发动机内可逆变温换热循环的研究.pdfVIP

第35卷 　第2期 华 　中　科 　技 　大 　学 　学 　报 ( 自然科学版) Vol . 35 No . 2 2007年 　2月 　 J . Huazhong U niv . of Sci . Tech . (Nat ure Science Edition) 　Feb . 　2007 发动机内可逆变温换热循环的研究 1 2 邱伟光 　陈　兰 ( 1 广东海洋大学 航海学院 , 广东 湛江 524025 ; 2 广东电网公司 湛江供电局 , 广东 湛江 524005) 摘要 : 基于发动机热力循环变温吸热和放热的特点 ,建立了内可逆变温换热循环的有限时间热力学模型 ,推 导出性能的计算式 , 以及循环功率与热效率的制约关系 ,并给出了性能优化的条件. 应用这些优化条件 ,可以 确定发动机的工作参数 ,从而获得最优性能. 模型考虑了发动机实际循环工质吸、放热过程温度变化的因素 , 比现有的等温换热循环有限时间热力学模型更接近实际循环 ,模拟精度更高. 模型适用于各种发动机的热力 循环. 关 　键 　词 : 发动机 ; 变温换热循环 ; 有限时间热力学 ; 性能优化 中图分类号 : T K123 　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 167 145 12 (2007) A study on heat exchange cycles of endoreversible variable temperature in engines 1 2 Qi u Wei g uang 　Chen L an ( 1 Navigation College , Guangdong Ocean U niver sit y , Zhanj iang 524025 , Guangdong China ; 2 . Guangdong Power Grid Corporation Zhanj iang Power Supply Bureau , Zhanj iang 524005 , Guangdong China) Abstract : On t he ba si s of charact eri stic s of en gine t her mo dynamic cycle s , a finit etime t her mo dynamic mo del for endorever sible variable t emp erat ure heat exchange cycle wa s built . The p erfor mance for mula s an d t he re st rictive relation bet ween cycle power and t her mal efficiency were derived and t he op timum condition s for t he p erfor mance were det er mined . The en gine wor king p aramet er s were det er mined by u sin g t he op timum condition s and t he op timum p erfor mance in dice s were given . The t emp er at ure change factor in heat exchange p roce ss of engine p