架空乘人装置日常维护检修安全技术措施概述.doc

平煤八矿运输四队 2014年报批措施021 架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施架空乘人装置日常维护、检修架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施1、驱动装置 1）.主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的 1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 2）.工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的 1.5～2 倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可 靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间 隙不大于 2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的 60％，制动 可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于 3mm。闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm，沟槽总宽度 不超过闸轮有效宽度的 10％。 2、机座和基础 1） 机座无变形损坏。 2） 砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。 3、信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。 4、架空装置 1） 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。 2） 吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小 于 5mm，贴合紧密无脱离现象。 3） 钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过 25％；磨损锈蚀不超 限，插接长度不小于绳径的 1000 倍，绳间距不小于 0.8m。 4） 吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠， 无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。 5、安全保护 1） 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工 作闸 2～4s。 2） 沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保 护灵敏可靠。 3） 尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。 6、张紧装置 1） 坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵 活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。 滑动架距滑道的极限位置不小于 100mm。收绳装置灵活可靠。 2） 尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松 动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。 三、检修人员应具备的要求：架空乘人装置运行巡视工、机电维护人员（以下简称司机及检修人员）必须经过安全技术培训，并经考试合格后持证上岗。 检修工应熟悉本岗位设备的运行情况，严格按《煤矿安全 规程》作业，认真遵守《交接班制度》及《岗位责任制》等制度。 司机及维护工上岗时，要确保精力充沛，并按规定穿戴好劳保用品，戴牢矿帽系好帽带，带全所需工具。 架空乘人装置机头，机尾等处的护栏等安全设施必须齐全，完好。工作现场周围要做到清洁卫生，无积煤，无油迹，无积水，无杂物等。工作现场周围要确保充分的照明。检修人员应加强对架空乘人装置的巡检，对设备出现的问题及时发现，认真处理，避免问题的扩大。 检修人员要熟知现场情况及周围环境，人员作业时，要先对作业地点周围环境进行检查，确保安全设施完好、可靠。 工作时，工具及材料备件等物品严禁放在猴车梁上，工具必须生根，以防坠落如需站在梯子上作业时，必须有专人监护，梯子应稳固，操作人员必须站稳后再工作。 维护胶带应做到有计划、有序进行，不得与其它检修相互影响。 四、技术参数1、液压马达型号： 2、液压站型号：油泵型号：减速机型号： 5、钢丝绳型号：五、安全技术措施 1、施工前施工负责人要组织全体施工人员学习施工办法、步骤及安全措施等，做到分工明确，责任落实到人，做到人人心中有数，贯彻学习后签字，否则不准参加该项施工。2、所有施工人员都必须服从施工负责人的统一指挥，尽职尽责，施工前，由负责人对安全措施进行贯彻。3、对施工用具、材料进行安全检查和试验，严禁使用不合格工具、材料。4、猴车检修前，要预测可能发生的事故及防范措施。多人操作时，必须确定一人负责，并明确分工，责任落实到每个工作人员，确保检修质量及安全。 5、猴车检修前，维修电、钳工及司机应充分休息好。检修时要按有关规程、标准、措施严格执行。严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。 6、猴车检修时，维修电、钳工与司机必须相互沟通好(讲清楚工作位置、联系方式、工作内容及对对方的具体要求等)，且均必须认真按照操作规程操作，双方均必须做好记录。更换零配件时， “做到检修不开车，开车不检修”。 7、维修电、钳工在猴车道徒步检查猴车时，必须注意前后运行的吊椅，以防被碰到或钩到。 8、更换单、双托轮等易滚落的零部件及钢梁时，严禁人员站在下方位置，必须设定监护人;严禁在物件更换时有人员进入猴车道或异物掉入猴车道。停车检修时，猴车司机