车辆锈蚀产生原因及预防措施.ppt

2.锈蚀产生的不同原因分类 2.1擦伤：外力造成涂层受损，致使金属底材裸露在外，与空气中的氧和水分子发生氧化反应，产生锈蚀。 擦伤原因分析： ①改善涂料性能，提高其硬度和抗冲击韧度性 ②规范涂装烘烤工艺 ③在运输、装配和使用过程中应妥善包装和放置，加强漆面保护 2.2缩边、露角：油漆喷涂后，在底材的边、角处的涂膜回缩，导致该处涂膜较薄，甚至露底。如果底材边角处电泳涂层受到破坏，露底部位就会产生锈蚀。 缩边、露角的原因分析： 由于涂料湿膜的表面张力过高，使涂料体系的表面能趋向最小，导致湿膜从边角处回缩，从而出现缩边、露角现象。 涂料方面 涂料的触变性差 ； 涂料的施工粘度太低； 涂料的稀释剂挥发速度太慢。 涂装方面 被涂物边角为锐角、锐边； 喷涂过快，“湿喷湿”工艺间隔时间不足，一次喷涂过厚；漆膜的流动性太好。 2.3内腔，点焊缝锈蚀 内腔、焊缝内无电泳漆，雨水侵入产生流黄水现象。 原因分析： ①内腔，点焊缝缝隙过小，电泳介质无法通过； ②电泳涂料颜基比偏低； ③槽液中助溶剂含量偏低； ④槽液杂质离子含量过高； ⑤电泳电压过高； ⑥槽液搅拌不均。 措施： 1.提高泳透力，提升车体内腔与焊缝的电泳成膜能力： ①补充高颜基比涂料； ②废弃超滤液； ③适当提高电泳电压； ④加强搅拌，疏通管道、喷嘴。 2.密封车体内腔和焊缝缝隙。 车辆内部锈蚀产生的原因及预防措施 李敬学 2013年10月25日 1.现象描述： 车辆腔体内部多处出现锈蚀 擦伤 擦伤 擦伤 擦伤 涂料方面 涂料的抗冲击韧度性能差。 涂装方面 烘烤温度低或烘烤时机间不足，漆膜硬度不够。 装配运输和使用时不注意漆面保护，产生磕碰划伤。 措施： 缩边 缩边 措施： ①改善涂料性能，适当添加流变助剂，增加涂料的触变性； ②适当加快稀释剂的挥发速度； ③适当提高涂料的施工粘度； ④加强操作人员的培训，规范，“湿喷湿”工艺间隔时间，控制一次成膜膜厚及总膜厚。 内腔锈蚀 谢谢大家!