星罗棋布港口.pptVIP

浙江省辽阔的海域、漫长曲折的海岸线，形成众多港湾，具有建设优良港口的自然条件，能够使我省各地的货物就近出海或上岸，为浙江经济的发展提供了巨大优势。 浙江省濒临东海，拥有漫长曲折的海岸线，具有优越的港口建设条件。浙江省可建港口的岸线总长约240千米，其中可建10万吨级码头深水岸线27千米；沿海可选做港址开发的位置有61处，其中万吨级以上深水港址26处。浙江省港口资源分布比较均匀，自北而南可分为四大港口群： Aaz 宁波---舟山港位于浙江省东北海岸的北仓---舟山港群区，港区涉及宁波市和舟山市，是浙江最大的港口，是一个集内河港、河口港、海港、于一体的综合性现代化深水大港。大、中、小泊位配套齐全，具有“水深流畅，不冻不淤，陆域宽广”的优势，是我国大陆沿海特大型船舶的主要集散港。 2006年1月1日，原宁波港和舟山港，，由北仓港、镇海港、宁波老港、定海港、岱山港等港区组成。星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。港口条件非常优越，是我国港口资源最丰富的地区。港域内近岸水深10米以上的深水岸线长300多千米，其中尚未开发的深水货物线约长为184千米。港口目前已建成各类泊位723个。2007年，宁波舟山港港口货物吞吐量增长迅猛，突破4.7忆吨，居全国港口第二位，与世界最大港口---上海港相比只有2000万吨的差距；集装箱吞吐量达到900多万标箱，由去年的全国第四位跃居为全国第三位。目前宁波---舟山港将发展成为世界特大型港口和现代化的集装箱远洋干线港，跻身世界一流大港的行列。 ?宁波－舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过2亿吨，2005年实际完成货物吞吐量2.68亿吨，居全国港口第二位，全球排名第四；集装箱吞吐量520万TEU，居国内港口第四位，全球排名第十五位。经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。 温州港是一个千年之港。 据《温州港史》记载，早在战国时期，温州就出现了原始港口的雏形。唐代，中国商人开辟了日本值嘉岛直达温州的航线。清代长期“海禁”，温州港海上贸易受阻。公元1876年，《烟台条约》签订，温州被辟为通商口岸。孙中山《建国方略》中，指出温州应该建设一个东方大港。 温州港位于瓯江下游南岸，离出海口20千米，由温州老港、杨府山新港、七里港、大麦屿港等港区组成，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是我国沿海主要港口之一，在全国中和运输网中居重要地位。全港现已建成千吨至万吨级泊位30多个，2007年货物吞吐量已达到4246.57万吨。温州港现已开通至日本、朝鲜等国家的海上航线，并正在进一步朝着成为国际贸易大商港的方向发展 乍浦自古就有“海口重镇”之称。唐会昌四年(公元844年)设乍浦镇遏使，办理海运商务。南宋淳佑六年(公元1246年)设乍浦舶提司，元为乍浦市泊司，明为税课司。清康熙二十三年(公元1684年)海禁解除后，乍浦列为东南沿海十五个口岸之一，设有“海关”，人口达四五万，被誉为“东南雄镇”。鸦片战争时，嘉兴港(乍浦港)遭到毁灭性破坏，几乎成了一片废墟。随着上海港的兴起，嘉兴港逐渐成为被遗忘的角落，但仍有50～300吨级船舶在原遗留的突堤式码头上搁滩靠泊。1917年，伟大的革命先行者孙中山先生在他撰写的《建国方略》中曾提出在乍浦一带开辟“东方大港”，由于社会、经济、历史等原因，孙中山先生的宏愿一直未能实现。新中国成立后的70年代三年大建港的历史时期，嘉兴港这颗被埋没了一个多世纪的明珠重新被人们所发现。1975年上海石油化工股份有限公司陈山原油码头两个2.5万吨级泊位在乍浦建成，翻开了新中国嘉兴港建港史上新的一页。改革开放以来，港口建设进入了一个新的发展时期。嘉兴港一期工程于1987年12月10日开工，建设外海万吨级和千吨级件杂货泊位各一个、内河100吨级泊位12个，1992年7月４日通过竣工验收交付使用。1994年上海石油化工股份有限公司陈山原油码头扩建工程(5万吨级原油泊位一个)建成。1995年嘉兴发电厂煤炭码头(3.5万吨级煤炭泊位和千吨级综合泊位各一个)建成试投产；1997年核电秦山联营公司重件码头(3 000吨级泊位一个)建成投产；1999年浙江海盐华