第五章-物流成本分析和控制.pptVIP

四、物流装卸搬运的成本控制 1.减少搬运次数，缩短搬运距离 2.利用重力因素，实现装卸作业的省力化 3.实现装卸作业的机械化、标准化 4.充分利用机械，实现“规模装卸” 5.合理规划装卸搬运作业过程 6.推广组合化装卸 7.减少装卸搬运损失 五、物流流通加工成本的控制 1.确定合理的流通加工方式 选择适当加工方法与加工深度 2.确定合理的加工能力 加工批量与数量要与加工能力匹配 3.加强流通加工的生产管理 4.制定相应的经济指标 反映流通加工的经济效益 物流成本的本量利分析 一、本量利分析的原理（CVP） 指在变动成本计算模式的基础上，以数学化模型与图形来解释固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量间的内在规律性联系，为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法。 利润=单位边际贡献*业务量-固定成本总额 =边际贡献总额-固定成本总额 二、单向物流服务的本量利分析 （一）保本点分析 单向物流服务的保本点指能使物流达到保本状态的单项业务量的总称。即该项物流业务收入与变动成本之差刚好与固定成本持平。 两种表现形式： 保本点业务量、保本点营业收入 保本点运输周转量的计算公式 保本点运输周转量=固定成本总额/｛单位 运价*（1-营业税率）-单位变动成本｝ 单位变动成本=车公里变动成本/载运系数 +吨公里变动成本 （二）安全边际与安全边际率 指实际的（或预计的）销售量或销售额与盈亏临界点的销售量或销售额的差额。 反映企业的销售额或销售量降低多少不至于亏损 安全边际量=实际（预计）业务量-保本业务量 安全边际额=实际（预计）营业收入-保本营业收入 安全边际率=安全边际量/实际或预计业务量 =安全边际额/实际或预计营业收入 （三）经营风险 可以用安全边际或经营杠杆来衡量 经营杠杆率，指利润变动率相当于营业收入变动率的倍数 经营杠杆=利润变动率/营业收入变动率 =边际贡献/利润 =（固定成本+利润）/利润 =（营业收入-变动成本总额）/（营业收入-变动成本总额-固定成本总额） （四）有关因素变动对本量利指标的影响 1.考虑相关因素的变动对保本点和保利点的影响 单价、单位变动成本、固定成本、目标利润、营业量 2.考虑相关因素变动对安全边际的影响 单价、单位变动成本、固定成本、预计营业量 3.考虑相关因素变动对利润的影响 单价、单位变动成本、固定成本 本章小结 1.物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。 2. 物流成本按流通环节可分为运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸搬运成本和仓储成本。 3. 变动成本是指成本总额随业务量的增减变化而近似成正比例增减变化的成本。例如材料的消耗、燃料消耗、工人的工资等。变动成本具有两个特征：一是变动成本总额的正比例变动性，即变动成本总额随业务量的变化而成正比例变化；二是单位变动成本的不变性，即在业务量不为零时，单位变动成本不受业务量的增减影响而保持不变。 本章小结 4. 固定成本是指在一定业务量范围内，成本总额与业务量的增减变化无关的成本。固定成本有两个特征：一是固定成本总额的不变性，即固定成本总额不随业务量的增减变动而变动；二是单位固定成本的反比例变动性，即单位固定成本随业务量的增减而成反比例变动。 本章小结 5.物流成本控制在企业的物流管理中起着重要的作用，实施物流成本控制能够配合企业取得竞争优势；实施物流成本控制是企业增加盈利的主要途径。 6. 物流运输成本的控制方法包括：合理选择运输方式，合理确定拥有车辆的数量，通过合理装载，降低运输成本；运用现代技术降低运输成本；开展直达运输降低运输成本；采用集运方式降低运输成本。 7.物流运输成本的控制方法包括：优化仓库布局，做到适度库存集中；合理选择适当的订货方式控制仓储成本；利用ABC分类法控制存货成本。 本章小结 8. 本量利分析（cvp分析）是成本-业务量-利润关系分析的简称，是指在变动成本计算模式的基础上，以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量之间的内在规律性联系，为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法。 本章小结 9. 运输企业保本点运输周转量的计算公式： 保本点运输周转量= 10