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1根据三视图绘制外围轮廓线A,B.注意曲线在三视图中的对位。 2绘制曲线A’，B’，C注意在三个视图的对位。 3车身侧面线D。 仔细调整曲线,完成车身特征线的绘制。 4搭接blend curve,搭接时注意blend curve曲率变化要均匀，同时还要与视图特征符合。 5搭接B’C的过度曲线同时注意与AB过度曲线的呼应。 6在两条过度曲线端点处搭接直线，为做曲线修剪和辅助平面做准备 7根据视图在C柱末端适当位置做一直线并把曲线D用直线打断。 8根据这条直线将曲线A’，C修剪。 9根据直线用3point做辅助平面 10同样的道理在侧视图中做辅助平面。 做辅助平面的作用是为了让分面更整洁，提高模型的质量。 11将曲线A镜像复制，用skin surface先做一单曲面。 12将曲线横方向改成degree=2.选择中间排CV先进行法向调整 13法向调整还不能满足造型需要，选中单个CV进行个别调整，调整时要注意CV的排布和呼应。 14顶棚调整完毕之后我们先用两阶的曲线绘制C柱截面线。 15绘制C pillar。我们可以将C pillar与顶棚之间设置为T连续。（C柱与顶棚之间可以是连续的也可以是不连续的,要看个人对造型的理解。如果要做不连续那他们之间的夹角务必要均匀） 16先预调一下C-pillar截面线的形状为稍后的调整做准备。 17先看一下大体高光。 18在做三条截面线。阶数分别为3,2,2.曲线要尽量简洁以便以后的调整。 19分别做出这两块曲面。注意连接处的连续性和中轴对称性 20预调截面线的形状。（其实这个地方变化很微妙，从图片中很难看出它的走势，截面线的走势要看个人对造型的理解） 21做出侧围的一块曲面。 22搭接blend curve.(blend curve调节器调节曲线形状试其CV排布均匀)。 23双轨命令创建曲面并注意两端的连续性到C 24创建补面。注意其连续性的设置，我们把连续性的一边设为3阶是为了获得更好的高光。 25所有大面完毕，高光显示我们可以看到模型与造型还差很远。ALIAS最大的好处就是就是历史，我们做完的面虽然与造型差很多但我们可以通过调整各条曲线来完善造型。 26将过度曲面加到五阶(并不是在控制面板里改而是在explicit control里改) 打开CV我们可以看到所示的CV有点低。 27将截面线加到五阶。调整截面线的形状让过渡面CV不要有太大的跳动. 28调整时用微调命令调动幅度尽量要轻。 这样通过调整截面线的形状来实现面的过度平顺。 29再调整C-pillar截面线让补面的CV排布均匀。 30调整后如图。 31 可以将补面重做一下 32或许图中的三条曲线都需要调整才能使面的CV排布规整。调整时需要细心和耐心。CV调整时同时要对照面的高光和斑马。 33测量一下补面和侧围面的夹角看一下。 车的造型该处有一个渐渐消失的过程，所以我们还要进一部调整曲线让他们的夹角逐渐消失。 34微调C-pillar截面线，让其夹角变化均匀消失。 35看高光并对照车身造型 36看斑马。如果感觉可以的话我们再对各个截面线平面化处理 38再顶视图我们可以看截面线变的弯曲，用curve planarize工具将曲线放在一个平面上。 先点击曲线确定之后再点击辅助平面即可。 39处理完毕之后曲线位于辅助平面上。 40同样的方法处理C-pillar截面曲线 41完毕之后再看看斑马，确保再红色位置保持一定的连续性。 42如果感觉通过调节曲线不能使面的CV排布规整，那么我们再调整个别面的CV但调整时要注意幅度一定要轻。 43调整完毕 其实面的调整没有最好只有更好，如果有时间可以多花点功夫在上面。 44做一块面弥补转角。完成模型。 本教程介绍了一中分面的方法.其实BMW C-pillar的分面方法有N中，这中方法可能不是最好的，不足之处还有很多。还为广大读者多提意见和方法让我们共同进步。 我做了两种造型各有微小的变化，模型在附件中可以下载。 以下提供几种BMW C-pillar的分面方法供大家参考。 BMW X6 BMW-745 BMW M6(转载模型) THE END 上海畅驭Alias Studio授权培训中心 公司网址： 垂询：021