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浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥 节段梁预制工程安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号部 二O一四年七月 目 录 一、编制说明 - 1 - 1、编制依据 - 1 - 2、编制目的 - 1 - 3、适用范围 - 1 - 二、工程概况 - 2 - 1、工程简介 - 2 - 2、节段梁工程数量及特点 - 2 - 3、预制厂概况 - 5 - 三、施工准备情况 - 9 - 1、人员准备 - 9 - 2、技术准备 - 9 - 3、材料准备 - 10 - 4、测量、试验准备 - 10 - 四、施工工艺 - 13 - 1、CFG桩施工 - 13 - 2、梁厂主要结构物施工 - 17 - 3、龙门吊安装 - 19 - 4、节段梁模板安装施工 - 28 - 4.1预制梁段钢模板的主要构成部件 - 28 - 4.2模板的安装 - 29 - 4.3梁段的预制过程 - 37 - 4.4模板的脱模过程 - 40 - 4.5维护与保养 - 42 - 4.6注意事项 - 43 - 5、节段梁预制施工 - 44 - 五、施工计划 - 61 - 六、危险因素分析 - 63 - 1、危险源辨识 - 63 - 2、危险因素评估 - 64 - 七、施工安全保障措施 - 66 - 1、组织保障 - 66 - 2、技术措施 - 69 - 3、“三防”安全保障措施 - 74 - 4、监测监控措施 - 75 - 5、安全应急措施 - 75 - 八、安全检查和验收 - 79 - 1、检查方法 - 79 - 2、检查内容 - 80 - 3、程序验收 - 80 - 九、文明施工及环境保护 - 81 - 1、文明施工 - 81 - 2、环境保护 - 81 - 十、安全验算及相关图纸 - 82 - 一、编制说明 1、编制依据 （1）《浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路桥涵规范》（JT D63-2007）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《》（） （13）《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥实施性施工组织设计》 （14）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》（浙交〔2010〕236号《公路桥涵施工技术规范》《公路桥涵设计通用规范》浙交〔2010〕236号 本施工方案适用于中交一公局乐清湾1号桥节段梁预制的施工作业。根据《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾跨海大桥两阶段施工图设计》及现场实际情况，乐清湾1号桥按照本方案进行梁厂节段预制的施工作业。 二、工程概况 1、工程简介 浙江省乐清湾跨海大桥及接线工程路线起至温岭市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197，全长约38km。乐清湾跨海大桥的建设，对促进温台两地经济融合与联动发展玉环落后交通条件造成大量企业外流，还可以使玉环向北直接融入长江三角洲经济发达地区。 K228+265～K230+965为东侧非通航孔，桥跨布置为9×（5×60）=2700m，共9联；K231+435～K232+265为西侧非通航孔，桥跨布置为2×（5×60）+（3×60+47）=827m，共3联；K230+965～K231+435为通航孔，桥跨布置为85+2×150+85，共一联。 非通航孔箱梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置，全桥共计2328榀；通航孔箱梁采用单箱单室变梁高斜竖腹板相结合的断面形式，分幅布置，全桥共计196榀。节段梁全部采用工厂集中预制，运至现场拼装的施工工艺。 2、节段梁工程数量及特点 2.1、节段梁主要工程数量 2.1.1非通航孔节段梁 非通航孔节段梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置。箱梁顶板横坡由箱梁沿结构顶板顶缘中点旋转形成。梁主体采用预制结构，中心梁高3.6m，箱梁翼缘悬臂3.5m，悬臂端厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。全桥箱梁顶板厚度均为28cm。跨中箱梁截面腹板厚45cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。 表1 非通航孔节段梁型号及数量表 序号 节段型号 长度（m) 单个节段重量（t) 全桥节段数量 1 类节