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奎高速公路交通信息服务平台开发与研究 　　摘要:随着新疆高速公路的不断竣工和投入运营,高速公路管理工作越来越受到重视。在交通部最近提出的“三个服务”的要求下,依靠计算机网络技术、通信技术、自动控制技术等手段建立交通信息服务平台成为了高速公路检测与控制系统建立工作的重要组成部分。本研究中,我们结合鸟鲁木齐至奎屯高速公路管理工作的实际情况,提出了公路交通信息服务平台的总体框架。平台充分利用计算机网络技术,数据库技术将分散的交通信息在软件框架内进行整合和分类,为信息的管理、发布工作提供了极大的方便。实践证明公路交通信息服务平台在对道路使用者和管理者的信息服务上发挥了很好的作用。 　　关键词:高速公路　交通信息　数据库GIS 　　 　　前言:随着社会主义经济建设的不断深入,广大人民生活水平不断提高,越来越多的私家车方便了更多人的出行,这也给交通建设管理的发展提出了更高的要求。介于公众对出行信息的需求,辽宁,山西,安徽。山东等四个省份先后创建了较为完善的信息服务系统,国内其他省份也建立了相应的人工服务平台。这些服务平台的特点?靠什么技术实现的,获得了什么样的效果,存在什么问题。谈谈新疆公路的情况,引出信息服务平台建立的必要性及技术上实现的特点。 　　 　　总体设计 　　 　　整个系统基本建立于B/S结构,人工采集数据,路况Web发布完全依赖IIS。其他模块部分依赖于IIS。 　　首先实现各个路段数据的接入,达到对路段的监视作用。中心接入的数据处理可以划分为以下三个层次的逻辑过程:数据检验和规范化,数据深层次加工、处理、挖掘和分析;在数据深加工的基础上,构建上层的应用,如应急交通协调管理、辅助决策数据支持等,实现宏观交通指挥,为交通相关部门提供不同种类的应用服务,并对社会公众提供信息服务。 　　监控中心的软件系统应基于地理信息(GIS)技术、中间件技术、数据库技术、构架和构件技术及UML建模语言、XML和WebServiceS技术、工作流技术等构建。通过共享数据库,将路网的交通信息置于同一平台和操作环境下集中管理和调度,并提供交通信息的可视化表达和综合交通信息服务。 　　软件系??采用三层结构,即数据层/系统软件层/应用软件层的三层结构。数据层,即各类数据库;系统软件层是应用支撑环境,即中间件、基础构件、高层构件等,包括GIS平台、交通地理信息支持和数据加工处理工具的支持;应用软件层包括数据采集和按入,实现监控中心的各类业务,包括信息共享交换、路径规划、辅助决策数据支持等。 　　 　　①应用支撑环境 　　应用支撵环境主要指软件三层构架中的数据层和系统软件层,为整个数据中心提供数据支撑及业务逻辑支撑,包括操作系统、中间件和数据库系统。应用支撑环境为所有的上层应用提供统一服务环境。 　　a.操作系统平台 　　选用的操作系统应能够为各种业务的正常开发和应用提供基础的支撑,要求具有多任务处理能力,多级系统容错能力等,监控中心的服务器要能实现双机热备。 　　b.数据库系统 　　数据库系统应具备对海量数据处理的支持,支持国际互联协议和局域网协议,支持SQL标准及多种开发语言(如:ViSualBaSic、Delphi、ViSuaI C++等)。另外要能够提供高效、可靠,安全的数据管理,并提供有效的备份与恢复机制。 　　c.中间件 　　中间件平台应能够运行于多种硬件和操作系统平台,支持分布计算,提供跨网络、硬件和操作系统平台的透明性的应用或服务的交互,支持标准的协议。同时应支持标准的接口,使业务逻辑容易划分,隔离应用构件与复杂系统资源,并支持软件重用,提供对应用构件的管理。例如消息中间件、交易中间件、安全中间件、WEB中间件、协同工作流、基于内容管理,基于位置服务(带图、不带图)、跨异质数据库访问、业务工作流等。 　　d.基础构件 　　此处的基础构件指专用的基础构件,需进行具体的开发。基础构件可以分为数据操作类、业务逻辑类等。 　　其中数据操作类主要实现对业务相关的基础数据的描述或计算,如空间坐标转换、异构GIS平台的数据转换、数据抽取等功能。业务逻辑类构件实现对蒸础数据有关业务逻辑部分的操作,如:拓扑关系更新、图层绘制、地理特征属性加工等。 　　e.交通地理信息支持软件 　　交通地理信息支持软件属支撑层内容,提供GIS平台、GIS引擎以及为开发各种基于GIS的可视化应用支持。 　　GIS平台 　　GIS平台作为中心内各种GIS应用的基础支持,应选用主流的GIS平台,并且要求系统具有开放性,可以支持Oracle等流行数据库。开发工具除软件所带的宏语言外,还可以是Delphi、ViSual C++、ViSual BaSic等其他开发语言。基于GIS系统所实现的平台的相关业务在应用软件中有详细描述,这里