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滑坡对陆路运输线影响及防护策略 　　［摘 要］滑坡对陆路运输线的负面影响特别大,如在公路线和铁路线上出现的滑落泥沙和石块,阻碍了正常的交通运输,容易滋生陆路运输交通事故。所以,研究滑坡对陆路运输线的影响及防护策略,有利于经济秩序的正常运营,减少交通事故的发生,使滑坡灾害对人民生命和财产的损失降到最低。 　　［关键词］滑坡；陆路运输；防护 　　［中图分类号］U416.123 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2010）49-0029-03 　　 　　近年来,关于泥石流、地震、海啸的话题多了起来。有人说地球愤怒了,还有人说大自然在惩罚人类,更有甚者说是人类末日到来的预兆,而笔者认为这是自然规律作用的结果,有果必有因。除了上述列举的自然灾害外,还有一种也不能不重视,那就是滑坡。何谓滑坡呢？滑坡是指斜坡上的土体或者岩体,受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响,在重力作用下,沿着一定的软弱面或者软弱带,整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象,俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。滑坡与泥石流的区别在于破坏性强度,泥石流是山区暴发的特殊洪流,它饱含泥沙、石块甚至巨大的砾石,破坏力极强。 　　滑坡常常给工农业生产以及人民生命财产造成巨大损失，有的甚至是毁灭性的灾难。滑坡对乡村最主要的危害是摧毁农田、房舍、伤害人畜、毁坏森林、道路以及农业机械设施和水利水电设施等,有时甚至给乡村造成毁灭性灾害。位于城镇的滑坡常常砸埋房屋,伤亡人畜,毁坏田地,摧毁工厂、学校、机关单位等,并毁坏各种设施,造成停电、停水、停工,有时甚至毁灭整个城镇。发生在工矿区的滑坡,可摧毁矿山设施,伤亡职工,毁坏厂房,使矿山停工停产,常常造成重大损失。滑坡对陆路运输线的负面影响特别大,如在公路线和铁路线上出现的滑落泥沙和石块,阻碍了正常的交通运输,容易滋生陆路运输交通事故。所以,研究滑坡对陆路运输线的影响及防护策略,有利于经济秩序的正常运营,减少交通事故的发生,使滑坡灾害对人民生命和财产的损失降到最低。 　　1 滑坡的产生及其对陆路运输线的影响 　　按滑坡体的物质组成和滑坡与地质构造关系划分为覆盖层滑坡,包括黏性土滑坡、黄土滑坡、碎石滑坡、风化壳滑坡；基岩滑坡,包括均质滑坡、顺层滑坡、切层滑坡；特殊滑坡,包括融冻滑坡、陷落滑坡等。 　　1.1 滑坡的主要组成要素 　　滑坡体,指滑坡的整个滑动部分,简称滑体；滑坡壁,指滑坡体后缘与不动的山体脱离开后,暴露在外面的形似壁状的分界面；滑动面,指滑坡体沿下伏不动的岩、土体下滑的分界面,简称滑面；滑动带,指平行滑动面受揉皱及剪切的破碎地带,简称滑带；滑坡床,指滑坡体滑动时所依附的下伏不动的岩、土体,简称滑床；滑坡舌,指滑坡前缘形如舌状的凸出部分,简称滑舌；滑坡台阶,指滑坡体滑动时,由于各种岩、土体滑动速度差异,在滑坡体表面形成台阶状的错落台阶；滑坡周界,指滑坡体和周围不动的岩、土体在平面上的分界线；滑坡洼地,指滑动时滑坡体与滑坡壁间拉开,形成的沟槽或中间低四周高的封闭洼地；滑坡鼓丘,指滑坡体前缘因受阻力而隆起的小丘；滑坡裂缝,指滑坡活动时在滑体及其边缘所产生的一系列裂缝。 　　以上滑坡诸要素只有发育完全的新生滑坡才同时具备,并非任一滑坡都具有。 　　1.2 滑坡的产生条件 　　(1)产生滑坡的基本条件是斜坡体前有滑动空间,两侧有切割面。例如中国西南地区,特别是西南丘陵山区,最基本的地形地貌特征就是山体众多、山势陡峻、沟谷河流遍布于山体之中,与之相互切割,因而形成众多的具有足够滑动空间的斜坡体和切割面。广泛存在滑坡发生的基本条件,滑坡灾害相当频繁。从斜坡的物质组成来看,具有松散土层、碎石土、风化壳和半成岩土层的斜坡抗剪强度低,容易产生变形面下滑；坚硬岩石中由于岩石的抗剪强度较大,能够经受较大的剪切力而不变形滑动。但是如果岩体中存在着滑动面,特别是在暴雨之后,由于水在滑动面上的浸泡,使其抗剪强度大幅度下降而易滑动。 　　(2)地质条件与地貌条件。①岩土类型：岩土体是产生滑坡的物质基础。一般来说,各类岩、土都有可能构成滑坡体,其中结构松散,抗剪强度和抗风化能力较低,在水的作用下其性质能发生变化的岩、土,如松散覆盖层、黄土、红黏土、页岩、泥岩、煤系地层、凝灰岩、片岩、板岩、千枚岩等及软硬相间的岩层所构成的斜坡易发生滑坡。②地质构造条件：组成斜坡的岩、土体只有被各种构造面切割分离成不连续状态时,才有向下滑动的条件。同时，构造面又为降雨等水流进入斜坡提供了通道。故各种节理、裂隙、层面、断层发育的斜坡，特别是当平行和垂直斜坡的陡倾角构造面及顺坡缓倾的构造面发育时,最易发生滑坡。③地形地貌条件：只有处于一定的地貌部位,具备一定坡度的斜坡,才可能发生滑坡。一般江、河、湖(水库)、海、沟的斜坡,前