第六章 货物交付.ppt

第六章 货物的交付 教学目的： 明确交货时间，交货地点以及交货方式在整个国际贸易流转过程中的重要性，掌握正确使用运输单据的方法。 教学重点：班轮运输、运输单据 教学难点：分运、转运、托运方式 第一节 交货时间 一、交货时间的重要性 二、交货的两种做法 （一）实际交货 （二）推定交货 三、关于装运时间的规定 （一）规定具体的装运时间 （二）规定收到信用证后一定时间内装运 （三）在发货前的汇付条件下，合同应订明在收到信汇（M/T）或电汇（T/T）或票汇（D/D）后若干天装运 （四）不能笼统规定近期装运 第二节 交货地、装运地与目的地（装运港、目的港） 一、装运港或发货地的确定 1．在FOB、CFR、CIF条件下 2．在采用FCA、CIP、CPT术语时 3．一般情况下，只规定一个装运港或发货地 二、目的港或目的地 1．合同中使用CIF、CFR价格条款的，都要规定目的港，若使用CIP、CPT条款的则要规定目的地 2．使用FOB、FCA的合同 3．原则上只规定一个目的港 三、规定目的港和目的地应注意的问题 1．不能接受我政府不允许进行贸易的国家或地区的港口 2．必须明确具体 3．一般情况下，买方不接受以卖方内陆城市作为装运地或卖方以买方内陆城市为目的地的条件，除非保险公司同意承保货物保险 4．必须注意装卸港的具体条件 5．应注意国外港口有无重名问题 四、分批装运和转船 1．分批装船（Partial Shipment） 2．转船（Transshipment） 3．分批装运和转船条款，直接关系到买卖双方的利益。因此，能否分批装运和转船，应在买卖合同中订明 4．应在合同和信用证中明确规定分时、分批、分量转运条款 五、装运通知（Shipping advice） 1．货物备妥（催派船）通知 2．派船通知 3．装船通知的内容 1）合同号、货物品名、件数、重量、发票号、发票金额、船名及装船日期、提单号 2）在CFR价格条件下 3）在CIF、FOB价格条件下 第三节 交货方式 一、海洋运输（Ocean Transport） 特点： 1、通过能力大 2、运量大 一艘万吨船舶载重量相当于250～300个车皮的载重量。最大海轮可装50—70万吨货物。 3、运费低 4、风险较大 5、船期不易把握准确，运输速度相对低。15～18节/时（1节=1公里/小时）。 （一）班轮运输 1．含义 按照预定的航行时间表在固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式 2．特点 1）固定的航线； 2）固定的港口； 3）固定的航行时间； 4）固定的基本运费率； 5）管装管卸； 6）只要航位允许，货物数量不受限制； 7）船公司或其代理签发班轮提单 3．班轮运费的计算标准 1）按“W”（Weight ton），即按货物的重量吨收取基本运费。 2）按“M” (Measurement ton)，即按货物的尺码吨收取基本运费。一般货物每尺码吨为1m3或40立方英尺。 3）按“W/M”即按货物的重量吨或体积吨收费。由船公司选择其中收费较高的一种。凡一吨货物其体积超过一立方米称“轻货”，按体积收费，反之为“重货”，按重收费。 4）按“A·V”或（Ad·Val, [Ad Valorem]）是从价的意思，即按商品的价格收费，一般按货物的FOB价收百分之零点几到百分之五的运费。这种收费主要适用于贵重货物的运输，如黄金、白银、精密仪器、手工艺品等货物。 5）按“W/M or A·V”，即由船公司选择三者中收费较高的一种。 6）按“W/M Plus A·V”，即由船公司确定按“W”或按“M”收费之后再加百分之若干的“从价”运费。 7）按货物的件数——如卡车按辆（Per unit），活牲畜按头（Per head）。 8）按议价（Open Rate）即由货主与船公司临时议定的运费价。 9）附加费。在运输过程中发生的一些特殊情况由班轮公司向托运人收取的额外费用，主要有燃油、港口、绕航、直航、转船、超重、长、选卸港附加费。 4．班轮运费的计算方法 分为四种： 1）航运公会运价表 2）班轮公司运价表 3）双方运价表 4）货方运价表 （二）租船运输