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GPS在大连市西部通道工程中应用 　　摘要：本文主要讨论了GPS技术在大连市西部通道工程中的应用。包括起算数据的选择，观测中所采用的指标以及成果处理等问题。 　　关键词：GPS技术静态测量动态测量特点 应用 　　Abstract: this paper mainly discussed the GPS technology in dalian west channel engineering application. Including the date the choice of data, observation of the index and achievements processing. 　　Keywords: GPS technology the static measurement dynamic measurement features application 　　 　　 　　 中图分类号： P228.4 文献标识码：A文章编号： 　　 　　1.引言 　　 GPS (Global Positioning System)即全球定位系统的简称，而其中文简称为“球位系”。它是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 ，这个系统利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航。目前，该技术已广泛应用于地形测量、航空摄影测量、地籍测量、工程测量等各个领域。 　　 GPS技术是当今社会发展最快的技术之一，GPS定位技术以其速度快，精度高，全天候不受通视条件限制、费用省、操作简单等优良特性被广泛应用于工程测量中。时至今日，可以说GPS定位技术已完全取代了用常规测角、测距手段建立大地控制网。特别是在城市控制网方面正逐步取代传统的测量方法。本文以大连市西部通道整体测量为例，简要介绍GPS定位技术在市政工程测量中的应用。 　　GPS网布设的原则及方式 　　 GPS城市网的布设应依据《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73-97）视其使用目的和精度要求，即所需精度和密度，以节约经费、方便实用为原则，进行优化设计。一般情况下，应通过独立观测边构成几何图形，且边数应不超过3条，即构成若干独立的同步或异步闭合环。布网时要考虑到有一定的重复基线，采用边链接方式以便提高网精度及可靠性。 　　3.工程概况 　　 大连西部通道建设项目位于大连市西部地区，西部通道北起大连周水子国际机场，向南经红港路、华林路至教养院，在石门山开凿1.5公里的隧道，跨红旗中路魏台桥，沿马栏河畔经红凌路、西南路、五一路、中山路、高尔基路，终点至胜利路，全长约10公里，按双向四排道规划设计，为??北主干道，对沟通大连城区西部现有道路，改善城市路网结构，促进城市道路畅通具有重要意义。建成通车后，将大大缓解大连西部的交通压力，促进区域经济快速发展。 　　4.GPS静态测量在本工程中的应用 　　4.1.本次测量坐标系选用大连城建坐标系，及WGS-84坐标系。 　　4.2.技术指标及精度 　　参照《全球定位系统城市测量技术规程》，结合实际经验，执行如下技术指标。 　　（1）测站点开阔：卫星高度角≥15°； 　　（2）有效观测卫星总数≥4； 　　（3）卫星图形强度（PDOP）≤5； 　　（4）时段长度（min）50―100； 　　（5）数据采样间隔（s）10； 　　4.3.本次所布控制网，北起石家沟山和沙河口山，并以该两点作为起算点，分别布设S007、S009、S011、 C010、C014.线路如图所示： 　　 　　 　　 　　 　　 4.4.关键环节的把握 　　 本线路所有平面控制点均按四等GPS点观测值表进行施测，采用边连式进行数据采集。观测时段长度除要考虑规范要求外，还充分考虑到点位的净空条件、卫星状况、基线长度、使用仪器性能等因素，酌情决定是否做适当的延长。 　　5.内业处理及精度评定 　　5.1.内业处理使用ASHTECH SOLUTIONS 2.6对观测数据进行处理解算。首先在WGS-84坐标系下进行三维自由网平差，然后在此基础上进行城建坐标系的二维约束平差。 　　 　　 　　6.GPS动态测量的应用 　　 使用GPS进行动态定位时，GPS分为参考站（基准站）和流动站两种，一般参考站为一台GPS加发射电台，流动站至少一台GPS，也可安排两台（或更多台GPS），通常称为“1+1”或“1+2”。参考站的作用是把GPS观测值和所设站的已知坐标数据通过数据链发送给流动站，流动站的作用一是采集GPS观测的数据；二是在采集数据的同时接收数据链发送来的参考站数据，在流动站形成差分观测值后实时定出流动站的三维坐标。一般来说，流动站可处于静止状态，也可以处于运动状态，可在一个已知点上初