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中国的交通 优点和不足 （1）水运优点：投资小，运量大，运价低廉 不足：连续性和机动灵活性比较差，运速最慢 （2）公路优点：运速较快，连续性和灵活性强 不足：投资比较大，运量小，运价高 （3）航空运输优点：速度最快，灵活性比较大，线路投 资少 不足：运量小，运价高，运具投资大 （4）铁路运输：各项指标都比较均衡，成为目前的运输方式之一。 3、选择运输方式的基本原则： （1）贵重、急需的货物，数量又不大 ——多采用航空运输 （2）易死亡、变质的活物或鲜货，运程短 ——公路运送 （3）运程远而又数量大 ——铁路运输中的专用车 （4）大笨重货物的远距离运输 ——水运或铁路运输 （5）运量大，连续性强的液体、气体 ——管道 ————以京九铁路为例（自然、社会、经济、技术） 合理布局交通网 促进沿线经济发展 维持香港的长期稳定和繁荣 先进的科学技术是保证 铁路运输的作用(意义)： 1、促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大； 2、加速区域开发，使资源得到更充分的利用； 3、加强工业和农业、城市和乡村的联系； 4、进行文化科技交流、民族团结，保证国家政治统一和安全的重要因素。 交通运输发展条件的评价 见资料书 P103 青藏铁路：2006年7月1日正式通车。连接青藏铁路南北两面的铁路枢纽城市是格尔木。 北段穿过的盆地是柴达木，南段穿过我国面积最大的自然保护区是三江源。 青藏铁路南段在修建过程中，最难解决的两大问题： 多年冻土和生态环境保护问题。 下图所示为进藏铁路的四种方案。 ①青藏方案 ②甘藏方案 ③川藏方案 ④滇藏方案。 试分析回答如下问题。 (1)结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳？ (3)目前青藏地区最主要的运输方式是 (4)目前，青藏高原已有公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资100亿元修建铁路？ (5)线路①经过的城市A是__________，经过的大盆地是__ ______。经过的著名自然保护区是________ 。修建铁路时将遇到的困难有( ) A.缺氧、冻土 　　B.太阳辐射弱、地震 C.气压高、土地盐碱化　　D.云雾、多滑坡 2． 中国第一条具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路于2010年投入运行。读下列图文资料回答： 资料一：京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式。 常规铁路路基(含排水沟)至少要占用40米宽的土地，而 架桥则不宽于23米。 资料二：京沪铁路连通中国的“长江三角洲”和“环渤海” 两大经济发达地区，沿线的人口占全国人口的四分之一 以上。京沪铁路长度虽只占全国铁路营运线的2%，却承 担了全国铁路客运量和货物周转量的10.2%和7.2%，它的运输密度是全国铁路平均水平的四倍。 资料三：京沪高速铁路路线示意图 ??（1） 决定京沪高速铁路建设的首要条件是 ，首要区位因素是 。 （2） 京沪高速铁路将全线尽可能采用“以桥代路”方式，其目的主要是 。 （3） 京沪高速铁路将实现高安全性的现代化旅客运输。写出该铁路在营运过程中最可能遇到的自然灾害 、 、 （至少三项）。 （4） 简述建设京沪高速铁路的重要性： 。 知识点延伸：交通运输网中点的区位因素分析 1.自然条件 水域条件（航行条件）： 陆域条件（筑港条件）： 2.社会经济条件 经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰） 城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势 国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港 天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形是华北平原沿海地带，地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间 京津唐地区是我国北方最大的综合性工业基地，是我国华北地区经济最发达区域，发达的公路、铁路进一步拓宽了天津港的腹地。 公路的布局 要根据公路的等级、城市的性质和规模以及流量来确定，穿过或绕过城市 管道运输： 主要输油管道:大庆——大连、 大庆——秦皇岛——北京、 任丘——北京、