并联混合动力轿车多能源管理系统标定试验.pdfVIP

机 械 工 程 学 报 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING 并联混合动力轿车多能源管理系统标定试验* 1,2 1,2 1 3 1 张 彤 朱 磊 袁银南 王存磊 严 明 （1．江苏大学汽车电子技术研究所 镇江 212013 ； 2 ．上海华普汽车有限公司 上海 201501 3. 上海交通大学机械与动力工程学院 上海 200030 ） 摘要：介绍基于超级电容的单轴并联混合动力轿车结构，开发出混合动力多能源管理系统，实现了发动机管理系统与整车管 理系统的软件和硬件集成化。在测功机上对发动机进行了稳态标定，得到发动机的万有特性、基本点火提前角、充气效率和 比油耗等数据。整车转鼓试验表明，采用电子节气门和燃油瞬态补偿策略的混合动力汽车排放较低，能够达到国Ⅲ和国Ⅳ的 排放标准。将发动机的喷油转速提高到1 200 r/min, 避免了传统发动机在低转速下的过浓喷油，并且取消了发动机的怠速工 况，将混合动力汽车的油耗降低8%～10%。通过对起动过程空燃比和点火提前角的优化，缩短了三效催化转化器的起燃时 间，降低了发动机的冷起动排放。这种硬件和软件集成的设计结构，降低了研发成本，推进了混合动力产业化进程。 关键词：超级电容 混合动力 电控单元 标定 中图分类号：TG156: Research on Multiple Energy Management Calibration Experiments of Parallel Hybrid Electric Vehicle 1,2 1,2 1 3 1 ZHANG Tong ,ZHU Lei ,YUAN Yinnan ,WANG Cunlei ,YAN Ming (1. Institute of Automotive Electronic Technology, Jiangsu University, Zhenjiang 212013; 2. Shanghai Maple Automobile Co,. Ltd., Shanghai 201501; 3. School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200030 ) Abstract: The configuration of ultra-capacitor based single-shaft parallel Hybrid Electric Vehicle (HEV) is introduced initially. The multiple energy management system is developed to realize integration of software and hardware which originally belong to engine management system and vehicle management system respectively. The steady-state calibration experiment conducted on dynamometer provides universal characteristic, basic spark advance, volumetric efficiency and specific fuel consumption of engine. The vehicle test bench results indicate that the HEV equipped with electronic throttle and transient fuel