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循环经济在交通运输业环境影响评价影响和冲击 　　摘要：本文介绍了循环经济的内涵，提出循环经济应成为现阶段环境影响评价的核心组成部分，从三个方面分析了循环经济对现行环境影响评价的冲击，并指出了将循环经济纳入环境影响评价体系后可能产生的经济泡沫并对此提出了相关的建议。 　　 关键字：循环经济；环境影响评价；经济泡沫 　　Abstract: this paper introduces the connotation of the circular economy, circulation economy should be put forward at this stage of the environmental impact assessment of the core part, from three aspects of the circular economy of the environmental impact assessment of the impact, and points out that the circular economy into the environmental impact assessment system can be generated after economic foam and puts forward related Suggestions. 　　Key word: circulation economy; Environmental impact assessment; Economic bubble 　　 　　 　　 中图分类号：F037 文献标识码：A文章编号： 　　 　　 自1969年美国颁布国家环境政策法(NEPA)建立了环境影响评价制度以来，在近三十年的时间里，环境影响评价已在全球迅速普及和发展起来[1]。随着全球范围内可持续发展战略的提出，越来越多的国家意识到将环境因素纳入发展决策，并且识别、预测和评估人类活动导致的环境变化以及由此引起的对人类社会效应的重要性。保护生态安全，促进环境和经济的和谐稳定发展成了各国必须认真考虑的问题。 　　 而以物质、能量梯次及闭路循环使用为特征的循环经济则是对环境和经济这一对矛盾深刻认识层面上所提出来的创新性概念，既为经济的发展模式提供了全新的思路，也是对传统环保理念的突破，同时对环境影响评价也产生了巨大的冲击，可以说，循环经济应当成为现阶段环境影响评价的核心组成部分。 　　循环经济及其内涵 　　 循环经济是针对传统工业社会单向流动的线性经济模式即资源―产品―废物提出来的，它是模仿自然生态系统物质循环和能量流动规律，把经济活动组织成资源―产品―再生资源的反馈式流程，要求以减量化（REDUCE）、再利用（REUSE）、再循环（RECYCLE）为社会经济活动的行为准则，实现了低开采、高利用、低排放，提高了系统资源的利用效率，减少了污染物排放，提高了经济运行的质量，实现了生产和消费活动的生态化和绿色化。 　　 循环经济可以分为三个层次。第一是单个企业微循环层次，在这里循环经济实质上就是清洁生产，企业通过源消减、提高能源效率、在生产中重复使用投入的原料及降低水消耗量来合理利用资源。这是仅发生在单个企业内部的循环。 　　 第二是区域内中循环层次，在这个层次上企业之间建立了横向耦合和互利共生的关系，表现为在物质、能量、信息方面有一定关联度的企业在某个区域相对集中，他们通过贸易方式利用其他企业在生产过程中产生的废物或副产品，作为自己的原料，实现了物质和能量的多级利用，从而形成了工业代谢。即生态工业园区。 　　 第三是整个社会大循环层次，这是一个包括消费和消费后处理的大循环，物质的流动表现为自然资源―产品―绿色消费―废物回收―再生资源，只有实现了这个层次的循环，才能从根本上降低人类活动对自然界的影响强度，才能将经济系统真正的纳入了自然生态系统的物质能量循环中，否则，我们做的是对自然生态系统的机械模仿，只具其形而无其实。 　　循环经济应在现行交通项目环境影响评价中的作用 　　 随着工业化和现代化的发展，我国将要进入城市化快速发展的时期，这势必会带来城市投资的加大、城市规模的扩张、大量设施的修建以及众多企业的升级。然而第一我国的工业化和城市化阶段却没有发达国家完成此阶段时的廉价资源和环境容量，也承受不起传统发展模式带来的资源消耗和环境污染。资源竞争是未来国际竞争的一个重要方面，美国、日本和德国等发达资本主义国家已经在循环经济方面走在了发展中国家前面，他们的资源利用效率高，并积极储备国内资源总量、生态质量和环境容量。我国如果不以循环经济指导经济增长，本身既无经济优势，又无技术优势，再丧失资源优势，则强者愈强，弱者愈弱的