高中地理(人教版)必修二课件：5.2《交通运输方式和布局变化影响》.ppt

【解析】　第(1)题，图中杂货铺位于交通线路交会处，符合交通最优原则。第(2)题，该地位于平原，交通便利，商业网点规模大，密度大。杂货铺A位于通往集市的两条主要交通线路交会处，流动人口多，交通条件更优，规模可能比B大一些。交通线的变化直接引起集市的兴衰。 【答案】　(1)A　(2)C 知识网络构建 学习效果检测 一、单项选择题 下图是“某城市用地变化示意图”，读图完成第1～2题。 1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有(　　) ①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A．①②　　 B．①③　　　 C．②④　　　 D．①④ 2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢 【答案】　1.D　2.C 【解析】　第1题，交通线的发展，会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展；交通线的衰落，将使城市沿交通线伸展的形态保持不变，甚至衰退。第2题，明清时期，大运河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。 读“安徽省南部某地区聚落分布示意图”，完成第3～4题。 3．图中最容易发展成为城市的是(　　) A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 4．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是(　　) ①交通便利的地方，通常形成较大的居民点 ②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展 ③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密集地区 ④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】　3.A　4.A 【解析】　第3题，图中①地位于两河交汇处，有三个方向的水运优势，易发展成为城市。第4题，交通便利的地区，有利于物资运输和人们出行，利于聚落的发展。同时，聚落的发展，增加了运输需求，也促进了交通运输网络的形成和发展。沿河设城在我国南方较为明显，但北方城市沿河分布也有利于取水。沿河分布的城市多呈条带状。 第二节　交通运输方式 和布局变化的影响 第五章 课堂互动探究 探究活动　阅读“株洲城市略图”，探究交通线的变化对聚落空间形态的影响。 对聚落空间形态的影响 (1)1949年以前株洲城区沿什么分布？现在城区主要沿什么分布？ (2)试分析株洲为什么被誉为“火车拉来的城市”。 (3)根据以上结论，分析株洲城市形态发生变化的原因是什么。 【答案】　(1)1949年以前株洲城区主要沿河流(湘江)分布，现有城区主要沿铁路分布 (2)规模较小　沿京广线部分地区分布　株洲成为铁路交通的枢纽，规模迅速扩大 (3)交通方式的变化和交通线路的变化是造成株洲城市空间形态发生变化的原因 聚落 空间形态 发展变化 沿交通干线扩展 基本不变 加快 缓慢 交通线衰落 交通线发展 交通条件 归纳提升 1．交通线的变化引起聚落形态变化和演变 2．聚落空间形态沿交通干线扩展 交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析如下： 对点演练 1．读三城市示意图，回答(1)～(2)题。 (1)根据三城市地域形态，可以看出在城市发展过程中(　　) A．均沿铁路延伸 B．地域形态均呈狭长条状 C．促使其发展的因素与形成的因素相同 D．城市形态是一个动态的变化过程 (2)株洲和嘉兴的城区分布表明 (　　) A．交通线的变化引起城市分布的变化 B．城区的分布变化带动交通线的发展 C．沿河分布没有沿铁路分布好 D．城区由沿铁路分布发展到沿河流分布 【答案】　(1)D　(2)A 【解析】　第(1)题，城市形态是一个动态概念，是不断变化的。三城市均沿交通线分布。第(2)题，四个城市均由沿河分布发展到沿河、铁路延伸。 探究活动　 读“山区商业网点示意”图(左)和“平原商业网点示意”图(右)，探究交通运输对商业网点密度的影响。 对商业网点分布的影响 (1)山区和平原地区商业网点有何异同？ 地区 不同点 相同点 自然环境 交通 人口 商业网点密度 山区 线路少，方式单一 稀少 ________ 都分布在 __________ __________ 平原 地势平坦 稠密 ________ 【答案】　(1)地势起伏大　小　线路多　方式多　大　人口稠密、交通相对方便的地区 (2)山区和平原商业网点的分布说明了交通运输线路不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。 归纳提升 1．交通运输影响商业网点的密度 一个地区商业网点的密度