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二钢厂原料车间北区G402皮带 火灾事故调查处理通报 一、事故经过 1、发现经过：2009年1月28日凌晨大约6:20时许，原料车间北区（火车受料）甲班班长邢建平透过收料室南面的玻璃，看到D06#料仓（空仓）附近在冒烟，急忙出门去看，看到是从下面冒上来的烟并有烧胶皮味，便叫上外协班长杨全生（修建公司）一同向下面跑去，当下到-14米打开皮带通廊的门后，发现里面烟雾很大，走到G402#皮带机头的西边走道时，看见大约在D06#料仓附近有火光（不能确定是几号料仓），邢建平让杨全生用灭火器过去扑救，自己上到收料室用固定电话报警（消防队接警时间为6时41分）并报告了当班调度和单位领导，之后又返回到G402#皮带间将杨全生叫上来，防止对人造成伤害。 2、扑救经过：约7:00时，消防队赶到现场并开始组织灭火，至上午11:30时，彻底消除火情。 3、事故损失：根据现场查看，过火长度范围约40余米。是从G402#皮带上方D03#料仓至D10#料仓之间的7个仓位段；其中D04#、D05#和D08#三个仓位除尘罩口、挡皮卡板周边防腐漆皮烧损比较严重，挡皮全部烧完；D04#和D07#、D08#仓位之间，两处的下层皮带约100 cm烧完；223个皮带托辊需要拆下检查、维修、更换。 二、事故原因 根据现场勘查、调查、试验和分析，判断此次着火原因是G402#皮带D05# 料仓在4:24:00至4:25:40（带料20.20T）带中锰料时，在给料过程中撞击产生火花，引起给料仓口下的中锰粉尘爆燃，引燃了已经磨成刀刃状且均匀裸漏有粘胶纤维毛边的档皮。形成事故危害的关键原因是由于停止震荡给料和皮带停运后，挡皮仍然有火而没有人及时发现，在稳定的环境下持续燃烧、扩大，逐步引燃静止状态下的G402#皮带。 1、现场勘察分析： 挡皮卡板和除尘罩的过火点有D04#、D05#、D08#三处严重程度大致相同（排除两个点起火）。下方与之对应的皮带着火点有三处 ，分别是D04#和D08#料仓下的下层皮带均有长度约100cm烧完，较严重。D05#料仓下方皮带表面有高温烘烤后的燎泡状，较严重。其他燃烧范围内的下层皮带偶有点状滴落状燃烧痕迹，不严重。根据现场具有跳跃式蔓延条件推断，着火点在D05#仓位周边，当皮带烧到一定程度时受张力器影响被拉断，带火的皮带两端分别被甩到D04#仓位和D08#仓位，并将下面的下层皮带引燃，由于这两处的下层皮带燃烧时间长于D05#仓位的下层皮带燃烧时间，所以，造成三处下方皮带的两种燃烧结果。 完全可以排除电器设施、线路和其他至火因数。 第一、在皮带通廊西墙上有三层电缆桥架，大约离地面3米高，进行排查，没有发现电缆桥架有电缆放炮击穿桥架和电缆短路痕迹，全部没有过火现象。 第二、对D03#料仓至D10#料仓的振动器和除尘器挡板电机的线路勘查，所有穿线的蛇皮软管和电机没有被击穿痕迹，只有3个除尘器挡板电机外罩被火烧损痕迹。 第三、对皮带通廊两侧墙上安装的现场除尘器和振动器电器操作箱的勘查，仅有2处发现被火烘烤的痕迹，没有故障击穿的现象。 第四、对G302#和G402#皮带机两侧通道勘查，没有任何物品堆放。 2、调查分析： 第一、2009年元月28日原料车间北区甲班上夜班。接班后当班人员巡检各料仓存料情况后，于0:11:30开始分别给各料仓补料。当班火车受料槽G402#皮带给高位料仓补料四次： 序号 物料名称 输送开始 输送结束 输送量（t） 确认人 1 高鉻 0:36:30 0:55:00 97.86 郭乐霞 2 低鉻 0:57:15 1:00:00 26.29 郭乐霞 3 高锰 1:11:30 1:52:00 26.02 郭乐霞 4 中锰 4:24:00 4:25:40 20.20 郭乐霞 如果着火时间是在高锰补料后，在中锰补料前就会被发现，因此，着火时间是在中锰补料后。 第二、根据上图数据，结合公司技术操作规程二钢厂上料系统技术参数对G402#交待输送机：堆密度＞t/m3；能力700t/h的规定，计算出当时给料情况为727.2t/h，得出给料速度快结论，说明速度+力量=撞击打火的情况。 第三、对中锰合金来料含粉率进行复查，共抽查三个样： 取样量kg 10mm颗粒量kg 其中5mm颗粒量kg 其中10mm含量% 96.45 3.5 1.7 3.62 98.9 6.95 3.2 7.02 99.5 9.2 3.55 9.24 抽样检查结果表明，存在微状颗粒以及粉尘大，易形成爆燃、助燃。（太钢技术操作规程二钢北区上料系统技术参数规定（附1）的运送物料粒度标准为5~50mm；规程中二钢北区原、辅料标准（附2微碳锰铁粒度规定参考）、（附3）规定粒度小于5mm部分不得大于3%） 注：二钢现执行的铁合金检验标准为：原、辅材料企业标准（品质部），铁合金2—2—1，需原料处再加