式前脸设计现状 　　中国自主品牌中产品设计延续性和关联性的缺乏，是中国汽车行业普遍存在的问题。初期虽然有独立自主的汽车企业，但是在国外友人的帮助下发展起来的，初期的一些车型也是在国外车型的基础上进行的二次开发。其中一部分车型的设计、制造、生产上依旧是模仿、复制国外的一些车型。而且，由于同一品牌旗下的车型还相对较少，因此在不同车型之间的家族化前脸设计是几乎看不到的。 　　随着时代的发展，以比亚迪、奇瑞、吉利为代表，越来越多的自主品牌开始涌现，这种现象已经有了很大改观。但是，自主品牌在汽车家族式前脸设计上依旧乏善可陈，同一品牌的汽车在前脸设计上给人感觉缺乏关联性，即便是一些具有家族特性的前脸，在设计上也显得过于生硬。甚至，很多自主品牌在几十年的发展过程中，并没有形成自己的家族式前脸，新、旧款车型也没有家族设计延续性的体现，尤其前脸的设计上跳跃性较大。以批量化生产和低廉的产品价格满足广大民众的需求，但也造成产品形式的同质化趋势，抹杀了人的个性。 　　总结中国汽车家族式前脸设计存在的问题，首先，是企业自身的设计管理上存在一定的问题。企业在汽车造型设计的统一性上缺乏长期稳定的规划，许多国内汽车企业在前期研发、设计上没有一定的延续性。跟风上马一些项目，如近年流行的都市SUV 车型，进而造成了旗下不同汽车造型设计上缺乏延续性和关联性。 　　其次，是企业的汽车外观设计外包，委托一些国外汽车设计公司来完成某一车型的设计，虽然会取得阶段性的成功，获得暂时的效益。但是，对于今后长期的发展和生产线的拓展缺乏系统的指导和规划。最后，还有一些国内汽车企业直接抄袭国外成熟、优秀的车型设计，通过在外观上进行小的修改、调整。但是，这种做法造成了一家公司旗下的不同车型分别是来自国外不同公司的原型，而家族化的前脸就更无从谈起了。企业短期内虽然会从中受益，但是，随着市场竞争以及知识产权的保护力度的加大，这样的企业很难长久在市场竞争中生存下去。 　　3.中国自主品牌的发展之路 　　汽车工业的发展成熟历经百年，其过程始终是