预应力技术在桥梁工程中应用.docVIP

预应力技术在桥梁工程中应用 　　【摘要】预应力技术现在已经普遍应用于桥梁工程建设中，预应力技术的应用可以减轻结构自重、节约材料及成本，增强结构的抗裂、抗疲劳性能，延长结构使用寿命。但是，预应力施工工艺比较复杂，施工控制难度大。文章根据多年的施工经验从预应力工程的施工工艺以及注意事项进行了总结归纳，以供广大桥梁建设者参考。 　　 关键词：预应力 桥梁 施工 　　 　　 预应力技术已经是桥梁工程中普遍应用的一种技术，它具有增强结构抗裂性能，减轻结构自重、节约材料、节约成本，提高结构的抗疲劳性能、延长使用寿命等诸多优点，因而备受青睐。从施工角度来讲，在桥梁工程中主要应用有两种预应力技术，即“先张法”与“后张法”。其中后张法的应用更为广泛，因此文章仅对“后张法”预应力技术的应用进行阐述。虽然预应力施工工艺比较成熟，机具设备也越来越先进，但是由于其施工质量要求高，工序比较复杂，因此施工过程控制容不得半点马虎。以下对桥梁工程预应力施工工艺及注意事项进行阐述。 　　 1 预应力施工工艺 　　 1.1 施工前准备工作 　　 预应力工程施工是一项细致而又繁琐的工作，其准备工作尤为重要。预应力工程施工准备主要包括有人员、材料、机具设备、技术等方面的工作。首先应根据工程自身特点成立预应力施工管理小组，组织一批经验丰富、技术水平高、责任心强的技术人员专职对预应力施工全程掌控。其次采用质量可靠的预应力材料，包括钢绞线、夹片、锚具、孔道材料等，其规格、型号、数量、质量都必须符合设计要求。根据工程的规模及施工组织准备数量足够，性能状态良好的张拉、压浆设备。技术准备包括图纸会审、编制施工工艺、编制施工作业指导书、技术交底等。施工前应该认真仔细查看设计图纸，严格审查预应力的线形、布置是否合理，预应力筋位置是否存在互相冲突的情况，钢绞线的下料长度是否准确，钢绞线的伸长量计算是否正确。 　　 1.2 管道安装 　　 通常采用预埋金属波纹管或塑料波纹管的方法成孔。为了确保压浆顺利及预应力筋在孔道内位置符合设计要求，孔道内径不得小于2倍预应力筋面积。管道的强度必须满足要求，以免在混凝土浇筑过程中出现塌陷，影响穿束。首先按照设计位置将波纹管定型好，然后利用定位钢筋将其固定在梁板钢筋上，定位钢筋间距在直线上应不大于1米，曲线上不得大于0.5米，在每一个起弯位置必须安装一道定位钢筋。预应力管道定位必须准确、牢固，避免在施工过程中产生偏位移。管道安装完成后须复查其位置、线形是否与设计一致，管道线形应平顺，不得出现急弯、折弯现象。管道接头应该采用大一号的波纹管进行连接，连接管长度须满足要求，接头必须稳固可靠、并用胶带纸缠绕密实，以防进浆。在进行电焊作业时必须注意不得将管道烧破，若发现管道出现孔洞，应该立即进行修补。当预应力管道与普通钢筋发生冲突时，应该适当的调整普通钢筋的位置，确保预应力管道位置的准确。 　　 1.3 穿束 　　 穿束前应清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。并全面检查孔道与喇叭口衔接是否平顺，垫板下混凝土是否密实，上述问题得到妥善处理后，方可进行穿束，孔口设支架、承托，防止孔口刮伤绞线。 　　 通常采用后穿束的方法，也就是在浇筑混凝土后再进行穿束。首先就是下料，下料长度应包括管道长度加上千斤顶工作长度，下料长度不得过短，避免影响预应力张拉，也不宜过长，避免浪费。下料时必须采用切割机切割，严禁采用电弧切割。对于长度比较短的预应力束可以采取单根穿束的方法。而对于长度较长的预应力束则宜采取整束穿的方法。穿束前应该进行疏编，将整束钢绞线进行编号并按编号排列绑扎成一束，然后整体穿入孔道，以避免钢绞线在孔道内打绞。 　　 1.4 预应力张拉 　　 （1）张拉设备的校核。预应力张拉设备包括千斤顶、油泵、油表等，为确保张拉控制应力的准确性，在预应力张拉前应该将张拉设备配套进行校核，并得出张拉力与油表读数的回归方程。技术人员应根据该回归方程分别计算出张拉力对应的油表读数，并交予现场操作人员。在使用过程中，必须要做好张拉设备的日常维护工作。当出现油表损坏、千斤顶大修、千斤顶使用次数超过200次、使用时间超过6个月中的任何一种情况时，必须重新对张拉设备校核。 　　 （2）张拉控制原则。桥梁预应力张拉采取张拉应力控制与伸长量控制双控，以锚下应力控制为主的原则。要求张拉锚下控制应力必须满足设计要求，钢绞线伸长量误差不得超过±6%，若超过必须立即暂停张拉，查明原因、解决问题后方能继续张拉。 　　 （3）张拉程序。预应力张拉前应先用初应力（0.1～0.20σk）张拉一次，再开始测伸长值。张拉程序为：0→初应力→设计张拉应力→持荷→锚固。 　　 （4）张拉顺序 ;预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，可采用分批、分阶段对称张拉，以免构件承受过大的偏心压力，同时