离春天很远雪域有鲜花.docVIP

离春天很远雪域有鲜花 　　我完全是无意而为,才保留下了这些照片,这些在青藏公路沿线几乎每个兵站的留影。我常凝望这些照片沉思万端,心绪逆流而上,掠过曾经走过的高原山水,一年又一年,最后停留在我初上高原第一次投宿的那顶帐篷前,连同我携带的情意滞留在荒原上。卷地而来冲天而去的大风吹不散千年的苍凉。帐篷在寒风中整夜抖索。我企盼着母亲的呼唤把我带到她的黎明,可是夜色很深,母亲的语言肯定有局限性。索性我就想这样一直停留在高原茫茫的历史烟尘里……突然,我听到“嘎”的一声,时光的涟漪破裂,又把我荡离往昔,回到了今天。今天,阳光融融,蓝天灼灼,遍地开放着细艳的花瓣。 　　回忆,永远隔着整整一个天涯。 　　我在这一摞照片中选出不同时期留下来的三张展示给大家,可以看出数十年间高原兵站的巨变。 　　第一张照片,拍摄的具体时间记不太清了,大约在1959年至1961年期间。背景:积雪的山峰,山巅有一朵寂寞的闲云。山下呈展着一片仿佛还没睡醒的草原,零零散散的牛羊在疲惫地移动着。瘦瘦的青藏公路切开草原很不情愿地伸向远方。只是远走,没有高飞。其实那朵闲云并不闲,正孕育着一场暴风雪。 　　 我满脸伤感地定格在照片的右下角。不知是望着雪山还是天边,在向往什么呢?身后那顶帐篷就是兵站的客房,去年的寒风还挂在帐篷上。帐篷在风中不住地摇晃。因为是冬季,帐篷总是那么寒冷。一侧停放着我驾驶的那辆很笨重的汽车,民主德国制造的大依发牌汽车,可载重6吨半,二战后淘汰下来的旧车。 　　 第二张照片,摄于1980年,长江源头。背景:刚刚解冻的沱沱河,水泥大桥上贴满早春的阳光。一缕炊烟升腾如线,一轮红日画地为圆。河岸上远处近处顶顶帐篷挺立,牛羊遍野,一群牛羊一群童话。我站在桥头,桥头上写着“源头第一桥”。稍远处,兵站围成“冂”形的三排砖瓦平房,整齐,豁亮。风的声音很轻很轻,掠过河面,消失在兵站门前。兵站院子里汽车兵们出出进进,有的来投宿,有的赶夜出发。生命的征途上布满鲜花和荆棘。 　　 桥边坡地,一片没有消融的残雪上几棵刚探出地面的小草,毛茸茸的鹅黄脑壳! 　　 我静静地望着那些小草沉思。这时我才明白期待比拥有更重要! 　??? 第三张照片,摄于2004年夏,唐古拉山兵站。背景:兵站那拔山而起的三层楼房不甘示弱地洋溢着它的时代风采。两旁耸立着同样格式的两栋楼房,分别为通信站和输油泵站的营房。沉默千年的荒原、雪山永远不诉说,道路漫长。为唤醒它而来的三栋楼房,一字排开,顿然?亮。这是神圣的相约,步履绝不迟疑。唐古拉山的楼房,世界屋脊上千百年来独有的风景,许多进藏游客都要在楼前停留,观光,留影纪念。 　　 围绕着三楼,在公路边形成了一个雪山小镇:饭店、旅馆、加油站、歌厅、小商摊……总有赶路人、朝圣者在小镇作短暂停留,人小憩,车加油,然后再登征程。他们把自己交给远方,不在乎山后还有另外一座山,河那边有另外一条河。只要在唐古拉山歇脚,就会有联想,也是力量。 　　 我站在兵站大门口,坚毅的脸上充满翻山的力量。身旁的标志牌上写着:海拔5370米。我不需问路,也不离开,就这样静静地站着。我比标志牌高,但我不敢跟它比。就这样站着。我是如此成功地忘记了自己,只记住你:唐古拉山! 　　 在我的作品里,有相当多的文字纪录着兵站生活,其实兵站生活从本质上讲也是汽车兵生活。因为最初青藏公路上的那二十多个兵站,就是专门为汽车兵设立的。我们这些汽车兵和兵站的关系实在太密切了,把它比作鱼水之情一点儿也不为过。兵站不仅担负着汽车兵的食宿招待任务,就连汽车的吃喝也包了。它给汽车加油加水还要保养修理,这难道不是给汽车管吃管住吗?兵站是炎日里的遮阳伞,寒冬里的一盆火。这是青藏诗人柳静的两句诗,当时我们在好些兵站的食堂都能看到。 　　直到现在,久住北京的我仍然觉得我的隔壁就是兵站,拉萨兵站、纳赤台兵站、五道梁兵站、那曲兵站……那些出出进进的人就是包括我在内的那些整日忙碌奔波的汽车兵,出了兵站门就是雪原,就是白雪覆盖着的车场、公路。兵站的同志挥手送别:战友,雪路上开车多加小心,欢迎返回时再来住站!对方回答:会的,战友!回来见!话虽这么说,可是有的出征西去的汽车兵一去就再也回不来了。刚通车的青藏公路异常简陋,有多少泥沼、雪山、冰河……在考验着打开西藏通道的开拓者!但是不管怎么说,兵站同志这句祝福的话是伴随他们西行路上的一股强劲的温暖动力。 　　在我数十年人生经历中,兵站留给我的印象太深了,实在太深!我不会忘记第一次走进楚玛尔河兵站的情形。楚玛尔河是长江源头一条支流,长年累月不是咆哮而是轻歌漫舞地在荒原上流淌着,我听不见远处流水的声音,也不知道它的魔盒里装着哪一片彩云,但我能触摸到它冰凉外表下那颗炽热的心。楚玛尔河兵站只是个中午站,不留宿,过往的汽车兵只在那里吃一顿饭。在我第一次执行运输任务之前,当时早我