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我看重庆之发展 党的脚步已然迈入九十周年，多不平凡的九十周年啊，“建设革命根据地”“长征”“遵义”“一切反动派都是纸老虎”“十一届三中全会”“改革开放”……真正的中国人永远不会忘记这些字眼，每一个词语的背后都记录着党的不易与成长，重庆也伴随着九十周年的步伐悄然奋斗着、前进着。 重庆作为西部唯一的直辖市，肩负着带动西部发展，和三峡大移民的重任，所以从多方面考虑国家政策也肯定是有优待和倾斜的！而且重庆在西部地区的经济和区位位置明显，重庆兼具水陆空交通，是国家四大中心城市和七大交通枢纽城市，西部地区经济中心。 八百里美丽三峡，三千里魅力重庆。在历史的长河里，我们的重庆市是一座闪光的城市，1940年，在民族危难之际，重庆成为陪都。重庆又是一座英雄的城市。从巴蔓子到钓鱼城，无不见证了重庆的豪情英气。但是，应当说，重庆最快最大最深刻的变化出现在最近十来年，1987年以后，在这8.2万平方里上，天天都在发生着令人鼓舞的巨变。升上去的受教育程度，降下来的恩格尔系数；大起来的住房，小起来的饭碗；短起来的通讯，长起来的寿命；鼓起来的钱包，热起来的假日旅游。 重庆是大山大川的险恶环境的同义词，重庆的交通在直辖前是比较落后的,这么大一个城市就只有屈指可数的几条路通向外界,长江,嘉陵江将主城分割,车辆过江就只有二座桥,其余的地方就得靠轮船将车辆渡到对岸,每天排队等候渡江的车辆如同巨蟒僵卧,从江边一直蜿蜒难见尽头，按照正常的情况排队过江，至少要二个小时，如果遇到大雾轮渡停航，那就不知道要等候多久，当时的车辆过江之艰难，真是一言难尽。重庆是山城，人们上班下班全靠公共汽车，由于坡陡弯急，道路狭窄，进出主城的就只有二条路，上下班时，堵车非常严重，是一座名副其实的堵城。 改革开放，特别是重庆直辖，给重庆的发展注入了强大的活力。重庆人民建设热情高涨，在党中央的领导下，在重庆市委市府的领导下，在不到十年的时间内，使重庆市的面貌发生了巨大的变化，感受最深的是交通的巨大变化，环城高速，成渝高速，渝万高速，渝黔高速，渝合高速，相继建成通车，向全国，向全世界打开了重庆的大门。目前重庆仅长江、嘉陵江上已建、在建的大桥已超过30座。半小时主城，八小时重庆，轻轨较新线的建成通车极大的方便了市民的出行，好不令人舒心。老一代的重庆人每谈及此，无不感慨。 重庆的夜景更是美不胜收，每当夜色降临之时，不管你是站在南山一棵树，还是站在南滨路、北滨路的江边，一座座高高低低、层层叠叠、错落有致的高楼大厦在两江环抱的渝中半岛，看到江水势不可挡的向东流去，谁不陶醉? 文化建设也在短短时间内日新月异，三峡博物馆、湖广会馆、规划展览馆，一个一个地拔地而起。图书馆、大剧院、名人馆，也呼之欲出，这些都展现了重庆的文化面貌。 俗话说，透过现象看本质。重庆的表象可以说是日新月异，高楼大厦，层出不穷，而且还有很多很多正在建设的大楼。重庆一举从一个比较偏僻的山窝窝越进全国城市高楼排名前三，这首先要感谢国家重庆市领导薄熙来