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风先生即刻送三轮车管理规定1. 目的为了规范电动三轮车管理工作，控制运营成本，确保行车安全及车辆的合理调配与使用。2. 适用范围本制度适用于本公司的所有电动三轮车。3、权责所有公司购买的电三轮车所有权归公司，使用权、管理权及养护职责归各区域中队长。4职责4.1总部运营中心负责全国电动三轮车的调配与管理。4.2各区域运营经理负责所在区域所有电动三轮车的调配与管理。4.3各中队长负责本中队所在区域所有电动三轮车的调配与管理。4.4电动三轮车由各小队长驾驶，或者由中队长指定的风先生驾驶。5. 工作程序5.1车辆申请中队长或者商务经理因业务需要确需增购车辆时，应向区域运营经理提前30天（至少10天）填写《设备申购表》报区域运营经理核实报总部运营中心批准后进行采购。《设备申购表》要说明用车目的，使用人。5.2车辆验收车辆到位后由区域运营经理、中队长、行政主管按照“车辆到货标准”(公司规定说明书、LOG、电池及其他配件)当场验收，验收齐全后，由行政主管与使用中队长建立《车辆档案》。5.3车辆使用5.3.1各使用单位在接到新车后及时建立《设备台帐》存档，并组织驾驶员进行操作、保养培训，建立《培训记录》，培训合格，即可投入使用。5.3.2风先生三轮车只能由中队长指定的风先生专人使用，不得随意转借其他人使用。如特殊情况需要其他人员使用时候，需要取得中队长同意。5.4车辆调配区域所有车辆由区域运营经理统一调配，中队长及车辆使用车不得将车辆调到别的中队使用。中队如需调配使用时候需要提前3天向区域运营经理报备，取得批准后可以办理《设备档案》转移手续，然后才可以投入使用。5.6车辆养护车辆使用者负责三轮车的日常养护，充电，养护，对电动车的安全负责，保证车辆的正常使用。5.7车辆检查5.7.1出车前的检查a.刹车、调速器、轮胎、车辆主要框架是否能正常使用。b.灯光、信号及喇叭、刮雨器工作是否良好。c.转向自动装置是否灵敏有。（含刹车装置效.）d.轮胎工作气压是否正常。e.检查车厢内是否有小孔、缝隙等。f.检查车辆是否清扫干净、是否干燥。g.随车工具（含业务工具等）及随车文件是否齐全.h.其他事项出车前检查必须形成记录，填写《电动车保养检点卡》。5.7.2行驶途中的检查车辆行驶时候要注意限速、减载行驶，严禁超速，超负荷行驶。出车在外停放车辆，要选取适当地点和位置停放车辆，不能在不准停车的路段或危险地段停车。风先生离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。5.7.3回场后的检查a.检查运行一天后的车辆有无故障或故障隐患存在，及时排除并向中队长汇报。 c.关闭电源开关，锁好车门并按指定地点停放车辆，充电。5.8车辆检修、报废5.8.1维修流程：车辆驾驶员第一时间电话上报中队长→中队长核实原因，确定责任人1小时内上报区域运营经理→区域运营经理2小时内邮件并电话上报总部运营中心车辆对接人→待回复意见→维修→中队长复核→报销（流程图需完善）5.8.2保修期内维修：（应有车辆供应商负责售后维修）中队长应第一时间汇报给运营经理，运营经理在2小时内邮件上报总部运营中心，并电话汇报车管组接口人。车管组应在2小时内给予邮件回复处理意见，维修时候应做好维修记录。 5.8.3保修期外或者人为损坏维修：由车辆责任人上报中队长维修，并确定责任人，遵循“谁的责任谁负责维修”原则。车辆零配件磨损，不能正常运行确需修理或更换零配件时，应由本车驾驶员第一时间电话给中队长汇报，中队长安排维修。维修结束后应检测是否修复完好，同时要求维修方开具发票方准报销，特殊情况没有发票时候应开具收据，并有本人和中队长签字确认。报修时应遵循“能用不修，能修不换”的原则，减少费用，降低成本。6.三轮车报废三轮车使用年限到期或确定需报废的车辆，由车辆中队长填写《设备处理申请单》经运营经理、总部运营负责人、或者物资负责人、财务等审核后方可报废。（流程图需完善）同时做设备档案注销手续。7相关处罚7.1公司车辆只用于公务，严禁公车私用或者做与工作无关的事情。如有发现或举报经查清确属派车人利用职权公车私用的，每次罚款驾驶员50元。因公车私用造成的安全事故或其它事故，后果一律由当事人自行承担，公司不予负责。7.2交通事故：车辆在用于公司业务工作时候发生交通事故，驾驶员应根据事故轻重及时上报中队长、运营经理；同时按照“交通法规”应对（自救或者救护伤者，报警，现场拍照）。运营经理根据事故行者和大小上2小时内邮件并电话上报总部营运中心车管负责人。（流程图需完善）7.3车辆事故后责任认定，按照交警部门认定的责任书确定责任人。总的原则：责任人承担相关责任。7.4保险：车辆出事故后报告所在地的公安交管、保险等部门。凡涉及保险事务的，均由公司专职人员配合所属部门负责人全权处理。未按以上要求处理，导致理赔损失或该得未得的，由当事人承担相应