跨界造车谁将成为中国版特斯拉？-北京青年报.docVIP

不久前，大洋彼岸的互联网巨头苹果和谷歌纷纷宣布搁浅或退出其造车计划。与此同时，国内的互联网企业造车热却在持续升温，如雨后春笋般的不断涌现。在汽车诞生的100多年里，没有任何一个时期像现在这样，数个汽车品牌一下子在同一片土地上冒了出来。 在互联网三巨头百度、腾讯、阿里巴巴推出与汽车相关的战略规划的同时，乐视、蔚来、车和家等相继成为互联网造车“领域”的新进者。除此之外，格力、汉能等传统企业也跨界进入汽车行业。未来，中国的消费者购车时，面对的或许不再是如今的BBA和丰田、大众等传统汽车品牌的产品，那些充满“科技”和互联网色彩汽车产品或不断进入我们的视线，来挑逗着你追求新鲜感的神经。 不久前，大洋彼岸的互联网巨头苹果和谷歌纷纷宣布搁浅或退出其造车计划。与此同时，国内的互联网企业造车热却在持续升温，如雨后春笋般的不断涌现。在汽车诞生的100多年里，没有任何一个时期像现在这样，数个汽车品牌一下子在同一片土地上冒了出来。 在互联网三巨头百度、腾讯、阿里巴巴推出与汽车相关的战略规划的同时，乐视、蔚来、车和家等相继成为互联网造车“领域”的新进者。除此之外，格力、汉能等传统企业也跨界进入汽车行业。未来，中国的消费者购车时，面对的或许不再是如今的BBA和丰田、大众等传统汽车品牌的产品，那些充满“科技”和互联网色彩汽车产品或不断进入我们的视线，来挑逗着你追求新鲜感的神经。 不久前，大洋彼岸的互联网巨头苹果和谷歌纷纷宣布搁浅或退出其造车计划。与此同时，国内的互联网企业造车热却在持续升温，如雨后春笋般的不断涌现。在汽车诞生的100多年里，没有任何一个时期像现在这样，数个汽车品牌一下子在同一片土地上冒了出来。 在互联网三巨头百度、腾讯、阿里巴巴推出与汽车相关的战略规划的同时，乐视、蔚来、车和家等相继成为互联网造车“领域”的新进者。除此之外，格力、汉能等传统企业也跨界进入汽车行业。未来，中国的消费者购车时，面对的或许不再是如今的BBA和丰田、大众等传统汽车品牌的产品，那些充满“科技”和互联网色彩汽车产品或不断进入我们的视线，来挑逗着你追求新鲜感的神经。 LeSEE超级汽车 / 产品定位：高端电动车 产品预计上市时间：2018年 今年4月20日，在乐视体育生态中心，乐视向全球发布了乐视超级汽车。乐视超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”，Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”，号称是“完整的汽车生态系统”，这是驱动乐视造车的核心理念。 乐视2010年8月12日在中国创业板上市，是行业内全球首家IPO上市公司，中国A股最早上市的视频公司。2014年12月，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。据贾跃亭透露，“LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车，这款车是我们完全自主研发，我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。” 10月19日，在传出苹果终止造车计划的两天后，贾跃亭登上了旧金山艺术中心的舞台，同他一同到场的还有一辆用专机从英国运到美国的乐视超级汽车LeSEE Pro概念车。与今年北京车展上发布的首款概念车，LeSEE Pro的前脸做了不小的改变。当然，相比于乐视生态系统落地北美及乐视超级自行车uMax85的全球首发，业界更关心的是乐视超级汽车何时能在公路上奔跑。为此，乐视官方也给出了LeSEE量产车的发布时间为2017年7月。 格力/产品定位：未知 产品预计上市时间：未知 今年8月，格力披露了重大资产重组预案，拟以130亿元的对价购买银隆集团100%股权，进军钛酸锂电池、新能源客车和配套充电设施、储能系统业务，同时拟募资不超过100亿元用于标的资产的建设投资项目。格力董事长董明珠透露的计划是，通过收购让格力向2000亿元企业的目标进军。银隆集团董事长魏银仓表示，该公司的订单量迅速增长，在今年和明年公司将迎来销售的高增长。 在当前的市场大环境下，想要再突破，只有跨界，新能源汽车可能是最好的选择之一。目前，中国已成为全球最大的新能源市场，据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆，同比分别增长125%和126.9%。面对如此高的增长趋势和空间，财大气粗的格力自然想来抢一块蛋糕。 银隆的核心竞争力是“钛酸锂电池技术”，而银隆对于董明珠而言最大的价值便是电池资源和储能技术。就格力造车一事，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，用造车技术来考量，格力还是个门外汉，做车容易做好车难，目前中国汽车在世界上的地位相对较低，产品主要在国内消化，再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录“瘦身”等错综复杂的因素，新能源车市场很难一下爆发。 蔚来汽车/产品定位：电动超级跑